Tesla a confirmé un détail important concernant les Superchargeurs V4, en confirmant qu’ils ont bien une vitesse de charge de 350 kilowatts, alors que des spéculations persistaient sur la capacité des chargeurs à atteindre ces vitesses.
Après que Tesla a commencé à dévoiler les Superchargeurs V4 en Europe au cours des derniers mois à différents endroits, les détails sur les nouveaux chargeurs ont été relativement minces car la société n’a pas officiellement publié et listé les spécifications explicites pour les nouvelles stations.
Lorsque les premières unités ont été installées à Harderwijk, aux Pays-Bas, Teslarati a contacté les premiers utilisateurs et a trouvé des détails exclusifs concernant les décrochages de la V4.
Les personnes présentes sur le terrain aux Pays-Bas nous ont dit que l’ampérage des superchargeurs V4 avait augmenté de 31 % pour atteindre 615 A, et que la longueur des câbles avait augmenté car l’entreprise se préparait à ce que d’autres constructeurs automobiles utilisent les stations de recharge.
Détails du superchargeur Tesla V4 : Vitesse de charge et longueur du câble
Cependant, une nouvelle proposition de développement soumise par Enzygo (via u/RealPokePOP sur r/Tesla Motors) montre que Tesla a officiellement confirmé que les Superchargeurs V4 auront une puissance de 350 kW, alors que de nombreuses voitures ne dépassaient pas 250 kW.
La proposition dit :
« Cette déclaration de planification et cette déclaration de conception et d’accès soutiennent une demande de planification faite par Tesla Motors Ltd pour le développement de 36no. unités de charge de VE (16 nº superchargeurs V4 ultra-rapides (350kw) & ; 20 nº chargeurs de VE de la série ChargePoint 6000 (22kw)). ChargePoint 6000 series EV chargers (22kw)), des armoires d’équipement associées, une sous-station et l’infrastructure électrique associée. Toutes les unités de charge sont universelles et peuvent être utilisées par n’importe quel utilisateur de VE ».
Cela ne signifie pas que tous les VE qui se rechargent avec les superchargeurs V4 bénéficieront de cette puissance. Le véhicule lui-même doit le supporter, et c’est la raison pour laquelle Tesla a déclaré que le Cybertruck sera la première voiture à disposer d’une architecture 800v, qui permettrait ces vitesses de charge ultra-rapides.
Les architectures actuelles de 400 volts ne supporteront rien de plus que 250 kW environ, du moins pour l’instant.
D’autres constructeurs automobiles ont prévu d’équiper leurs véhicules électriques d’architectures de 800 volts.
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