Tesla s’apprête à réparer 1,6 million de véhicules en Chine avec une mise à jour Over-the-Air pour remédier aux véhicules avec des changements d’Autopilot et des loquets de porte.
L’Administration d’État chinoise pour la régulation du marché a déclaré vendredi qu’elle exigerait que 1,61 million de véhicules Model S, Model X et Model 3 qui ont été importés, ainsi que les véhicules Model 3 et Model Y construits dans le pays, subissent une mise à jour logicielle qui aiderait à la surveillance du conducteur lors de l’utilisation de l’Autopilot.
Tesla a envoyé la même mise à jour logicielle à 2 millions de véhicules aux États-Unis le mois dernier pour améliorer la sécurité.
Bien qu’il s’agisse techniquement d’un « rappel », les voitures concernées aux États-Unis et en Chine n’auront pas à se rendre dans un centre de service ni à subir d’opérations de maintenance physique. Au lieu de cela, les voitures recevront une mise à jour logicielle de Tesla qui sera téléchargée et installée, ce qui résoudra complètement le problème.
Un correctif distinct sera appliqué aux véhicules Model S et Model X, car les portes de ces voitures pourraient se déverrouiller et s’ouvrir lors d’un accident.
Il s’agit là d’un autre problème qui sera corrigé par une mise à jour OTA. 120 000 véhicules Model S et Model X aux États-Unis étaient également concernés par ce problème, qui a été résolu par une mise à jour OTA en décembre.
Le problème de verrouillage des portes constitue une violation de la norme FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) n° 214, S9.2.3(b)(1), qui stipule que toute porte qui n’est pas heurtée par une autre voiture lors d’un accident « ne doit pas se désengager de la position verrouillée ».
Les véhicules Model S et Model X en Chine qui ont besoin de cette correction ont été fabriqués entre le 26 octobre 2022 et le 16 novembre 2023.
Les correctifs apportés aux véhicules en Chine ne nécessiteront rien de plus qu’une simple mise à jour logicielle pour résoudre ces problèmes, ce qui explique pourquoi le terme « rappel » suscite tant de controverse.
Aux États-Unis, la NHTSA, qui est l’agence chargée des rappels, déclare que les mises à jour OTA entrent toujours dans la définition d’un rappel. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a demandé à plusieurs reprises une mise à jour de la terminologie, d’autant plus que le terme « rappel » a une connotation relativement négative.
