Avec sa carrosserie en acier inoxydable, le Tesla Cybertruck est déjà en passe de devenir l’un des véhicules les plus durables du marché. Mais dans un récent message sur X, anciennement Twitter, le PDG Elon Musk a suggéré que Tesla pourrait proposer une option qui rendrait le Cybertruck encore plus durable.
Les blagues sur la durabilité du Cybertruck abondent depuis que le pick-up tout électrique a fait ses débuts fin 2019. Lorsque des images d’un Cybertruck étonnamment intact ayant subi un test de renversement ont été mises en ligne, les amateurs de véhicules électriques ont plaisanté sur le fait que la machine de crash-test s’en sortait probablement moins bien.
Elon Musk a semblé apprécier ces posts légers sur le Cybertruck, comme celui d’un défenseur de Tesla. James Doumaqui a plaisanté sur le fait que les personnes qui essaient d’entrer dans le pick-up tout électrique de Tesla finiraient par abîmer leurs clés. Musk a répondu que Tesla pourrait en fait proposer un revêtement en carbure de tungstène pour le Cybertruck afin de rendre le véhicule pratiquement inrayable.
Nous pourrions proposer un revêtement optionnel en carbure de tungstène, qui est pratiquement inrayable pour tout ce qui est inférieur à la dureté du diamant.
– Elon Musk (@elonmusk) 14 septembre 2023
« Nous pourrions être en mesure d’offrir un revêtement optionnel en carbure de tungstène, qui est fondamentalement à l’épreuve des rayures pour tout ce qui est inférieur à la dureté du diamant », a écrit Musk.
Si Tesla propose un revêtement en carbure de tungstène pour le Cybertruck, cela rendrait vraiment le pick-up tout électrique très résistant. Il serait, le cas échéant, vraiment résistant aux rayures. Les propriétaires de Tesla l’apprécieraient probablement, compte tenu du nombre d’incidents liés à des Teslas garées au fil des ans.
Si l’idée d’utiliser du carbure de tungstène comme revêtement pour le Cybertruck peut sembler saugrenue, ce matériau a déjà été utilisé dans l’industrie automobile. Porsche, en particulier, a utilisé des rotors de frein revêtus de carbure de tungstène pour ses véhicules afin d’améliorer les performances, de réduire l’usure, de diminuer la poussière de frein et d’éviter la rouille.
Comme l’indique Linde, une entreprise chimique multinationale fondée en Allemagne en 1879, le carbure de tungstène, associé à une petite quantité de poudre métallique, peut être transformé en revêtements de carbure connus pour leur forte résistance à l’abrasion, à l’érosion et à l’usure. Il va sans dire qu’un Cybertruck revêtu de ce matériau survivrait probablement à de nombreuses agressions, et même à certaines d’entre elles.
