Tesla dépend de la Chine pour 39 % de sa chaîne d’approvisionnement en batteries : rapport

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Une récente analyse des informations publiques sur la chaîne d’approvisionnement de Tesla aurait révélé que près de 40 % des fournisseurs de matériaux utilisés dans les batteries de l’entreprise sont des sociétés chinoises. L’analyse a été réalisée par Nikkei Asia en collaboration avec la société Fronteo de Tokyo, qui utilise un algorithme d’apprentissage automatique pour trouver des données.

Comme l’indique l’analyse des entreprises, les informations publiques contenues dans les états financiers et les communiqués de presse ont permis d’identifier 13 428 entreprises susceptibles de fournir des éléments pour la production des véhicules électriques de Tesla. Ce nombre inclut les fournisseurs « quinaires », qui se situent cinq étapes plus haut dans la chaîne d’approvisionnement.

Il est intéressant de noter que la Chine a fini par être répertoriée comme le plus grand fournisseur de matériaux pour les batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques de Tesla. Les entreprises chinoises représentaient 39 % des 61 entreprises répertoriées dans la catégorie « batteries de stockage » du fabricant de véhicules électriques.

Parmi ces entreprises figurent Ganfeng Lithium, un important producteur de produits à base de lithium, Novoray, qui produit des composés inorganiques, et Zhejiang Huayou Cobalt, qui produit du cobalt. Le gouvernement chinois détient des parts dans Novoray et Huayou Cobalt, à hauteur de 9% et 12% respectivement.

Malgré la forte présence de la Chine dans les batteries de Tesla, Nikkei Asia et l’analyse de Fronteo indiquent que les entreprises américaines représentent 22 % de l’ensemble des fournisseurs de Tesla. D’un point de vue global, les entreprises chinoises ne représentaient que 17 % des fournisseurs de Tesla.

Mari Yamamoto, directeur de Fronteo, a noté que Tesla court un certain risque en raison de la dépendance de sa chaîne d’approvisionnement en batteries à l’égard des entreprises chinoises. Tesla a toutefois montré des signes qu’elle prenait des mesures pour réduire sa dépendance à l’égard des pièces et matériaux chinois. L’investissement de Tesla dans une raffinerie de lithium au Texas est une indication notable des intentions du fabricant de véhicules électriques.

Il convient de noter que les véhicules électriques de Tesla, en particulier le crossover Model Y et la berline Model 3, sont considérés comme les véhicules les plus américains aujourd’hui. Dans l’indice 2023 American-made de Cars.com, la Model Y est en tête du classement, suivie de la Model 3 en deuxième position, du SUV Model X en troisième position et de la berline Model S en quatrième position.

Tesla s’appuie sur la Chine pour 39 % de sa chaîne d’approvisionnement en batteries : rapport






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