Tesla a déployé une mise à jour logicielle sur un certain nombre de ses véhicules Model S, X et Y afin de résoudre un problème de caméra de recul, comme indiqué dans un avis de rappel partagé par l’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) la semaine dernière.
La NHTSA a détaillé le problème dans une lettre de rappel mardi, notant que certains véhicules Model S, X et Y équipés de l’ordinateur Autopilot et Full Self-Driving (FSD) Hardware 4.0 (HW4) n’afficheraient pas correctement une image de recul lorsqu’ils sont en marche arrière. Le rappel s’applique à 199 575 véhicules de l’année modèle 2023 qui utilisent les versions logicielles 2023.44.30 à 2023.44.30.6, selon l’avis.
Tesla a immédiatement partagé une mise à jour logicielle pour résoudre le problème, et la lettre indique que la NHTSA enverra des lettres de notification aux propriétaires le 22 mars. Le numéro de rappel de la NHTSA pour ce problème est 24V-035, tandis que le numéro de rappel du fabricant est SB-24-00-002. Le rapport indique également que Tesla a introduit la version 2023.44.100.1 de la mise à jour logicielle au début du mois, après avoir évalué l’état des véhicules concernés et les versions logicielles.
Ce dernier rappel intervient alors que de nombreux propriétaires de Tesla et de véhicules électriques ont critiqué l’utilisation du terme « rappel » pour des problèmes qui peuvent être résolus par une mise à jour logicielle immédiate (OTA), plutôt que de devoir être réparés par l’équipementier.
Le mois dernier, il a été largement annoncé que 2 millions de véhicules Tesla faisaient l’objet d’un rappel en raison de problèmes liés au système Autopilot Autosteer, qui ne fournissait pas suffisamment de contrôles de sécurité aux conducteurs. En réponse, Tesla a déployé la version 2023.44.30 du logiciel, qui corrige les problèmes en augmentant les mesures de surveillance de l’attention du conducteur et en rendant les étiquettes d’avertissement plus claires.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a lui-même commenté l’utilisation du terme « rappel » par le passé. En février dernier, il a déclaré qu’il était « anachronique et tout simplement erroné » d’utiliser ce terme pour désigner une mise à jour logicielle.
Tout à fait. Le terme « rappel » pour une mise à jour logicielle en direct est anachronique et tout simplement erroné !
– Elon Musk (@elonmusk) 16 février 2023
Musk a souligné en 2022 que nombre de ces problèmes n’ont pas causé de blessures, ajoutant que le terme était dépassé et inexact. La plupart des constructeurs automobiles suivent l’exemple de Tesla en proposant des mises à jour logicielles pour leurs véhicules en raison de leur commodité, et certains d’entre eux ont également fait l’objet de rappels pour des corrections OTA faciles.
Malgré les critiques, la NHTSA définit toujours ce type de problèmes comme des rappels, même s’ils n’ont pas besoin d’être physiquement réparés.
À l’heure où nous écrivons ces lignes, la NHTSA et le ministère des transports n’ont pas encore répondu aux questions suivantes TeslaratiLa demande de commentaires de Teslarati sur l’élaboration d’une nouvelle terminologie pour les rappels corrigés par des mises à jour logicielles.
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