Un rapport récent suggère que Tesla examine actuellement le potentiel de la technologie de batterie XFC (Extreme Fast Charging) de StoreDot. La start-up israélienne StoreDot s’est forgée une réputation de producteur de batteries pour véhicules électriques capables de se charger à des vitesses très rapides.
Alors que les nouvelles concernant les percées des start-ups dans le domaine des batteries se comptent sur les doigts de la main, les affirmations de StoreDot concernant ses batteries XFC ont été validées par une tierce partie dans le passé. En décembre dernier, le laboratoire indépendant Shmuel De-Leon Energy (SDLE) a testé les batteries Pouch Cell XFC 30 Ah de StoreDot. Le laboratoire a conclu que les batteries de la startup présentaient une capacité de charge rapide supérieure et une densité énergétique élevée de 300 Wh/kg.
Comme l’indique un rapport de USA TodayL’examen par Tesla de la technologie de StoreDot souligne l’engagement du constructeur de véhicules électriques à créer et à développer les meilleures batteries pour ses véhicules électriques. Les batteries XFC de StoreDot devraient aider les véhicules de Tesla à devenir encore plus viables pour les longs trajets. Store Dot, après tout, vise à améliorer ses batteries XFC pour qu’elles soient capables de charger 160 km en cinq minutes d’ici à 2024. Cette capacité devrait passer à 100 miles en trois minutes en 2028, et à 100 miles en deux minutes à la fin de la décennie.
Comme l’indique la publication, l’examen des batteries de StoreDot par Tesla ne signifie pas que les deux entreprises s’associeront à l’avenir. Cependant, il souligne l’importance que Tesla accorde à la recherche de technologies de batteries de nouvelle génération susceptibles d’améliorer encore les performances de ses véhicules. La grande expérience de Tesla en matière de systèmes de gestion des batteries et d’intégration des véhicules en fait également une entreprise idéale pour tester et éventuellement valider le travail de StoreDot.
Tesla cherche déjà à accélérer le développement et la production de ses cellules 4680, qui équipent déjà certaines unités Model Y de la Gigafactory Texas. Comme Elon Musk l’a indiqué par le passé, Tesla cherche toujours à sécuriser l’approvisionnement en batteries pour ses véhicules alors que l’entreprise poursuit ses objectifs agressifs de production et de livraison. Ainsi, bien que le rapport de USA Today ne soit encore que spéculation à ce stade, il est dans l’ordre des choses que Tesla considère le potentiel des technologies de startups telles que StoreDot.
