Tesla aurait fait appel au fournisseur finlandais d’acier inoxydable Outokumpu Oyj pour fournir certains des panneaux du Cybertruck. Outokumpu Oyj est l’un des principaux producteurs d’acier inoxydable en Europe et est connu pour ses produits en acier destinés à divers secteurs, dont l’industrie automobile.
Le Cybertruck, qui devrait entrer en production dans le courant de l’année, a attiré l’attention par son design non conventionnel et ses panneaux plats en acier inoxydable. Ce matériau est plus cher que l’acier ordinaire, mais il est aussi plus solide et plus résistant à la corrosion.
Citant des personnes qui seraient au courant de l’affaire – qui ont choisi de rester anonymes parce que le contrat serait privé – Bloomberg News a indiqué que Tesla pourrait s’approvisionner en acier pour le Cybertruck auprès de l’usine Outokumpu de Calvert, en Alabama, qui se trouve à environ 650 miles de la Gigafactory Texas. Les sources de la publication ont également indiqué qu’Outokumpu pourrait ne pas être le seul fournisseur pressenti pour l’acier du Cybertruck.
Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré que l’extérieur en acier inoxydable du Cybertruck offrirait au véhicule une grande durabilité. Mais si l’acier est solide, il est aussi difficile à travailler. Ainsi, la décision de Tesla d’utiliser de l’acier pour le Cybertruck est largement considérée comme l’une des raisons des retards de la camionnette tout électrique.
Elon Musk l’a dit, notant que le Cybertruck « était un produit difficile à concevoir & ; encore plus difficile à construire » et que le pick-up tout électrique a amené l’entreprise sur « un territoire inexploré, parce qu’il (le Cybertruck) ne ressemble à rien d’autre ».
Les premiers prototypes du Cybertruck ont été aperçus à Austin, au Texas, et dans la région de la baie de San Francisco. D’autres unités du Cybertruck ont également été filmées dans des pays tels que la Nouvelle-Zélande et l’Islande. Tesla a déclaré qu’elle avait l’intention d’organiser un premier événement de livraison avant la fin de l’année 2023, bien qu’aucune date précise n’ait été communiquée par l’entreprise.
Lorsqu’il sera commercialisé, le Cybertruck rejoindra un certain nombre d’autres camions électriques sur le marché, notamment le Ford F-150 Lightning, le GMC Hummer EV et le Rivian R1T. Ces camionnettes entièrement électriques n’ont pas encore fait l’objet d’une production massive. Il convient toutefois de noter que le Cybertruck pourrait viser un public différent, puisque le Rivian R1T est davantage un camion « lifestyle », que la Ford F-150 Lightning est optimisée pour les applications utilitaires et que le GMC Hummer EV ressemble davantage à une camionnette électrique de fantaisie produite en nombre limité.
Compte tenu de la popularité des pick-up aux États-Unis, il pourrait bien y avoir plus de place que nécessaire pour le Cybertruck de Tesla et chacun de ses homologues, qu’il s’agisse de jeunes entreprises comme Rivian ou de constructeurs vétérans comme Ford.
