Tesla met fin à la production des Model S et Model X
Tesla a récemment annoncé qu’elle retirait les Model S et Model X de sa gamme, une décision confirmée par l’entreprise plus tôt ce trimestre. Les deux véhicules phares ne seront plus produits. Tesla a commencé à éliminer progressivement les Model S et Model X de plusieurs manières, notamment en indiquant avoir épuisé une couleur de peinture pour ces modèles.
À présent, l’entreprise continue de prendre des mesures qui révèlent que ses plans pour ces deux véhicules sont en train d’être lentement mais sûrement abandonnés. Le dernier geste décisif de Tesla vers la suppression de sa berline et de son SUV phares a été de retirer discrètement le Model S et le Model X de son programme de parrainage aux États-Unis plus tôt cette semaine. Ce changement supprime la réduction de 1 000 € précédemment offerte aux nouveaux acheteurs de ces véhicules. Les propriétaires de Tesla existants qui achètent un nouveau Model S ou Model X ne recevront désormais qu’une réduction de fidélité divisée par deux, soit 500 €, contre 1 000 € auparavant.
Les mises à jour ne se limitent pas aux deux modèles phares. Les nouveaux acheteurs de Cybertruck utilisant un code de parrainage pour les configurations Premium AWD ou Cyberbeast ne bénéficieront plus d’une remise de 1 000 €. À la place, le parrain et l’acheteur recevront trois mois d’accès à la conduite autonome complète (Supervisée). La réduction de fidélité pour les achats de Cybertruck, à l’exception du nouveau niveau de finition Dual Motor AWD, a également été abaissée à 500 €.
Des ajustements stratégiques
Ces ajustements ne s’appliquent qu’aux États-Unis et reflètent la stratégie plus large de Tesla visant à optimiser les marges tout en favorisant l’adoption de son logiciel de conduite autonome. Le timing de ces changements n’est pas anodin. Tesla a confirmé plus tôt cette année que la production des Model S et Model X prendra fin au deuxième trimestre de 2026, vers juin, alors que l’entreprise réaffecte sa capacité de production vers son robot humanoïde Optimus et ses véhicules de nouvelle génération.
Avec des ventes annuelles des modèles phares à faible volume déjà en déclin (seulement 53 900 unités en 2025), les incitations ne sont plus nécessaires pour stimuler la demande. La production est en train de ralentir, et Tesla s’attend à un intérêt fort sans subventions. Les observateurs de l’industrie voient cela comme le signe le plus clair d’une phase de « fin de vie » pour les véhicules qui ont autrefois défini le segment de luxe de Tesla. Les réactions de la communauté sur X vont de la nostalgie, avec des commentaires tels que « Repose en puissance S et X », à la frustration de propriétaires de longue date qui estiment que les avantages s’érodent juste au moment où les modèles approchent de la discontinuation. Certains acheteurs se précipitent pour passer des commandes afin de verrouiller les dernières réductions avant qu’elles ne disparaissent complètement.
Une évolution nécessaire
Pour Tesla, cette décision privilégie l’efficacité : moins de réductions sur les modèles sortants, une pression accrue pour les abonnements FSD, et un accent sur les niveaux de finition du Cybertruck à forte marge alors que les commandes affluent. Les fidèles ont encore une fenêtre étroite pour acheter un modèle Plaid ou Long Range rafraîchi avec les incitations restantes, mais le message est clair : la gamme de Tesla est en évolution, et l’ère des modèles phares originaux touche à sa fin.
Joey est journaliste et couvre la mobilité électrique pour TESLARATI depuis août 2019. Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde des MMA ou encourage ses équipes sportives favorites, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez contacter Joey par e-mail à joey@teslarati.com. Il est également actif sur X @KlenderJoey.
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