La campagne agressive du gouvernement britannique en faveur des véhicules électriques (VE) s’est heurtée à la résistance de certains grands constructeurs automobiles. Mais dans le même temps, certains des plus grands acteurs du secteur des VE ont également fait valoir que les objectifs du Royaume-Uni en matière de VE n’étaient pas assez stricts.
Citant des documents qu’elle aurait pu consulter, The Guardian note que Toyota, Jaguar Land Rover et Nissan font partie des constructeurs automobiles qui demandent des retards dans la mise en œuvre de la réglementation britannique sur les véhicules à émission zéro (ZEV). En revanche, Tesla, Ford et Volkswagen ont demandé que le mandat ZEV soit plus strict pour les constructeurs automobiles.
Le mandat ZEV du Royaume-Uni devrait inciter les constructeurs automobiles à vendre un nombre croissant de véhicules électriques. Cela permet aux entreprises d’éviter des amendes importantes, selon les documents qui ont été consultés par la publication. Dans le cadre du mandat ZEV, 22 % des nouveaux véhicules vendus au Royaume-Uni en 2023 devront être à zéro émission. D’ici à 2030, 80 % des nouvelles voitures vendues au Royaume-Uni devraient être à zéro émission.
Toyota est le constructeur automobile le plus vendu au monde, mais c’est aussi l’un des plus grands retardataires dans le secteur des véhicules électriques. Il n’est donc pas surprenant que le constructeur japonais se soit déclaré « extrêmement préoccupé » par les objectifs du Royaume-Uni jusqu’en 2027. L’entreprise a également fait remarquer que ces objectifs seraient « un défi pour les constructeurs comme Toyota » et que de tels mandats pourraient nuire à l’image de marque et à la situation financière de l’entreprise.
Jaguar Land Rover, pour sa part, a noté qu’il était « loin d’être certain » que les constructeurs automobiles puissent atteindre les objectifs ZEV. Le constructeur automobile a également déclaré que « les objectifs des premières années sont fixés à des niveaux inatteignables ». Nissan, Stellantis et Vauxhall auraient également soutenu les propositions de report des objectifs ZEV du Royaume-Uni.
Les sentiments de Toyota, Jaguar Land Rover et Nissan contrastent fortement avec les points de vue de Tesla, Ford et Volkswagen. Comme l’indique The Guardian, Tesla a fait remarquer que les règles ne sont pas suffisantes pour entraîner une évolution du marché plus qu’organique. Le fabricant de VE, qui a récemment annoncé des ventes de 1,808 million de véhicules en 2023, a également fait remarquer que « les objectifs qui semblent exagérés aujourd’hui seront rapidement dépassés ».
Ford a largement fait écho aux sentiments de Tesla, déclarant qu’il « croit que la trajectoire suggérée peut être atteinte par de nombreux constructeurs sur le marché britannique, et veillera à ce que ceux qui sont à la traîne accélèrent leur développement de manière appropriée, avec l’option d’échanger des certificats pour combler les lacunes. » Volkswagen a également noté que les objectifs étaient « ambitieux mais qu’ils semblaient généralement réalisables ».
