Tesla rappelle 159 Model S et Model X pour un problème d’airbag. Les véhicules concernés par le rappel font partie de l’année modèle 2021 à 2023. Le problème est en partie dû au fait que les Model S et Model X sont proposées avec un volant à étrier et un volant rond traditionnel.
Comme le montre le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA, les Model S et Model X devraient être équipées d’un airbag conducteur différent selon que les véhicules sont équipés d’un volant à branches ou d’un volant rond. Cependant, lors de l’entretien de certains véhicules en vue de l’installation d’un volant sur commande, il est possible que des airbags pour volants à étrier aient été installés sur des volants ronds, et vice versa.
« Lors de l’entretien de certains véhicules en vue d’équiper le véhicule d’un autre volant à la demande du client, un volant rond peut avoir été équipé d’une variante d’airbag conducteur conçue pour l’airbag de volant à étrier, et un volant à étrier peut avoir été équipé d’une variante d’airbag conducteur conçue pour le volant rond », peut-on lire dans le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA.
Bien que le problème puisse sembler mineur, un volant équipé d’un airbag conducteur conçu pour une autre variante de volant peut réduire les performances de l’airbag lors de son déploiement. Cela peut présenter des risques de blessures pour les occupants, en particulier lors d’une collision. Jusqu’à présent, Tesla n’a eu connaissance d’aucun cas de blessure ou de décès pouvant être lié à ce problème.
Le problème des airbags des Model S et Model X s’est aggravé le 9 octobre 2023, lorsque le service Tesla en Europe a signalé 12 cas où des volants ronds étaient équipés d’airbags conçus pour l’étrier. Une étude technique a été rapidement lancée pour inspecter les 12 véhicules ayant reçu un volant à étrier et, le 27 octobre, Tesla a décidé de lancer volontairement un rappel concernant ce problème.
Ce rappel est très différent des rappels habituels de Tesla car le problème doit être physiquement résolu par le fabricant de véhicules électriques. Comme l’indique le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA, Tesla inspectera l’airbag conducteur sur tous les véhicules concernés et, si un airbag incorrect est identifié, l’airbag correct sera installé sans frais pour le client.
Le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA peut être consulté ci-dessous.
RCLRPT-23V743-2081 par Simon Alvarez sur Scribd
