Tesla n’obtiendra « aucune politique distincte » de la part des représentants du gouvernement indien, alors que la saga qui se poursuit entre les deux parties n’a pas de fin claire.
Tesla cherche à entrer en Inde depuis des années, et bien que le PDG Elon Musk et le Premier ministre Narendra Modi entretiennent une relation solide, il semble que les deux ne soient pas près de conclure un partenariat.
Les problèmes entre les deux sont clairs depuis le début : Tesla veut tester la demande en important des véhicules d’une autre usine, et l’Inde veut que Tesla s’engage à construire une usine avant de supprimer les droits d’importation qui permettraient au fabricant de VE d’avoir une idée précise de la demande.
Toutefois, les autorités indiennes ont clairement indiqué que Tesla ne bénéficierait pas d’un traitement spécial, d’une réduction des droits d’importation ou de tout autre avantage spécifique qui ne serait pas offert à d’autres entreprises.
Ce discours s’est poursuivi vendredi, lorsque Krishan Pal Gurjar, le ministre d’État de l’Union pour les industries lourdes, a confirmé que Tesla ne bénéficierait toujours pas d’un traitement préférentiel, simplement en raison de ce que l’entreprise a accompli.
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Il a déclaré en réponse à une question écrite d’un membre du Parlement (via Deccan Herald) :
« Monsieur, le ministère de l’industrie lourde n’a pas élaboré de politique distincte pour offrir des incitations à l’entreprise Tesla, basée aux États-Unis. Toutefois, deux programmes d’incitation liés à la production (PLI) sont mis en œuvre par le ministère des industries lourdes pour promouvoir les produits de technologie automobile avancée (AAT), y compris les voitures électriques et les batteries à cellules chimiques avancées (ACC), dans le but de renforcer les capacités de fabrication de l’Inde. »
Le programme PLI dont parlait M. Gurjar a déjà pris fin, mais Tesla peut en solliciter un autre, connu sous le nom de « National Programme on Advanced Chemsty Cells Battery Storage », un autre programme d’incitation qui vise à renforcer les capacités de production de l’Inde.
L’Inde s’appuie depuis longtemps sur la campagne « Make in India » pour renforcer l’industrie manufacturière nationale, fournir des emplois stables aux citoyens et stabiliser l’économie du pays.
C’est aussi l’une des raisons pour lesquelles Tesla a eu tant de mal à pénétrer le marché, car les autorités indiennes ne veulent pas que des voitures fabriquées dans d’autres pays inondent la région. Ils préfèrent donner la priorité aux efforts de fabrication nationaux à long terme en poussant Tesla à investir dans le pays, et il semble que cela ne changera pas.
Malheureusement, il est très peu probable que Tesla lance un investissement de plusieurs milliards de dollars dans une région où il n’est même pas sûr que les voitures se vendent.
Les entreprises indiennes spécialisées dans les véhicules électriques faisaient pression sur le gouvernement pour qu’il ne relâche pas sa pression sur Tesla, espérant que le premier constructeur mondial de véhicules électriques ne bénéficierait pas d’un traitement préférentiel pour entrer dans le pays.
