Un exploitant privé de routes à péage du Colorado poursuit Tesla Inc. pour des frais de péage prétendument impayés. Selon la plainte de l’opérateur de péage, la société de voitures électriques n’a pas payé à temps pour des milliers de trajets effectués par ses véhicules de société.
Northwest Parkway LLC, qui entretient et exploite la route à péage entre l’autoroute E-470 et l’autoroute US 36, a déposé une plainte auprès du tribunal de district du comté de Broomfield la semaine dernière, alléguant que les véhicules dont les plaques d’immatriculation sont enregistrées au magasin de Tesla à Littleton ont accumulé plus de 34 000 dollars de péages Go-Pass impayés.
« L’utilisation continue du Northwest Parkway par le(s) véhicule(s) motorisé(s) enregistré(s) au nom du défendeur Tesla Inc. constitue un consentement et un accord aux conditions d’utilisation et crée un contrat contraignant entre Tesla Inc. et le demandeur Northwest Parkway LLC…
« Le fait de ne pas payer à temps les factures de péage Go-Pass constitue une violation du contrat d’utilisation de la Northwest Parkway et expose le défendeur Tesla Inc. à des frais supplémentaires et à une action en justice », indique la plainte.
La Northwest Parkway a été ouverte à la circulation fin 2003, mais les péages n’ont été perçus qu’à partir de 2004. En novembre 2007, Northwest Parkway LLC a signé un bail de 99 ans avec la Northwest Parkway Public Highway Authority, qui lui a accordé le droit de percevoir des péages en échange de l’entretien de l’autoroute, comme l’indique un communiqué de presse de la Commission européenne. BizWest rapport.
Les péages Go-Pass pour les véhicules à deux essieux sur la Northwest Parkway varient de 1,70 $ à 5,20 $ par trajet. Si l’on considère que Tesla est accusé d’avoir accumulé plus de 34 000 dollars de péages impayés, les véhicules des concessionnaires du fabricant de véhicules électriques semblent avoir emprunté la Northwest Parkway jusqu’à 20 000 fois sans payer.
Tesla n’a pas répondu aux demandes de commentaires sur le procès à l’heure où nous écrivons ces lignes.
En mai 2022, Elon Musk a indiqué sur X, qui s’appelait alors Twitter, que Tesla était en train de former un « département de contentieux rigoureux » qui s’occuperait des affaires contre le fabricant de véhicules électriques. À l’époque, Elon Musk avait indiqué que l’équipe ne se rendrait jamais et ne conclurait jamais un accord si l’affaire contre l’entreprise était injuste, et que l’équipe ne chercherait jamais à obtenir gain de cause si l’affaire contre Tesla était juste.
Étant donné que les réclamations de l’opérateur privé de routes à péage semblent simples, il ne serait pas surprenant que Tesla finisse par payer sans problème les 34 000 dollars de frais impayés de ses véhicules de société.
