Tesla prévoit de concéder des licences d’Autopilot et même de sa suite Full Self-Driving à d’autres entreprises, a déclaré hier le PDG Elon Musk dans un tweet.
Cette annonce intervient alors que Tesla a récemment conclu un accord avec Ford pour ouvrir son réseau de supercharge au constructeur automobile, qui prévoit également d’adopter le connecteur de charge de Tesla qui éliminera le besoin d’un adaptateur.
Dans un tweet répondant à un article concernant les commentaires de Mary Barra, PDG de GM, sur les prouesses de Tesla dans le domaine des VE, Musk a déclaré que l’entreprise « aspire à être aussi utile que possible aux autres constructeurs automobiles », mentionnant la décision qu’elle a prise il y a plusieurs années de mettre ses brevets à la disposition d’autres entreprises.
« Nous sommes également heureux d’accorder des licences pour Autopilot/FSD ou d’autres technologies Tesla », a déclaré Musk dans son tweet.
Tesla aspire à être aussi utile que possible aux autres constructeurs automobiles.
Nous avons mis tous nos brevets en libre accès il y a plusieurs années.
Aujourd’hui, nous permettons à d’autres entreprises d’utiliser notre réseau de superchargeurs.
Nous sommes également heureux d’accorder des licences pour Autopilot/FSD ou d’autres technologies Tesla.
– Elon Musk (@elonmusk) 5 juin 2023
La mission de Tesla est de contribuer à accélérer le passage à l’énergie durable dans le monde, ce qui implique d’aider d’autres entreprises lorsque cela s’avère utile, même si l’entreprise doit se placer dans une position concurrentielle ou stratégique désavantageuse en agissant de la sorte.
L' »enfer de la production » de Tesla n’a pas que des inconvénients : il a permis à l’entreprise de prendre dix ans d’avance.
Bien qu’il y ait un avantage certain à être le constructeur automobile le plus prospère de la planète et à vendre le plus grand nombre de véhicules électriques, Musk et Tesla ont toujours affirmé que l’objectif ultime était de s’affranchir de la dépendance aux combustibles fossiles, qui sont limités et finiront par s’épuiser.
Cela s’est avéré évident il y a quelques années lorsque Tesla a ouvert ses brevets à d’autres entreprises, ce qui a permis à certains constructeurs automobiles en difficulté de progresser dans leur quête de création d’un produit efficace.
Musk a fait cette annonce dans un billet de blog de 2014 intitulé « All Our Patent Are Belong To You » (Tous nos brevets vous appartiennent), dans lequel il décrivait son raisonnement pour ouvrir la propriété intellectuelle de Tesla à d’autres.
« Nous pensons que Tesla, les autres entreprises fabriquant des voitures électriques et le monde entier bénéficieraient tous d’une plateforme technologique commune et évoluant rapidement », a écrit Musk. « Le leadership technologique n’est pas défini par les brevets, dont l’histoire a montré à maintes reprises qu’ils ne constituaient qu’une faible protection face à un concurrent déterminé, mais plutôt par la capacité d’une entreprise à attirer et à motiver les ingénieurs les plus talentueux du monde. Nous pensons que l’application de la philosophie de l’open source à nos brevets renforcera plutôt qu’elle ne diminuera la position de Tesla à cet égard. »
