Tesla a remporté une grande victoire au Texas hier, l’État de l’étoile solitaire ayant déclaré qu’il exigerait des entreprises qu’elles incluent le connecteur North American Charging Standard (NACS) du constructeur automobile dans leurs stations de recharge de véhicules électriques si elles voulaient être éligibles à un financement fédéral.
En juin, nous avons rapporté que le Texas avait prévu d’inclure les connecteurs NACS de Tesla dans les stations de recharge de véhicules électriques, aux côtés des connecteurs CCS (Combined Charging System) plus traditionnels.
Le département des transports du Texas a déclaré que le connecteur NACS de Tesla avait obtenu suffisamment de soutien de la part des principaux constructeurs automobiles pour que les exigences de la phase 1 de l’extension de l’infrastructure de recharge de l’État soient révisées.
Reuters a initialement rapporté l’histoire.
Mais fin juin, un groupe de fabricants et d’opérateurs de VE, dont ChargePoint Holdings, les fabricants ABB et l’association Americans of Affordable Clean Energy, ont tous exprimé leur inquiétude quant au fait que le NACS de Tesla devienne une norme en si peu de temps.
Le NACS de Tesla au Texas est contesté par les entreprises de recharge de véhicules électriques : Rapport
« Il faut du temps pour normaliser, tester et certifier la sécurité et l’interopérabilité des connecteurs Tesla dans l’ensemble de l’industrie », a déclaré le groupe.
En raison des réactions négatives, le Texas a reporté son vote de la mi-juillet à hier, ce qui lui donnera plus de temps pour examiner correctement le connecteur NACS et son inclusion en tant que connecteur obligatoire sur les nouveaux chargeurs de VE.
Cependant, le vote a eu lieu hier, et les connecteurs NACS de Tesla sont désormais obligatoires sur les chargeurs pour pouvoir bénéficier d’un financement fédéral, un vote unanime ayant permis de faire avancer le projet.
Ford, General Motors, Rivian, Fisker, Mercedes-Benz, Volvo, Polestar et bien d’autres entreprises se sont déjà engagées à adopter le connecteur NACS pour profiter des stations de recharge Tesla.
Permettre à un plus grand nombre de voitures d’utiliser davantage de stations de recharge ne peut que profiter aux consommateurs qui choisissent de conduire des VE. Alors que les bornes de recharge constituaient auparavant un avantage concurrentiel, les VE sont devenus si courants et acceptés par le grand public qu’il est temps de mettre de côté l’exclusivité et de donner aux conducteurs qui n’ont pas encore passé de l’essence à l’électricité une nouvelle raison de le faire.
Le directeur du département des transports du Texas, Humberto Gonzalez, a déclaré (via Reuters) :
« L’approche à deux connecteurs proposée permettra d’assurer la couverture d’au moins 97 % des 168 000 véhicules électriques actuels dotés d’un port de charge rapide dans l’État.
Tesla continue de développer son infrastructure de recharge à travers les États-Unis et le Canada, et d’autres entreprises continuent également de construire des bornes de recharge supplémentaires à mesure que l’adoption des VE augmente aux États-Unis.
