Tesla a mis en ligne une réfutation de l’affirmation de Reuters selon laquelle la suspension serait défectueuse. Reuters qui affirmait que l’entreprise avait blâmé les conducteurs pour des abus présumés du véhicule alors qu’elle savait que les composants de la suspension de ses voitures étaient défectueux. La question a attiré l’attention de nombreuses personnes, dont les sénateurs démocrates Richard Blumenthal (D-Conn.) et Edward Markey (D-Mass.), qui ont tous deux demandé à Tesla de procéder à un rappel concernant le problème signalé.
ReutersL’enquête de Reuters indique que Tesla a informé la NHTSA que les défaillances fréquentes de composants tels que la liaison arrière de ses véhicules étaient dues à une mauvaise utilisation de l’entraînement. Malgré cela, la publication affirme que les ingénieurs de Tesla ont suivi les défaillances fréquentes de ces composants au fil des ans. La réponse de Tesla, publiée sur X, réfute en profondeur les affirmations de la publication.
Tesla a mis en évidence plusieurs problèmes concernant ReutersLa société a également réitéré ses principes de service, qui visent à fournir la meilleure assistance possible à ses clients. L’entreprise a également réaffirmé ses principes de service, qui visent à fournir la meilleure assistance possible à ses clients.
Reuters a publié un article dont le titre est extrêmement trompeur et qui est truffé d’informations incomplètes et manifestement incorrectes.
Ce dernier article suggère vaguement et de manière absurde qu’il y a des milliers et des milliers de clients mécontents de Tesla. C’est…
– Tesla (@Tesla) 27 décembre 2023
Voici la réponse de Tesla à Reuters‘ enquête.
Reuters a publié un article dont le titre est extrêmement trompeur et qui est truffé d’informations incomplètes et manifestement incorrectes.
Ce dernier article suggère vaguement et de manière absurde qu’il existe des milliers et des milliers de clients mécontents de Tesla. C’est absurde parce que ce n’est pas factuel – la réalité est que le taux de rétention des clients de Tesla est parmi les meilleurs et les plus élevés de l’industrie.
Titre trompeur :
« Tesla a blâmé les conducteurs pour les défaillances de pièces qu’elle savait depuis longtemps défectueuses.
Réalité (enfouie dans l’article) :
Tesla a payé la plupart des 120 000 réparations de véhicules sous garantie.
Histoire fabriquée :
La photo du client ne représente pas un composant défectueux, mais plutôt une d’un composant ayant subi un accident qui a été endommagé dans le cadre de la réduction des effets néfastes d’une collision. Le client a été informé que Tesla a pu examiner la télémétrie et a compris qu’il y avait eu un accident qui a fait que cette réparation n’était pas couverte par la garantie.
La plupart des garanties des fabricants, sinon toutes, excluent les dommages causés par un accident, car c’est là l’objet de la couverture d’assurance.
Contexte utile :
Tesla dispose du système de télémétrie automobile le plus avancé, capable d’identifier les problèmes émergents, d’en déterminer la portée et de permettre des améliorations plus rapides des véhicules et des services que jamais dans l’industrie automobile. Nous prenons des mesures dès que nous constatons un problème, ce qui devrait être considéré comme le meilleur de sa catégorie et qui est souvent cité par nos régulateurs comme un avantage majeur en matière de sécurité.
Fausse accusation :
L’auteur a fait l’amalgame entre un problème de bruit (non lié à la sécurité) et une série d’actions de service sans rapport et déconnectées. Contrairement aux affirmations de l’article basées sur des données erronées, Tesla est honnête et transparent avec ses régulateurs de sécurité dans le monde entier et toute insinuation contraire est tout simplement erronée.
Principes de service Tesla :
a. Nos techniciens et conseillers diagnostiquent, entretiennent et réparent les voitures de nos clients de manière efficace et ne sont pas incités à tirer profit des besoins de réparation des clients.
b. Tesla offre à ses employés de service une excellente rémunération et d’excellents avantages sociaux. Ils ne travaillent pas à la commission comme chez d’autres concessionnaires qui sont incités à vendre plus cher ou à surfacturer leurs clients.
c. Le meilleur service est l’absence de service. Lorsque le service doit être effectué, nous résolvons plus de 90 % des problèmes sans même avoir besoin de la présence du client, que ce soit par des mises à jour par voie hertzienne ou par un service mobile au domicile ou sur le lieu de travail du client.
Pour voir l’approche de Tesla en action, on peut se référer à cette étude de maintenance réalisée au début de l’année : « Tesla a été désignée comme la marque de voitures de luxe la moins chère à entretenir… » → https://autos.yahoo.com/tesla-named-cheapest-luxury-car-110000613.html
Cette approche journalistique qui consiste à sélectionner les éléments les plus importants passe à côté de la vérité, comme c’est le cas dans de nombreux articles négatifs consacrés à Tesla.
L’utilisation de la version unilatérale des événements d’un client comme l’expérience universelle de tous les clients donne une image fausse et trompeuse de Tesla. En réalité, pour chaque client contrarié, il y en a des centaines d’autres qui sont ravis de leur Tesla et désireux de renouveler leur confiance. Les chiffres ne mentent pas en termes de ventes répétées et de satisfaction de la clientèle.
Nous nous efforçons de faire de chaque client un membre à vie de la famille Tesla.
Alors que d’autres peuvent avoir leur propre agenda, nos principes sont les mêmes depuis le début : fabriquer les voitures les plus sûres au monde, les plus faciles à entretenir, tout en accélérant la transition vers une énergie durable..
