Un coup d’œil aux titres d’aujourd’hui dans plusieurs médias montrerait probablement un article sur Tesla rappelant plus de deux millions de véhicules à cause d’une faille dans l’Autopilot. Le problème, selon le rapport sur les rappels de sécurité de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), sera entièrement résolu par une mise à jour logicielle gratuite en direct.
Selon le rapport de la NHTSA, le problème de l’Autopilot concerne potentiellement 2 031 220 véhicules, y compris les anciens véhicules Model S de l’année modèle 2012. Ces véhicules sont équipés d’Autosteer, et selon le document de la NHTSA, les contrôles de sécurité par défaut de Tesla dans le système d’aide à la conduite peuvent s’avérer parfois inadéquats, ce qui pourrait amener les conducteurs à ne pas prêter suffisamment attention à la route.
« Dans certaines circonstances, lorsque l’Autosteer est activé, si un conducteur utilise mal la fonction avancée d’aide à la conduite de niveau 2 de la SAE, de telle sorte qu’il n’assume pas la responsabilité continue et soutenue de la conduite du véhicule et n’est pas prêt à intervenir, qu’il ne reconnaît pas que la fonction est annulée ou n’est pas activée, et/ou qu’il ne reconnaît pas que la fonction fonctionne dans des situations où sa fonctionnalité peut être limitée, il peut y avoir un risque accru de collision », peut-on lire dans le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA.
Ce rappel est l’aboutissement d’une enquête de deux ans sur le système Autopilot de Tesla, qui est devenu l’un des systèmes d’aide à la conduite les plus robustes et les plus controversés déployés sur le marché aujourd’hui. La NHTSA a ouvert une enquête préliminaire sur 11 incidents impliquant des Teslas équipées d’Autopilot et des véhicules de première intervention en août 2021, et au cours des deux années suivantes, Tesla et l’agence ont travaillé en étroite collaboration pour déterminer un correctif aux problèmes potentiels d’Autopilot.
Pour résoudre le problème de l’Autopilot, Tesla va déployer la version logicielle 2023.44.30 sur les véhicules concernés. La mise à jour comprend des contrôles de sécurité plus importants pour Autosteer, tels que des contrôles et des alertes supplémentaires qui rappellent au conducteur d’utiliser le système correctement. Il convient de noter que les véhicules Tesla Model S, Model 3, Model X et Model Y produits à partir du 7 décembre 2023 à la mi-journée ne font pas partie du rappel puisqu’ils sont déjà équipés de la version 2023.44.30 du logiciel.
Voici le remède qui serait mis en œuvre sur Autosteer à la suite du rappel Autopilot de la NHTSA.
« Sans frais pour les clients, les véhicules concernés recevront un correctif logiciel en direct, qui devrait commencer à être déployé sur certains véhicules concernés le 12 décembre 2023 ou peu après, avec la version logicielle 2023.44.30. Les autres véhicules concernés recevront un logiciel correctif à une date ultérieure.
« Le correctif intégrera des contrôles et des alertes supplémentaires à ceux qui existent déjà sur les véhicules concernés afin d’encourager davantage le conducteur à adhérer à sa responsabilité de conduite continue lorsque l’Autosteer est activé, ce qui inclut de garder les mains sur le volant et de prêter attention à la chaussée.
« Selon le matériel du véhicule, les contrôles supplémentaires comprendront, entre autres, l’augmentation de la proéminence des alertes visuelles sur l’interface utilisateur, la simplification de l’engagement et du désengagement d’Autosteer, des contrôles supplémentaires lors de l’engagement d’Autosteer et de l’utilisation de la fonction en dehors des autoroutes à accès contrôlé et à l’approche des contrôles de la circulation, et la suspension éventuelle de l’utilisation d’Autosteer si le conducteur ne fait pas preuve de manière répétée d’une responsabilité de conduite continue et soutenue lorsque la fonction est activée ».
Le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA sur son rappel Tesla Autopilot peut être consulté ci-dessous.
RCLRPT-23V838-8276 par Simon Alvarez sur Scribd
