Tesla n’a pas vraiment « sous-promis et sur-délivré » depuis qu’elle a commencé les livraisons du crossover Model Y plus tôt que prévu, en mars 2020. À l’époque, Tesla avait affirmé que les livraisons du Model Y étaient prévues pour l’automne 2020. La même chose pourrait se produire avec la Model 3 améliorée, mieux connue dans le milieu des VE sous le nom de Model 3 Highland, aux États-Unis.
Les versions à propulsion arrière (RWD) et à traction intégrale (AWD) de la Tesla Model 3 améliorée ont été dévoilées fin août 2022, mais il est rapidement devenu évident que le véhicule ne serait disponible que dans les territoires approvisionnés par la Gigafactory Shanghai. Les États-Unis, qui reçoivent leurs berlines Model 3 de l’usine de Fremont, ont toujours reçu la Model 3 de la génération précédente.
Des rapports ont également émergé à l’époque que les États-Unis ne recevraient pas la Model 3 Highland avant un certain temps. Les prédictions optimistes des observateurs de Tesla suggéraient une date de sortie du véhicule amélioré en 2024, tandis que ceux qui étaient plus conservateurs suggéraient que la Model 3 Highland pourrait arriver aux États-Unis encore plus tard. Cependant, il semblerait que Tesla soit prêt à commercialiser la Model 3 améliorée plus tôt que prévu.
Sunnyvale, CA 😎 pic.twitter.com/FbRhvuutlV
– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 7 janvier 2024
Au cours des dernières semaines, des véhicules Model 3 Highland entièrement découverts ont été signalés sur les médias sociaux. Ces véhicules sont tout à fait uniques, car ils portent un badge Tesla écrit en caractères chinois, ce qui donne l’impression qu’ils ont été produits à Giga Shanghai. Les observations des numéros d’identification des Model 3 Highland suggèrent cependant que les voitures ont été produites dans l’usine de Fremont. Il est intéressant de noter que certaines des Model 3 mises à niveau sont identifiées comme des véhicules d’ingénierie.
🎉NEW YEAR NEW FREMONT MODEL 3 🥳
Cette Tesla Model 3 rafraîchie a été repérée avec des badges de Shanghai, mais le VIN montre qu’elle a été construite à Fremont (désignation d’usine F).
Peut-être que nous verrons des livraisons au premier trimestre, comme l’a dit @Scobleizer. https://t.co/D5j4zwXe31 pic.twitter.com/mFUNeD35pj
– Matthew Donegan-Ryan (@MatthewDR) 1er janvier 2024
Ce que l’on remarque immédiatement dans les véhicules qui ont été récemment repérés aux États-Unis, c’est qu’ils sont déjà très finement fabriqués. Cela suggère que si les véhicules sont effectivement fabriqués dans l’usine de Fremont, l’installation produit déjà des unités Model 3 mises à niveau qui sont prêtes à être livrées aux clients. Si tel était effectivement le cas, il ne serait pas surprenant que les livraisons aux clients de la Model 3 Highland aux États-Unis commencent plus tôt que prévu, peut-être dès le premier trimestre 2024.
Tesla Model 3 Highland en marche. J’ai vu cela aujourd’hui au superchargeur de Firebaugh. #tesla #tsla #model3 #fyp #viral #cybertruck #teslacybertruck pic.twitter.com/Vi7h3u0FIf
– Propriétaires de Tesla Silicon Valley (@teslaownersSV) 29 décembre 2023
Un indice d’un tel calendrier pourrait avoir été lâché par Tesla à la fin du mois de novembre. À l’époque, l’ingénieur en chef de Tesla Australie et vétéran du programme Model 3 Daniel Ho aurait fait remarquer qu’une Model 3 Performance remaniée arriverait en Australie au cours du premier semestre 2024. Ces commentaires suggèrent qu’il faut s’attendre à de sérieux développements dans le programme Model 3 au début de l’année 2024. L’un d’entre eux pourrait bien être le début de la production du véhicule remanié à l’usine de Fremont.
Tesla a été accusé de faire des promesses excessives et de ne pas tenir ses promesses jusqu’à présent. Les promesses d’Elon Musk concernant le FSD se sont révélées inexactes à maintes reprises ; la Model S Plaid+ a été annulée avant même sa sortie ; le Roadster de nouvelle génération est toujours introuvable ; le Semi n’est toujours pas monté en puissance ; les progrès concernant l’expansion de Giga Nevada et Giga Mexico ont été pratiquement inexistants ; et l’autonomie de la Cyberbeast est nettement inférieure à ce qui était prévu, malgré une augmentation notable de son prix. Si Tesla parvient à commercialiser le Model 3 Highland plus tôt que prévu aux États-Unis, cela pourrait prouver que l’entreprise peut encore dépasser les attentes, en particulier lorsqu’elle exécute discrètement ses objectifs.
