Des rapports récents de clients du Cybertruck ont suggéré que Tesla a temporairement arrêté la distribution d’enjoliveurs aérodynamiques pour les pneus de la camionnette tout électrique. Les observations de la communauté des véhicules électriques suggèrent que cette décision est due au fait que les enjoliveurs d’origine risquent d’érafler les flancs des pneus du Cybertruck.
Selon les membres de la Club des propriétaires de Cybertruck, les livraisons récentes de la camionnette tout électrique ne comprennent plus d’enjoliveurs aérodynamiques. Le propriétaire de Tesla u/ConcreteTilt, qui a pris livraison d’un Cybertruck fin janvier, a indiqué qu’il avait été informé que les enjoliveurs de roues aérodynamiques de son véhicule seraient envoyés à une date ultérieure. Le Club des propriétaires de Cybertruck a également noté que les livraisons de ses protections aérodynamiques de remplacement pourraient avoir lieu aux alentours du mois de mars.
Alors que Tesla est resté assez discret sur l’arrêt apparent des livraisons de roues Cybertruck, des vidéos aériennes de Giga Texas montrent que les Cybertrucks dans le parc d’attente de l’usine sont actuellement équipés de roues nues. S’il est évident que la production de Cybertruck augmente à Giga Texas, les camions tout électriques semblent être livrés sans enjoliveurs, du moins pour l’instant.
56 Cybertrucks au total aujourd’hui sur le site de Giga Texas !
EXACTEMENT ce que je voulais voir avec le vol de la gare de triage de Jeffs !
Je continue d’estimer la production quotidienne à 25-40.
26 Cybertrucks sur le site EOL
9 Cybertrucks dans l’autre lot
21 Cybertrucks dans le lot de sortieJ’ai l’habitude de… https://t.co/oNwAvTFhHZ pic.twitter.com/9aoa5mStR3
– Greggertruck (@greggertruck) 1er février 2024
Il en va de même pour les vidéos des Cybertrucks qui attendent leurs clients dans les centres de livraison de l’entreprise. D’après les images du site Tesla de Houston-Cypress, les Cybertrucks qui sont apparemment en train d’être préparés pour les livraisons aux clients n’ont pas non plus d’enjoliveurs aérodynamiques.
Il est intéressant de noter que la société de pièces détachées Tesla T-Sportline a partagé une vidéo sur sa chaîne YouTube expliquant potentiellement le problème avec les enjoliveurs aérodynamiques d’origine du Cybertruck. Selon l’entreprise de pièces détachées pour véhicules électriques, les protections aérodynamiques d’origine du Cybertruck s’étendent au-delà de la roue et jusqu’au flanc du pneu. Et bien que les extrémités des enjoliveurs aérodynamiques soient en caoutchouc souple, elles ont tendance à érafler le flanc du pneu lorsque le véhicule est en mouvement.
De nombreux Cybertrucks attendent leurs nouveaux propriétaires à Houston ! https://t.co/ZhawCQyh7c
– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2 février 2024
En effet, le bas du pneu se gonfle lorsque le Cybertruck est chargé. Bien qu’il s’agisse d’un comportement tout à fait normal du pneu, les bords des enjoliveurs aérodynamiques entrent en contact avec le flanc du pneu. Cela peut sembler anodin, mais l’entreprise de pièces détachées pour véhicules électriques a indiqué qu’elle avait observé des éraflures sur les pneus du Cybertruck à cause des enjoliveurs aérodynamiques après seulement quelques milliers de kilomètres sur la route.
Regardez ci-dessous l’explication potentielle de T-Sportline pour l’arrêt apparent des livraisons des enjoliveurs aérodynamiques du Cybertruck.
