Le Tesla Semi a surpassé ses concurrents dans les tests en conditions réelles, démontrant ses avantages en termes d’autonomie, d’efficacité de chargement et de performance par une marge significative. Les résultats de la Tesla Semi ont définitivement tranché la question de la faisabilité des camions électriques à batterie dans le secteur des transports.
Lors de l’événement Run on Less, organisé par le North American Council for Freight Efficiency, un Tesla Semi exploité par PepsiCo Inc. a parcouru 1 076 miles en une seule journée grâce à trois sessions relativement brèves de charge rapide de 750 kW. Les sessions de charge ont amené la charge de la Tesla Semi à environ 47 %, puis 89 % et enfin 52 %.
Plus important encore, PepsiCo a déclaré que 60 % des kilomètres parcourus par le Tesla Semi au cours des 18 jours l’ont été avec un poids total en charge de plus de 70 000 livres. C’est assez proche de la limite de 82 000 livres pour les camions de classe 8 comme le Tesla Semi, et un poids typique pour l’industrie de la logistique, comme indiqué dans un article de Nouvelles de l’automobile rapport.
Le Tesla Semi a également surpassé ses pairs lors de l’événement Run on Less pour le nombre moyen de miles parcourus par jour. Amanda DeVoe, directrice de la transformation et de la stratégie du parc automobile de PepsiCo, a indiqué que l’entreprise était très satisfaite des performances de la Tesla Semi.
« Lorsque nous avons examiné les paramètres pendant la course, nous avons été très satisfaits des performances de la Semi. Ce qui est le plus significatif, c’est que le Semi s’aligne sur la façon dont notre entreprise fonctionne « , a déclaré M. DeVoe.
John Boesel, PDG de Calstart, une organisation de transport propre, a fait l’éloge des capacités de recharge du Tesla Semi. « Tesla est le leader en termes de performance et d’autonomie. Ils sont également les seuls à démontrer une capacité de charge ultrarapide », a déclaré M. Boesel.
Dans l’ensemble, le Tesla Semi le plus performant de PepsiCo a parcouru en moyenne 574 miles par jour pendant 18 jours. Le deuxième véhicule non Tesla le plus performant est le Nikola Tre BEV de WattEV, qui a parcouru en moyenne 255 miles par jour. Le Freightliner eCascadia d’OK Produce a parcouru en moyenne 181 miles par jour, et le Volvo VNR Electric le plus performant de l’équipe Performance a parcouru en moyenne 175 miles par jour.
Tesla est encore en train d’augmenter la production du Semi, mais celui-ci devrait jouer un rôle majeur dans la transition vers le développement durable si le fabricant de VE est capable d’augmenter sa production de manière adéquate. La Californie a déjà approuvé la réglementation Advanced Clean Fleets, qui prévoit l’arrêt progressif des ventes de camions à moteur à combustion interne d’ici 2036.
