Tesla utilisera une mise à jour logicielle « Over-the-Air » pour remédier à un problème de caméra arrière sur 8 700 véhicules électriques en Chine.
Tesla va réparer 1 071 Model S et Model X et 7 529 Model 3 dans le cadre de ce qui est décrit comme un « rappel », selon les régulateurs fédéraux en Chine.
Selon certains rapports concernant le problème de la caméra arrière, certains véhicules ont des communications de circuit intégré instables, qui peuvent être corrigées par logiciel.
Cependant, lorsque le problème de la caméra est présent, les conducteurs peuvent avoir un champ de vision limité lorsque la voiture est en marche arrière, ce qui peut augmenter le risque d’accident ou poser un problème de sécurité, raison pour laquelle le rappel a été lancé.
Terminologie du rappel
La terminologie relative aux rappels a fait l’objet de nombreuses discussions au cours des dernières années, notamment en raison de la popularité croissante de la capacité de Tesla à résoudre les problèmes liés aux véhicules par le biais de mises à jour automatiques.
Les propriétaires estiment que le terme « rappel » n’est pas nécessairement exact, car la majorité de ces problèmes sont résolus sans que le propriétaire le sache. Dès qu’il est informé du bogue ou du problème, le véhicule télécharge et applique automatiquement la correction sans que le propriétaire n’ait rien à faire manuellement.
Le PDG Elon Musk a déclaré qu’il pensait qu’il était temps d’adopter une nouvelle terminologie, la qualifiant de « dépassée et inexacte ».
Toutefois, les agences s’en tiennent au terme « rappel » en raison de sa définition, qui est techniquement correcte lorsqu’il s’agit de problèmes liés aux véhicules et susceptibles d’affecter la sécurité.
Les fans de Tesla demandent une mise à jour de la terminologie des rappels, mais la NHTSA n’est pas convaincue qu’elle soit nécessaire
La NHTSA a déclaré à Teslarati dans une déclaration au début du mois, qu’un rappel est une reconnaissance d’un défaut de sécurité dans un véhicule. Même s’il est corrigé par un logiciel, il s’agit toujours d’un rappel parce qu’il s’agit d’une correction d’un problème de sécurité.
« Les défauts qui posent un risque déraisonnable pour la sécurité sont graves et doivent être corrigés dès que possible », a ajouté l’agence. « La loi sur la sécurité des véhicules impose aux constructeurs de procéder à des rappels pour remédier aux défauts de sécurité. Le fait qu’une réparation puisse être effectuée chez un concessionnaire local ou par le biais d’une mise à jour logicielle ne change rien au risque de sécurité posé par un défaut ».
