Tesla a poursuivi l’extension de son usine de Kato Road, où est développée la cellule de batterie 4680.
Dépôts vus par Teslarati Le constructeur automobile a poursuivi l’expansion du laboratoire des matériaux, où se déroulent la recherche et le développement de la cellule 4680 et d’autres projets de batteries.
Tesla a déposé une demande de révision du projet d’extension à la fin du mois d’avril, mais le Materials Lab a subi des modifications depuis 2021.
Tesla a déposé son permis initial pour l’agrandissement du Materials Lab situé au 47400 Kato Road à Fremont en juillet 2021. Il a continué à se remplir au cours de l’année et demie écoulée, les dépôts les plus récents ayant été effectués au début et à la fin du mois d’avril de cette année.
Le projet 4680 continuant à se développer en termes de production, Tesla accélère la fabrication de la cellule pour préparer son apparition dans les véhicules, y compris le Model Y qui est construit à la Gigafactory Texas.
Tesla a dévoilé pour la première fois la cellule 4680 en 2020 lors de l’événement Battery Day de l’entreprise. Le constructeur automobile a expliqué comment une nouvelle conception de cellule augmenterait non seulement la longévité de la batterie, mais aussi la puissance et l’autonomie du véhicule, ce qui n’a pas encore été appliqué aux voitures équipées d’un pack 4680.
Les véhicules Tesla Model Y équipés de la cellule 4680 ont en fait une autonomie inférieure à celle des autres véhicules, mais il y a plusieurs raisons à cela, et Tesla a fait tout son possible pour l’expliquer.
Tesla a déclaré dans une réfutation des critiques concernant l’autonomie du pack 4680 :
« Nous avons conçu la Model Y AWD pour qu’elle présente une combinaison attrayante d’autonomie, de performances et de prix qui conviendra le mieux à de nombreux clients et rendra la Model Y accessible à un plus grand nombre d’entre eux, contribuant ainsi à la réalisation de notre mission. Les personnes intéressées par un modèle Y encore plus performant sont invitées à découvrir le modèle Y Long Range and Performance. Nous avons choisi de doter la Model Y AWD d’un bloc-batterie à plus faible énergie, ce qui se traduit par une autonomie, une accélération et un prix moindres ».
Nous avons continué à suivre l’évolution de la situation à Kato Road et à l’usine de Fremont, Tesla ayant laissé entendre par le passé qu’elle pourrait agrandir le site de production afin d’augmenter les cadences de fabrication.
La production de la Tesla 4680 atteint la barre des 868 000 cellules en sept jours
Tesla s’est fixé l’objectif ambitieux de produire 1,8 million de voitures cette année, et grâce aux efforts récemment déployés à Giga Texas et Giga Berlin, le constructeur automobile semble sur la bonne voie pour atteindre cet objectif. S’il agrandit également l’usine de Fremont, le développement du projet de 4680 cellules semble logique.
