Tesla développe des Superchargeurs exclusivement pour Robotaxi
Tesla commence à construire des Superchargeurs réservés uniquement aux Robotaxis, tandis que l’entreprise mise fortement sur ses efforts en matière de conduite autonome et de Full Self-Driving pour résoudre les défis du transport des passagers. La semaine dernière, la société a déposé des pré-permis dans la vallée de l’Est de l’Arizona pour deux sites de recharge dédiés, non publics, équipés des Superchargeurs de prochaine génération V4. Ces dépôts marquent la première preuve visible d’une infrastructure spécialement conçue pour les véhicules autonomes de Tesla, précisant qu’elle n’est pas destinée à un usage public.
Les sites de recharge à Chandler et Mesa
À Chandler, Tesla prévoit d’installer 56 stations V4 sur un terrain industriel le long de South Roosevelt Avenue. Les documents du site décrivent une installation à haute capacité soutenue par de nouveaux transformateurs SRP, des armoires de commutation et des mises à niveau des lignes souterraines existantes. Un second site à Mesa, situé au 5349 E Main Street dans une autre zone industrielle, porte également la désignation d’utilisation privée. Les deux emplacements sont éloignés des routes publiques et de la circulation des clients, garantissant que les chargeurs ne servent que la flotte interne de Tesla. Ces sites ont été repérés par l’observateur des Superchargeurs MarcoRP.
Une infrastructure adaptée à l’autonomie
Le même jour, Tesla a également soumis un projet pour un autre emplacement proposé dans la ville de Mesa, également listé comme utilisation privée. Ce site est situé dans une zone industrielle du côté est de la ville. La vallée de l’Est de Phoenix offre un terrain de lancement idéal pour la recharge des Robotaxis : l’emplacement dispose d’un agencement de rues propre et en grille ainsi que d’un climat doux toute l’année, minimisant la dégradation des caméras. De plus, l’Arizona a accueilli des projets pilotes de conduite autonome depuis les débuts de Waymo.
Optimisation des cycles de recharge
En sécurisant des dépôts privés dès maintenant, Tesla peut optimiser les cycles de recharge, réduire les temps d’arrêt et maintenir un contrôle total sur l’hygiène et la sécurité des véhicules, des facteurs essentiels pour des opérations de Robotaxi à forte utilisation. Le type de Superchargeur est également révélateur, car il s’agit des V4, la version la plus rapide et la plus efficace développée par Tesla. Les stations V4 fournissent une puissance plus rapide et prennent en charge la recharge bidirectionnelle, des caractéristiques qui permettront aux Robotaxis inactifs de renvoyer de l’énergie sur le réseau pendant les heures creuses. Étant donné que les sites sont fermés au public, Tesla évite la congestion, les risques de vandalisme et les conflits de programmation qui affectent les stations partagées.
Une stratégie bien pensée
Le timing est également significatif. Avec le matériel de Full Self-Driving non supervisé déjà déployé dans toute la gamme et les objectifs de production de Cybercab à l’horizon, Tesla passe du développement de véhicules à la préparation de l’écosystème. L’infrastructure de recharge a historiquement été le facteur limitant pour l’échelle des services de transport à la demande ; la construction de cette infrastructure avant l’arrivée des véhicules indique la confiance de Tesla dans la résolution imminente des obstacles réglementaires et techniques.
Tesla a également été aperçue en train de tester des unités de Cybercab en Arizona au cours des derniers mois. Fait intéressant, les permis montrent des Superchargeurs V4 dans les plans, bien que le Cybercab utilise probablement la recharge sans fil.
Vers une plateforme d’autonomie intégrée
Pour Tesla, ces Superchargeurs réservés aux Robotaxis représentent plus que de simples places de stationnement pratiques. Ils constituent les premières briques d’une plateforme d’autonomie intégrée — véhicules, énergie et logiciels travaillant en concert de manière fluide. Il semble que Tesla se prépare à commencer à développer des Superchargeurs exclusivement pour Robotaxi afin d’éviter la congestion et de maintenir sa flotte autonome chargée pour amener les passagers à leur destination.
