Toyota redouble d’efforts dans le domaine de la technologie des véhicules électriques en Chine. Cette décision intervient alors que le constructeur automobile japonais cherche à faire face à la concurrence de plus en plus rude des acteurs du segment automobile dans le pays.
La Chine est devenue un champ de bataille pour les parts de marché des constructeurs automobiles, et c’est particulièrement vrai dans le secteur des véhicules électriques. Les rivaux locaux ainsi que les leaders de l’industrie comme Tesla sont devenus des défis importants pour les entreprises comme Toyota avec leur croissance rapide et leurs prix compétitifs.
Pour prendre l’avantage dans un tel paysage concurrentiel, Toyota fait équipe avec les fournisseurs Denso et Aisin pour accélérer le développement du groupe motopropulseur, comme l’indique un article de Reuters . L’entreprise se concentrera également sur la conception et le développement locaux de « cockpits intelligents » destinés à répondre aux exigences spécifiques du marché chinois.
Il convient toutefois de noter que Toyota ne met pas tous ses œufs dans le même panier, et que le constructeur ne se concentre pas uniquement sur les VE à batterie. Toyota mise plutôt sur l’attrait des hybrides et des hybrides rechargeables, ainsi que sur la technologie des piles à combustible à hydrogène. L’approche « multi-pathway » du constructeur devrait répondre aux besoins des marchés qui ne sont pas encore tout à fait prêts pour un passage complet aux voitures électriques à batterie.
Dans le cadre de ses efforts en faveur de l’électrification, Toyota encourage la collaboration entre les ingénieurs de trois coentreprises – FAW Group, Guangzhou Automobile Group (GAC) et BYD – dans son plus grand centre de recherche et de développement en Chine.
Les ventes de Toyota en Chine, y compris la marque de luxe Lexus, ont connu une légère baisse de 2,8 % au cours du premier semestre de l’année. Le constructeur automobile observe également des ralentissements de production dans une usine en joint-venture qui fabrique son crossover bZ4X, un véhicule électrique plutôt problématique qui a connu son lot de retards et de rappels. L’entreprise a également licencié 1 000 travailleurs contractuels au début du mois.
La Chine est le plus grand marché mondial pour les véhicules électriques, il n’est donc pas surprenant de voir les constructeurs automobiles faire des efforts pour devenir plus compétitifs dans le pays. BMW, par exemple, a annoncé des investissements accrus dans le développement de produits par le biais d’un nouveau centre de recherche et développement à Shanghai. Volkswagen, pour sa part, a conclu une alliance stratégique avec Xpeng, un fabricant local de véhicules électriques.
