Uber a annoncé aujourd’hui son intention de lancer une flotte de 25 000 véhicules électriques en Inde, un pays où Tesla pourrait bientôt s’implanter, car des années de spéculation sur la construction d’une nouvelle usine de production dans ce pays pourraient déboucher sur le nouveau site de l’entreprise d’ici la fin de l’année.
Uber utilise un programme appelé Uber Green pour stimuler les options de financement alors qu’il cherche à s’associer avec des opérateurs de flotte locaux pour étendre la présence de trains électriques en Inde. Le service de covoiturage a également déclaré qu’il aimerait déployer 10 000 deux-roues électriques dans la ville de Delhi d’ici 2024.
« L’ampleur considérable de l’Inde et la dynamique d’électrification font de ce pays une priorité pour Uber », a déclaré Andrew Macdonald, vice-président senior de la mobilité et des opérations de l’entreprise.
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Uber prévoit d’être neutre en carbone d’ici 2040 et a déclaré que l’électrification de grands marchés comme ceux de l’Asie du Sud est « un élément clé » de ses objectifs de développement durable.
L’Inde attire un large éventail d’entreprises impliquées dans le marché du transport durable. Alors qu’Uber a annoncé aujourd’hui ses objectifs agressifs en matière d’électrification, Tesla considère l’Inde comme un candidat potentiel à l’implantation d’une usine de production de véhicules électriques.
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Le PDG de Tesla, Elon Musk, a rencontré des représentants du gouvernement indien à plusieurs reprises au cours de la dernière décennie, dans l’espoir de parvenir à un accord qui verrait le pays accueillir l’une des usines de fabrication du constructeur automobile.
L’Inde a favorisé les efforts de production locale dans le but de stimuler son économie, ce qui a rendu difficile un partenariat entre Tesla et le pays. Tesla, bien qu’intéressé par la construction d’une usine en Inde, a refusé de s’engager car il n’a aucun moyen de savoir si la demande est assez forte pour justifier un effort de fabrication dans ce pays.
Tesla a demandé au gouvernement indien de réduire les droits d’importation afin de pouvoir tester la demande pendant une courte période. Cependant, le gouvernement a refusé d’accorder un traitement spécial au constructeur automobile, affirmant qu’il y a une forte demande pour les véhicules dans ce pays et que les droits d’importation ne seraient abaissés que si Tesla s’engageait d’abord à construire une usine.
Les deux parties sont donc relativement au point mort, mais il est indéniable que le gouvernement indien s’intéresse aux projets de transport durable de passagers, ce qui laisse beaucoup de place à Tesla et à l’Inde pour trouver un terrain d’entente à terme.
Alors qu’Elon Musk a laissé entendre hier que Tesla pourrait révéler l’emplacement de sa prochaine usine de production d’ici la fin de l’année, on lui a demandé si l’Inde était un endroit favorable.
« Absolument », a-t-il répondu.
