Tesla a déjà commencé à vendre les premières unités du Cybertruck aux États-Unis, et un dirigeant espère que le véhicule sera bientôt commercialisé au Canada.
Rohan Patel, vice-président de Tesla chargé des politiques publiques et du développement commercial, a déclaré dans un message sur X samedi qu’il n’y avait « aucun doute » que le Cybertruck serait vendu au Canada, ajoutant qu’il espérait que certaines formalités administratives nécessaires « pourraient être réglées bientôt ».
Il ne fait aucun doute que nous vendrons @cybertruck au Canada – un intérêt énorme. Je dois remplir quelques documents de routine, mais j’espère que ce sera bientôt terminé.
– Rohan Patel (@rohanspatel) 24 février 2024
Cette déclaration intervient alors que s’achève le Salon international de l’automobile du Canada, au cours duquel le Cybertruck et d’autres véhicules Tesla ont été présentés. Le constructeur automobile américain a également présenté le Cybertruck dans les salles d’exposition canadiennes de la Colombie-Britannique, du Québec et de l’Ontario.
Cette confirmation est probablement bien accueillie par de nombreux Canadiens qui espèrent commander un Cybertruck, d’autant plus que ceux qui se trouvent sur d’autres marchés se demandent si le véhicule pourra un jour être disponible sur leur propre marché automobile en raison de problèmes de réglementation.
Au-delà de l’Amérique du Nord, Tesla a récemment présenté le Cybertruck en Chine et au Japon, et la rumeur veut que le pick-up électrique soit exposé en Allemagne et dans d’autres parties de l’Europe dans les mois à venir.
Malgré ces démonstrations, le PDG Elon Musk a déclaré qu’il serait difficile de rendre le Cybertruck conforme à la législation routière en Chine, tandis que d’autres membres de Tesla ont fait des déclarations similaires au sujet des marchés européens. Bien qu’il n’ait pas expliqué pourquoi cela serait si difficile sur le marché chinois, le vice-président de Tesla chargé de l’ingénierie des véhicules a récemment fait remarquer que les bords saillants du Cybertruck le disqualifieraient au moins pour les marchés européens :
« Premièrement, le marché des camions aux États-Unis est énorme et deuxièmement, les réglementations européennes exigent un rayon extérieur de 3,2 mm pour les saillies externes », a déclaré M. Moravy à l’adresse suivante Top Gear en décembre. « Malheureusement, il est impossible de réaliser un rayon de 3,2 mm sur une feuille d’acier inoxydable de 1,4 mm.
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