Ces derniers jours, de nombreux médias ont affirmé que les propriétaires de Tesla Cybertruck commençaient à voir leurs véhicules électriques (VE) en acier inoxydable rouiller, bien que certains suggèrent que le problème n’est peut-être pas aussi grave qu’on l’a dit.
Justin Demaree, animateur de la chaîne YouTube Bearded Tesla Guy, a partagé vendredi une vidéo sur les allégations de rouille sur l’extérieur du Cybertruck, ainsi que sur les meilleurs moyens d’éliminer l’oxydation sur le pick-up en acier inoxydable. L’oxydation, qui est minuscule et difficile à voir dans la vidéo, se présente sous la forme de petites taches orange, probablement de la « poussière de rouille » ou de la « poussière de rail ». Heureusement, il ne s’agit que d’une contamination superficielle qui peut être facilement nettoyée avec la bonne solution.
Ce phénomène peut se produire n’importe où dans une usine où l’on polit ou meule des métaux, comme dans les usines ou près des voies ferrées, car le meulage des métaux entraîne la dispersion de microparticules.
La vidéo a également été partagée sur X par Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck chez Tesla, qui souligne que le Bar Keeper’s Friend est une excellente solution pour détacher l’oxydation de surface et permettre à l’utilisateur de l’essuyer directement. Il qualifie également la vidéo de Justin de « bon démolisseur de mythes », ajoutant dans un commentaire que les propriétaires de Cybertruck peuvent littéralement polir le métal pour faire disparaître toutes les marques de surface, même si elles sont profondément incrustées dans l’acier inoxydable.
C’est un bon moyen de briser les mythes. L’acier inoxydable est réactif et le fer libre qui s’y dépose rouille. Il s’agit uniquement d’une contamination de surface qui peut être nettoyée facilement. Le Bar Keeper’s Friend utilisé ici fonctionne bien, citrisurf77 peut également décoller le dépôt et l’essuyer simplement. Si quelque chose résiste, utilisez un… https://t.co/HD3Xeo0inH
– Wes (@wmorrill3) 16 février 2024
Le PDG Elon Musk a répondu au post de Morrill sur le sujet, en disant simplement « oui », pour confirmer les affirmations de Justin et Wes.
« L’avantage du Cybertruck est que vous pouvez enlever une rayure en polissant le métal, même si elle est très profonde, avec suffisamment d’effort vous pouvez l’enlever et avoir une finition d’usine », a ajouté Morrill plus tard dans le fil de discussion. « La couche transparente typique a une épaisseur maximale de 50 microns, de sorte qu’une rayure plus profonde que cela ne peut pas être réparée sans repeindre.
L’ingénieur a également partagé une photo d’une autre voiture sale dans un parking où il se trouvait, montrant que, si l’on y regarde de près, le véhicule présentait un grand nombre des mêmes petites taches d’oxydation qui seraient exclusives au Cybertruck en raison de son acier.
Vous pouvez visionner l’intégralité de la vidéo Bearded Tesla ci-dessous, dans laquelle Justin détaille le problème d’oxydation du Cybertruck et montre comment utiliser Bar Keeper’s Friend et deux autres nettoyants pour vitres afin d’éliminer la poussière de rouille et les empreintes digitales.
De même, le responsable du design de Tesla, Franz von Holzhausen, a récemment parlé de l’élimination des rayures sur le Cybertruck lors d’un podcast en janvier dernier, ainsi que du temps qu’il a fallu au constructeur pour mettre au point l’acier inoxydable durable et sa finition. Ceux qui souhaitent éliminer les rayures ou d’autres problèmes de surface sur l’extérieur, comme l’a récemment rappelé Morrill, peuvent simplement les polir.
« Nous avons passé beaucoup de temps à développer une finition qui peut être – l’acier inoxydable est incroyablement dur – de sorte qu’en cas d’éraflure, nous avons un processus qui vous permet de la polir et d’enlever l’éraflure pour revenir à la finition de base de l’acier inoxydable », a déclaré le responsable du design au cours de la conférence de presse. Rouler sur l’éclair podcast.
« C’est un processus différent. Ce n’est pas la même chose que la finition au pinceau d’un réfrigérateur ou d’une DeLorean, par exemple. Il s’agit d’une finition intentionnelle que nous appliquons. Elle peut être durcie ou réparée, ou dans le cas où l’on sait qu’il s’agira de quelque chose d’assez intense qui rayera la surface.
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