Dans un récent commentaire sur Twitter, Elon Musk s’est excusé pour les essuie-glaces automatiques de Tesla, qui ont été assez incohérents, c’est le moins que l’on puisse dire. Les observations d’un hacker réputé de Tesla suggèrent que Tesla a déjà mis en œuvre un léger changement qui rend la fonction plus acceptable.
Pirate de longue date de Tesla @greentheonlyqui a acquis la réputation de découvrir de nouvelles fonctionnalités dans le code du fabricant de véhicules électriques, a récemment noté que la mise à jour logicielle 11.4.2 comportait en fait quelques améliorations notables sous le capot. Et ce, bien que les notes de version de la v11.4.2 soient identiques à celles de la v11.4.1.
Le célèbre hacker de Tesla a mentionné plusieurs de ces améliorations « secrètes », dont « Autowiper V4 avec la possibilité de désactiver la « pluie profonde » ».
« Bien que les notes de version 11.4.2 ne changent pas par rapport à la version 1, les différences sont substantielles. Il y a maintenant Autowiper v4 avec la possibilité de désactiver « deep rain » (je suppose que cela n’a pas très bien fonctionné). Il y a l’AEB pour les embouteillages (bascule côté serveur), et un tas d’autres choses », a noté le hacker de Tesla.
La possibilité de désactiver la « pluie profonde » serait probablement une mise à jour bienvenue pour la fonction d’essuie-glace automatique de Tesla. Le système d’essuie-glace automatique de Tesla, qui utilise les caméras Autopilot et les réseaux neuronaux, a été initialement déployé au début de 2018. La performance de la fonctionnalité s’est avérée assez polarisante, et la société a poussé une mise à jour « pluie profonde » plus tard qui a été conçue pour rendre la fonctionnalité plus précise. Malgré la mise à jour « deep rain », cependant, certains propriétaires de Tesla ont maintenu que les essuie-glaces automatiques qui utilisent des capteurs de pluie sont toujours plus précis.
Outre les améliorations apportées aux essuie-glaces automatiques, le hacker de Tesla a également noté que la mise à jour 11.4.2 inclut également le freinage d’urgence automatique pour les embouteillages, ce qui devrait rendre les Teslas encore plus sûres sur la route. Alors que l’AEB est déjà utile pour les véhicules ou les objets qui se trouvent devant, l’utilisation de la fonction pour les véhicules qui sont en train de couper le trafic devrait rendre les Teslas encore plus sûres sur la route. coupure de la circulation permettrait probablement d’éviter encore plus d’accidents.
Enfin, @greentheonly a noté que la intervalle pour les suspensions FSD Beta a été réduit à une semaine avec la mise à jour 11.4.2. Auparavant, cet intervalle était fixé à deux semaines. Un tel changement serait probablement bien accueilli par les propriétaires de Tesla qui souhaitent utiliser les systèmes avancés d’aide à la conduite de l’entreprise, tels que FSD Beta et Autopilot.
