Tesla Insurance devra faire face à une action collective alléguant que la société a facturé des primes trop élevées aux conducteurs en utilisant de « faux » avertissements de collision, après qu’un juge californien ait statué contre le constructeur automobile cette semaine.
Le juge Brad Seligman de la Cour supérieure du comté d’Alameda, à Oakland, a rejeté la demande de Tesla de rejeter la plainte, ajoutant que la société devait faire face à un éventuel recours collectif (via Reuters). L’action en justice pour la protection des consommateurs alléguait que Tesla Insurance utilisait des avertissements incorrects pour déterminer le score de sécurité du conducteur au lieu de se baser sur le comportement de conduite réel comme l’affirme le produit.
M. Seligman a également rejeté une plainte pour rupture de contrat déposée par le plaignant Ricky Stephens, un résident de l’Illinois, en lui donnant la possibilité d’apporter des modifications avant d’aller de l’avant. M. Stephens a initialement intenté une action en justice au nom des conducteurs de Tesla assurés par la société en Arizona, au Colorado, en Illinois, au Maryland, au Minnesota, au Nevada, en Ohio, en Oregon, au Texas, en Utah et en Virginie.
La plainte affirme que plusieurs conducteurs de Tesla « ont rapporté avoir reçu des avertissements de collision avant sporadiques et aléatoires alors qu’il n’y avait aucun danger en vue », ce qui fait baisser le score de sécurité d’une personne et augmente les primes qu’elle doit payer.
M. Stephens a déclaré que les fausses alertes étaient dues à « la technologie des capteurs des véhicules Tesla, qui n’est pas encore au point ».
Stephens demande une restitution, une restitution des bénéfices et une injonction contre la publicité mensongère puisque le programme d’assurance prétend qu’il réduira les coûts des primes pour les bons conducteurs.
Un porte-parole de Tesla et l’équipe juridique de l’assurance n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Bien que l’affaire se soit déroulée en Californie, l’État n’est pas inclus dans la liste car Tesla Insurance n’a pas le droit d’utiliser le score de sécurité d’un conducteur pour ajuster les primes, en raison des lois sur la protection de la vie privée des consommateurs.
Lors du lancement de la division assurance en 2019, Tesla a déclaré que le programme réduirait les taux de prime de 20 à 30 % grâce à l’utilisation de données sur le comportement de conduite en temps réel qui influenceraient le score de sécurité du conducteur. Tesla Insurance a depuis été lancé dans 12 États américains, et les offres d’emploi suggèrent qu’il pourrait même être lancé en Europe.
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