Les véhicules électriques (VE) ont atteint un point tel qu’il est presque indéniable que leur popularité ne fera que croître dans les années à venir. Mais alors que l’adoption des VE s’accélère, certains mythes sur les voitures électriques et leurs dangers supposés refusent tout simplement de mourir.
L’un d’entre eux est l’idée que les voitures électriques sont très sujettes aux incendies. Lorsqu’un incendie a ravagé un parking de l’aéroport de Luton le mois dernier, les spéculations allaient bon train sur la responsabilité d’une voiture électrique. Même lorsque les pompiers du Bedfordshire ont constaté que l’incendie semblait avoir démarré dans une voiture diesel, le discours anti-VE a continué d’occuper le devant de la scène.
Comme l’indique un récent rapport de The Guardianles allégations concernant les incendies de véhicules électriques tendent à se classer en deux grandes catégories : la première est l’idée que les incendies de VE sont très fréquents, et la seconde prétend que lorsque des incendies de véhicules électriques se produisent, ils sont beaucoup plus dommageables.
Heureusement, des millions de véhicules électriques circulent aujourd’hui sur les routes, de sorte que des données sur les VE sont déjà disponibles. Et selon les données actuellement disponibles, il n’y a aucune raison de croire que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu que leurs homologues à moteur à combustion. En fait, c’est plutôt le contraire qui semble vrai.
Colin Walker, responsable des transports au sein de l’Energy and Climate Intelligence Unit, a fait remarquer que les incendies de voitures à moteur à combustion sont tellement fréquents que les incidents ne sont plus signalés. « Toutes les données montrent que les VE sont beaucoup moins susceptibles de prendre feu que leurs équivalents à essence. Les très nombreux incendies de voitures à essence ou diesel ne sont tout simplement pas signalés », a déclaré M. Walker.
C’est ce qui s’est passé en Norvège, le pays où la proportion de ventes de véhicules électriques est la plus élevée au monde. Selon la direction de la sécurité sociale et de la préparation aux situations d’urgence, il y a quatre à cinq fois plus d’incendies causés par des voitures à essence ou diesel que par des véhicules électriques. L’agence suédoise des situations d’urgence a également noté qu’il y avait 3,8 incendies pour 100 000 voitures électriques ou hybrides en 2022, alors qu’il y avait 68 incendies pour 100 000 voitures si l’on tient compte de tous les types de carburant.
Les conclusions de l’organisme australien EV FireSafe sont similaires, l’entité estimant à 0,0012 % le risque qu’un véhicule électrique de tourisme prenne feu. Pour les voitures à combustion interne, le risque est de 0,1 %. Tesla, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, a également déclaré que le nombre d’incendies impliquant ses véhicules sur les routes américaines était 11 fois moins élevé par kilomètre que la moyenne du secteur.
Dans l’ensemble, si les incendies de VE peuvent être très délicats lorsqu’ils se produisent, le risque global d’être pris dans un incendie est nettement plus faible que pour les voitures à essence ou diesel, selon les données actuelles. Bien que le nombre d’incendies de VE puisse augmenter avec la mise en circulation de voitures électriques, leur nombre devrait être multiplié plusieurs fois pour au moins égaler le risque d’incendie que représentent aujourd’hui les véhicules à combustion conventionnels.
