Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre 2023, Elon Musk a réitéré l’idée que l’avenir de Tesla réside dans la résolution du problème de l’autonomie. Pour cela, Tesla devra prouver que son logiciel de conduite autonome est plus sûr et plus performant qu’un conducteur humain. L’entreprise doit également être en mesure de produire à grande échelle ses robotsaxis dédiés à la conduite sans conducteur.
Selon une étude récente de J.D. Power, il semblerait que les entreprises comme Tesla qui misent sur la généralisation des robotsaxis aient du pain sur la planche. En effet, les consommateurs, du moins pour l’instant, ne sont pas encore prêts à adopter les véhicules autonomes.
L’étude inaugurale J.D. Power U.S. Robotaxi Experience Study a permis d’obtenir les premiers commentaires des utilisateurs de robotaxis et de ceux qui ont interagi avec les robotaxis dans leurs communautés. Selon un communiqué de presse de J.D. Power, seuls 27 % des conducteurs de véhicules non robotisés se sentent à l’aise à l’idée de partager la route avec des véhicules autonomes. Seuls 20 % de l’ensemble des consommateurs sont à l’aise avec les systèmes de conduite autonome testés sur les voies publiques près de chez eux.
Compte tenu de la nouveauté de la technologie de conduite autonome, ces résultats ne sont pas surprenants. Mais si les consommateurs ont encore des réserves notables à l’égard des robotaxis, ceux qui ont réellement essayé les véhicules à conduite autonome semblent avoir eu des expériences positives. Parmi ceux qui ont essayé les robotaxis, 47 % ont déclaré avoir gagné en confiance au cours d’un trajet, et 51 % ont maintenu leur niveau de confiance déjà élevé dans la technologie au cours d’un trajet. Seuls 2 % des usagers ont perdu confiance dans un robotaxi au cours d’une expérience de conduite.
À ce jour, des entreprises telles que Cruise et Waymo ont reçu l’autorisation d’exploiter des robotaxis sans conducteur sur les routes publiques. Tesla, dont la Full Self-Driving (FSD) Beta est un système pratique, n’exploite pas encore de service de robotaxi dédié. Cela dit, les dirigeants de Tesla ont fait remarquer, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre 2023, que l’approche de l’entreprise en matière de conduite autonome est plus holistique et qu’elle sera donc beaucoup plus utile une fois qu’elle sera mise en place.
Kathleen Rizk, directrice principale de l’analyse comparative de l’expérience utilisateur et de la technologie chez J.D. Power, a fait part de quelques commentaires sur l’étude robotaxi de l’entreprise.
« La technologie des véhicules automatisés repose sur la promesse de réduire la distraction au volant, la conduite en état d’ébriété et les collisions dues à l’erreur humaine. C’est pourquoi il est impératif de veiller à ce que ces premiers déploiements soient parfaits, non seulement pour les conducteurs, mais aussi et surtout pour ceux qui ne sont pas des adeptes de la première heure, y compris ceux qui ne sont pas des conducteurs mais qui font l’expérience des véhicules automatisés dans leur communauté et ceux qui l’apprennent à distance par le biais des médias sociaux et d’autres organes d’information », a déclaré M. Rizk.
