Tesla obtient l’approbation de la FCC pour la technologie UWB
Tesla a reçu l’approbation de la Federal Communications Commission (FCC) pour utiliser la technologie radio Ultra-Wideband (UWB) dans son système de recharge sans fil pour véhicules électriques (VE). Cette décision accorde à Tesla une dérogation qui permet d’installer le système de recharge sans fil du Cybercab sur des équipements fixes en extérieur. Cela constitue une avancée réglementaire significative pour le projet de tapis de recharge sans fil destiné à son véhicule autonome deux places.
Présentation du système de recharge sans fil de Tesla
Le document décrit le système de recharge sans fil de Tesla comme suit : « Le système de positionnement Tesla est un système radio UWB par impulsion qui permet des communications entre un transceiver UWB installé sur un véhicule électrique (VE) et un second transceiver UWB installé sur un tapis au niveau du sol, qui pourrait être situé à l’extérieur, afin d’atteindre un positionnement optimal pour que le VE puisse se recharger sans fil. »
L’entreprise a expliqué que la technologie Bluetooth est d’abord utilisée pour localiser le tapis de recharge. « Avant le fonctionnement de l’UWB, le système du véhicule utilise la technologie Bluetooth pour découvrir la position du tapis au sol et engager des activités d’échange de données (qui ne sont pas soumises à la dérogation). »
Croissance des kilomètres parcourus avec le FSD Supervised
La courbe de croissance des kilomètres cumulés parcourus avec le FSD Supervised au cours des cinq dernières années a été remarquable. Comme l’a noté Sawyer Merritt, un observateur de Tesla, les kilomètres parcourus en FSD (Supervised) sont passés d’environ 6 millions en 2021 à 80 millions en 2022, 670 millions en 2023, 2,25 milliards en 2024, et 4,25 milliards en 2025. En seulement 50 jours au début de 2026, les propriétaires de Tesla ont enregistré un milliard de kilomètres supplémentaires.
À ce rythme, la flotte devrait atteindre environ 10 milliards de kilomètres FSD Supervised cette année. Cette augmentation est alimentée par l’expansion de la flotte de véhicules de Tesla, par des essais gratuits périodiques et par l’expansion des opérations de Robotaxi, entre autres.
Mise à jour des données de sécurité et projet Music City Loop
Tesla a également récemment mis à jour les données de sécurité pour le FSD Supervised sur son site Web, couvrant l’Amérique du Nord sur tous les types de routes au cours de la dernière période de 12 mois.
Une fois opérationnel, le projet Music City Loop devrait générer des frais de 5 € par prise en charge et dépose à l’aéroport, similaire aux frais de covoiturage. Les responsables de l’aéroport estiment que les revenus opérationnels dépasseront 300 millions d’euros pendant la durée de l’accord, bien que cette estimation soit considérée comme conservatrice.
« C’est un avantage significatif pour l’autorité aéroportuaire car nous recevons une nouvelle façon pour nos passagers d’arriver au centre-ville sans investissement en capital de notre part. Nous n’avons pas à financer les opérations et la maintenance de cela. TBC, The Boring Co., s’en chargera pour nous », a déclaré Doug Kreulen, président et CEO de MNAA.
Réactions au projet
Le projet a suscité à la fois un soutien et des critiques. Les dirigeants d’entreprise ont évoqué les avantages économiques et l’amélioration de la mobilité entre le centre-ville et l’aéroport. « L’hospitalité n’est pas seulement un atout. C’est un moteur économique », a déclaré Max Goldberg de Strategic Hospitality.
Les opposants, y compris des législateurs de l’État, ont soulevé des questions concernant les impacts environnementaux, la sécurité des travailleurs et les risques à long terme. La sénatrice Heidi Campbell a déclaré : « La sécurité dépend de règles appliquées uniformément sans exception… Vous n’évaluez pas seulement un tunnel. Vous évaluez un risque, un risque structurel, un risque légal, un risque réputationnel et un risque financier. »
