Elon Musk
Le pessimiste de Tesla, Guggenheim, ne voit aucun potentiel dans le Robotaxi.
Publié il y a 14 secondes, le 14 août 2025
Crédit : Tesla
Le pessimiste de Tesla, Guggenheim, reste l’un des plus grands sceptiques de la mission globale de l’entreprise et de son engagement à résoudre le problème de la conduite autonome. Dans une nouvelle note aux investisseurs publiée jeudi, l’analyste Ronald Jewsikow a réitéré son objectif de prix de 175 €, soit une baisse d’environ 50 %, avec une note « Vendre », le tout basé sur son scepticisme concernant l’exécution de la plateforme Robotaxi par Tesla.
Il y a quelques jours, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que la plateforme Robotaxi serait ouverte au public en septembre, offrant des trajets sans conducteur à quiconque dans la région d’Austin, dans une zone géographique d’environ 90 miles carrés.
Cependant, le scepticisme de Jewsikow concernant ce calendrier est lié à ce qui se passe à l’intérieur des véhicules. L’analyste a reconnu les mérites du Robotaxi, affirmant que l’estimation de Musk concernant un lancement public en septembre serait une « étape clé » pour offrir le service à une population plus large.
Le véritable problème de Jewsikow réside dans le manque de transparence de Tesla concernant les Moniteurs de Sécurité, et la façon dont les partisans de l’entreprise sont prêts à ignorer leur importance. Une grande partie de cette mentalité optimiste vient du fait que les Moniteurs ne sont pas assis dans le siège du conducteur et n’ont rien à voir avec l’opération globale du véhicule. Musk a également déclaré le mois dernier que la réduction des Moniteurs de Sécurité pourrait se faire « dans un mois ou deux ». Au lieu de cela, ils sont juste là pour s’assurer que tout fonctionne correctement.
Jewsikow a déclaré : « Bien que des conducteurs de sécurité resteront présents, et qu’aucun calendrier n’a été fourni pour leur retrait, les partisans ont été prêts à ignorer l’optique des conducteurs de sécurité dans les véhicules TSLA, et nous ne voyons aucune raison pour que cela change maintenant. »
Il a également commenté l’indication récente de Musk selon laquelle Tesla travaillait sur un nombre de paramètres multiplié par 10, ce qui pourrait aider à rendre la conduite autonome encore plus précise. Cela pourrait être l’un des éléments que Tesla doit résoudre pour parvenir à l’autonomie.
Jewsikow a ajouté : « Peut-être que le plus important pour les investisseurs optimistes sur TSLA concernant la flotte de véhicules potentiellement équipés de FSD aujourd’hui, c’est que le nombre de paramètres 10x plus élevé pourra fonctionner sur la génération actuelle de matériel FSD et de calcul d’inférence. »
Les actions de Tesla sont en baisse d’environ 2 % aujourd’hui, se négociant à 332,47 €.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019.
Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde de la MMA ou encourage l’une de ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Nittany Lions de Penn State.
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Elon Musk
Tesla travaillera à résoudre le stationnement automatique aux Superchargeurs disponibles avec les mises à jour futures.
Publié il y a 24 heures, le 13 août 2025
Crédit : Tesla
Elon Musk a réitéré qu’une fonctionnalité, qui est en fin de compte une partie essentielle du fonctionnement de la plateforme Robotaxi de Tesla, sera bientôt disponible. Tesla a publié une nouvelle vidéo de sa plus longue démonstration de conduite autonome hier, montrant un trajet sans intervention de San Francisco à Los Angeles. Le trajet dure environ sept heures et couvre 360 miles, sans qu’il soit nécessaire pour le conducteur de toucher le volant.
Une question soulevée par un propriétaire a soulevé un point intéressant. Tesla doit encore résoudre la capacité du véhicule à entrer automatiquement dans les Superchargeurs, quelque chose qui n’a actuellement pas un taux de réussite élevé, du moins pour le propriétaire qui a reçu une réponse du PDG Elon Musk.
Musk lui a assuré que la capacité d’une Tesla à se garer dans des places de stationnement ouvertes aux Superchargeurs serait plus fiable avec de futures mises à jour logicielles. Les propriétaires peuvent voir combien et quelles places sont disponibles avant de se rendre à un Superchargeur, donc les Tesla devraient être capables d’identifier ces places et de s’y garer automatiquement : « Oui, cela fonctionnera essentiellement parfaitement avec de futures mises à jour logicielles. »
C’est une petite partie de ce qui sera impératif pour l’expérience de recharge lorsque le Robotaxi sera lancé dans les prochaines années. Tesla prévoit de permettre aux voitures appartenant à des clients d’entrer potentiellement dans la flotte Robotaxi et de devenir un véhicule de covoiturage autonome d’ici l’année prochaine. Cependant, il doit encore résoudre la question de la recharge autonome.
Il y a deux parties à ce processus : entrer dans l’emplacement et se charger sans intervention humaine pour connecter le Superchargeur au véhicule. Tesla avait envisagé un chargeur à bras robotique pour cela, mais a récemment évoqué la recharge par induction. La recharge sans fil semble être la voie que Tesla prévoit de suivre, mais cela pourrait prendre un certain temps pour résoudre le problème de perte d’énergie et en faire une méthode de recharge efficace.
Tesla a déclaré que son efficacité de recharge sans fil est « bien supérieure à 90 % ». Néanmoins, Tesla continue de travailler sur tous les cas particuliers de fonctionnement du Robotaxi. Résoudre le problème de la recharge sans besoin humain n’est qu’une partie du puzzle qu’il reste à résoudre, mais avec ses améliorations au cours des dernières années, il ne fait aucun doute que Tesla trouvera la pièce manquante.
Elon Musk
CGI n’a-t-il pas réalisé que les actionnaires de Tesla soutenaient Musk pour être payé non pas une, mais deux fois ?
Publié il y a 2 jours, le 12 août 2025
Crédit : TED
Elon Musk a récemment reçu environ 29 milliards € en actions Tesla alors que le conseil d’administration de l’entreprise tente de faire payer son PDG après que son package de rémunération original ait été rejeté deux fois par la Cour de Chancery du Delaware.
Cependant, un nouveau et étrange synopsis de l’Institut de Gouvernance d’Entreprise (CGI) affirme que cette attribution est potentiellement un mouvement de force pour « approuver la volonté d’un PDG puissant ». Le problème est qu’à la même phrase, la firme a déclaré que la nouvelle attribution soulève une « question de savoir si le conseil existe pour gérer une entreprise dans l’intérêt de toutes les parties prenantes. »
Le problème avec leur nouvelle analyse du package de rémunération de Musk est que les actionnaires ont voté deux fois sur le package de rémunération original de Musk de 56 milliards €. Ils ont voté pour accorder à Musk cette somme à deux occasions distinctes.
Le package de rémunération original de 56 milliards € de Musk a été approuvé par les actionnaires deux fois ; une fois en 2018 et à nouveau l’année dernière. Le vote de l’année dernière était en réponse à la décision de la juge Kathaleen McCormick de la Cour de Chancery du Delaware de révoquer la « somme insondable » de Musk.
Les actionnaires ont toujours montré leur soutien pour que Musk soit rémunéré. Tesla a déclaré dans sa nouvelle attribution au PDG que c’est un moyen de lui donner une compensation pour la première fois en sept ans.
CGI a déclaré dans sa note (via TipRanks) : « Lorsque le conseil construit sa stratégie autour d’un individu, cela crée un risque de concentration, non seulement sur le plan opérationnel, mais aussi culturel et éthique. Si cet individu devient une source de volatilité, l’entreprise devient fragile par conception. »
Ce qui est étrange avec ce type de récit, c’est le fait que la valorisation de Tesla a explosé sous la direction de Musk. Revenons à 2020, et l’action a augmenté de plus de 200 %. Depuis que le package de rémunération de 56 milliards € de Musk a été introduit en 2018, les actions ont augmenté de plus de 1 000 %.
Un ingénieur de Tesla explique pourquoi Elon Musk mérite un nouveau package de rémunération.
Il est difficile de soutenir la perception du CGI concernant le nouveau plan de rémunération de Musk, d’autant plus qu’il est bien inférieur à ce que les actionnaires ont voté deux fois. Musk mérite d’être rémunéré pour ses contributions à Tesla.
Elon Musk
“Ford a en gros inventé la fabrication de masse de produits grands et complexes. Tout le monde a copié.”
