Investor’s Corner
Publié il y a 3 heures le 24 juillet 2026
Les vendeurs à découvert de Tesla ont réalisé d’importants gains suite à la chute massive de l’entreprise sur Wall Street après l’annonce de résultats financiers décevants mercredi. Selon Bloomberg, les vendeurs à découvert de Tesla ont empoché environ 4,12 milliards d’euros de bénéfices en une seule journée jeudi. Les actions ont chuté jusqu’à 15 % lors de la séance de jeudi, marquant l’un des pires jours pour Tesla sur Wall Street au cours des trois dernières années. Les investisseurs ont vendu l’action après que Tesla a annoncé qu’elle allait diriger agressivement ses dépenses vers l’IA et son projet de robot Optimus. L’entreprise a enregistré des revenus records, soutenus par l’un des meilleurs trimestres en termes de livraisons de véhicules de son histoire. Cependant, elle a manqué les prévisions de bénéfice par action (EPS) en ne rapportant que 0,33 €, loin des 0,53 € attendus par les analystes. S3 Partners a rapporté qu’environ 3 % des actions en circulation de Tesla sont vendues à découvert. Ihor Dusaniwsky, directeur général de S3, a fourni les bénéfices potentiels des vendeurs à découvert, ainsi qu’un autre chiffre : ces derniers ont probablement réalisé des gains papier de 8,92 milliards d’euros cette année, alors que les actions de Tesla ont chuté de 30 % en 2026.
Résultats financiers de Tesla (TSLA) pour le T2 2026 : déception sur l’EPS, succès sur le chiffre d’affaires
Tesla a souvent mis à mal les vendeurs à découvert par le passé, mais le dernier appel de résultats de l’entreprise a été l’occasion pour ces sceptiques de goûter à un retour de bâton. Bien que l’entreprise ait fourni des informations très transparentes concernant ses projets futurs, tels que le Robotaxi, Optimus, et le Semi, de nombreux investisseurs ont réalisé des bénéfices jeudi. Des vendeurs à découvert notables comme Michael Burry ont été transparents sur leurs doutes concernant les actions de Tesla. Burry a récemment révélé qu’il avait ouvert une nouvelle position à découvert sur l’action, indiquant qu’il avait vendu à découvert des actions de Tesla à 416,22 €. « Content qu’elles soient revenues à ce niveau, » a-t-il écrit dans un article de blog. Au moment de la publication, les actions de Tesla avaient chuté d’environ 3 % et le titre se négociait à 309,92 €.
Actualités
Publié il y a 3 heures le 24 juillet 2026
La saga de longue date de Tesla concernant ses poignées de porte et un système de déverrouillage manuel a pris un nouveau tournant, entraînant un grand changement. Vendredi, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a rejeté la demande de Tesla visant à enquêter sur un défaut concernant environ 180 000 véhicules Model 3, en lien avec un problème de déverrouillage mécanique d’urgence des portes. La NHTSA a déclaré que la demande de Tesla ne présentait pas de preuves d’un défaut lié à la sécurité justifiant une enquête. L’agence a précisé qu’un processus de réglementation serait une meilleure stratégie. La NHTSA souhaite créer et appliquer des règles qui obligeraient les constructeurs automobiles à rendre les systèmes de déverrouillage des portes d’urgence plus clairement étiquetés dans les véhicules. Malgré la présence de déverrouillages manuels sur les quatre portes passagers, de nombreuses personnes ignorent leur existence ou leur fonctionnement.
Tesla traite les plaintes sur les poignées de porte avec une solution d’ingénierie simple
Récemment, Tesla a été critiquée pour ses poignées de porte, certains occupants signalant qu’ils ne pouvaient pas sortir de leur véhicule après une perte de puissance. Les poignées de porte d’un Tesla fonctionnent électroniquement, mais en cas de défaillance de la batterie 12V, un déverrouillage manuel peut être utilisé. La NHTSA n’a identifié qu’une seule plainte concernant les déverrouillages mécaniques des portes : un propriétaire d’une Model 3 de 2022 a déclaré que le déverrouillage était dissimulé et non étiqueté après que le véhicule ait perdu de la puissance après une collision frontale. L’agence a également commencé à créer un processus de réglementation distinct pour rendre les systèmes de sortie d’urgence plus évidents. Il convient de noter que tous les Tesla disposent de déverrouillages d’urgence mécaniques, mais ceux-ci sont placés à divers endroits au fur et à mesure que les véhicules ont été modernisés année après année. Référez-vous au manuel de sécurité de votre véhicule si vous avez des doutes sur l’emplacement et le fonctionnement des déverrouillages d’urgence.
Actualités
SpaceX a reporté le vol du Starship 13 à vendredi, invoquant la météo plutôt que les problèmes de moteur précédents.
Publié il y a 12 heures le 23 juillet 2026
SpaceX a annulé la tentative de lancement du Starship Flight 13 prévue jeudi, reportant la mission à vendredi en raison des conditions météorologiques liées à la tempête tropicale Bertha. L’entreprise a confirmé le retard sur X, notant : « Maintenant prévu pour vendredi 24 juillet pour le treizième vol d’essai du Starship, en raison de la météo. Un des objectifs clés de l’essai est d’obtenir des images claires depuis le sol du bouclier thermique du Starship alors qu’il vole sous une pression dynamique plus élevée lors de l’ascension, ce qui ne sera pas possible avec les conditions météorologiques d’aujourd’hui. » C’est le deuxième report pour le vol 13 en deux semaines. SpaceX avait d’abord tenté de lancer la mission le 16 juillet, mais le compte à rebours s’est terminé par un arrêt automatique à T-0 lorsque quatre des 33 moteurs Raptor du Super Heavy Booster 20 ont échoué à s’enflammer. Musk avait alors déclaré que deux Raptors devaient être retirés et remplacés, comme l’a rapporté Teslarati. L’entreprise a passé la semaine suivante à démonter le vaisseau Ship 40 et le Booster 20, à échanger des moteurs et à effectuer des vérifications d’étanchéité avant de remonter le véhicule sur la rampe 2 mercredi soir, selon la couverture en direct de Spaceflight Now.
Elon Musk dément un accord de 52 milliards d’euros entre SpaceX et NVIDIA pour des GPU
Contrairement au problème de moteur, le report de jeudi n’a rien à voir avec le matériel. SpaceX souhaite obtenir des images nettes du bouclier thermique du Starship capturées depuis le sol alors que le véhicule traverse une pression dynamique maximale, ce que la couverture nuageuse de la tempête au-dessus du Texas du Sud ne permettrait pas. L’entreprise a indiqué que la visibilité devrait s’améliorer pour la tentative de vendredi, avec la même fenêtre de 90 minutes qui s’ouvrira à 17h45 CT. Le vol 13 sera la deuxième sortie pour les versions V3 du Starship et du Super Heavy, après leur première sur le vol 12 en mai. La mission transporte 20 satellites Starlink V3 de production, la première fois que SpaceX déploie des satellites opérationnels plutôt que des simulateurs de masse sur le Starship. Six de ces satellites sont équipés de caméras pour inspecter le bouclier thermique sous un angle différent lors de l’ascension, offrant aux ingénieurs une seconde source de données en plus des images au sol que la météo bloque actuellement. Le Booster 20 tentera une manœuvre de retour de poussée et un atterrissage dans le golfe d’Amérique, tandis que le vaisseau Ship 40 suivra une trajectoire suborbitale vers un atterrissage dans l’océan Indien. Le plan de vol reflète largement le vol 12, bien que le booster effectuera cette fois-ci une manœuvre de montée plus agressive après le maximum de pression dynamique, et le bouclier thermique du vaisseau inclura des tuiles de détection de charge destinées à mesurer le stress à la pression dynamique plus élevée ciblée par SpaceX. Si la tentative de vendredi réussit, le vol 13 pourrait être le dernier test suborbital du programme. SpaceX envisage déjà de pousser pour un vol orbital lors du vol 14.
