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L’ajout d’une caméra frontale au pare-chocs de la Tesla Model 3 représente une mise à niveau significative d’un point de vue matériel.
Publié il y a 10 secondes le 8 août 2025
Crédit : Tesla Newswire via le MIIT de Chine
Des dépôts concernant la Tesla Model 3 en Chine montrent que le véhicule pourrait bénéficier d’un ajout matériel très intéressant, qui n’avait pas été inclus dans la mise à jour « Highland » lors de son déploiement auprès des clients il y a un an et demi. La Model 3 Highland est la version mise à jour de la berline entièrement électrique de Tesla, lancée à l’échelle mondiale au début de 2024. Elle présentait une variété de mises à jour, y compris de nouveaux designs extérieurs et intérieurs. Cependant, certaines fonctionnalités absentes de cette mise à jour ont surpris les fans de Tesla car elles étaient présentes sur d’autres modèles. L’un de ces manquements était l’absence d’une caméra frontale, un élément matériel qui était déjà intégré dans d’autres véhicules de la gamme, y compris le Model Y Juniper, une version mise à jour du crossover entièrement électrique lancée plus tôt cette année.
Il semble maintenant que Tesla se prépare à intégrer cette caméra frontale sur la Model 3, comme le montrent de nouveaux dépôts auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), qui a révélé que la voiture sera équipée de cette fonctionnalité : 🔥🔥 Tesla ajoutera bientôt une caméra frontale au Model 3 ! Les images confirmant cette mise à niveau ont été divulguées sur le site officiel du MIIT. H/t @kas12323 pic.twitter.com/ieRv9wiwOK — The Tesla Newswire (@TeslaNewswire) 8 août 2025.
La caméra frontale est un ajout petit mais puissant aux véhicules Tesla. Elle améliore non seulement la visibilité pour des tâches simples comme le stationnement, en aidant à éviter des obstacles tels que les bordures, mais elle fournit également un champ de vision plus large directement devant le véhicule. C’est également une partie cruciale des suites de conduite autonome totale et d’Autopilot, offrant un angle de vision supplémentaire pour le véhicule alors que Tesla renforce ses systèmes. Bien que cela s’améliore déjà grâce aux mises à jour logicielles et à la collecte de données, du matériel supplémentaire pourrait toujours être nécessaire pour améliorer la précision.
Un prototype de la Model 3 Highland a été aperçu près de Boston, dans le Massachusetts, en mai, équipé de plusieurs caméras supplémentaires. Certains ont pensé qu’il s’agissait d’un véhicule destiné à aider à la collecte de données d’entraînement. Tesla teste un Model 3 avec des caméras mystérieuses aux États-Unis. Cependant, cela pourrait être un signe que Tesla prévoit d’ajouter cette pièce matérielle à une version légèrement mise à jour de la nouvelle Model 3 qui pourrait entrer en production dans divers marchés dans un avenir proche.
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019.
Dans ses temps libres, Joey joue au golf, regarde des combats de MMA ou encourage l’une de ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions.
Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
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Elon Musk
« Cela réduira considérablement le besoin d’attention de la part du conducteur, mais certaines intersections complexes, des conditions météorologiques difficiles ou des événements inhabituels nécessiteront tout de même de l’attention. »
Publié il y a 1 heure le 8 août 2025
Crédit : Tesla Asia | X
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a détaillé les changements qui devraient accompagner une mise à jour massive du système de conduite autonome complète (FSD), qui devrait être déployée en septembre, a-t-il révélé plus tôt cette semaine. Tesla peaufine son système FSD depuis des années, mais il n’a jamais été aussi performant qu’il l’est maintenant. L’objectif est d’amener le système à un point où les interventions ne sont plus nécessaires et où les conducteurs deviennent simplement des passagers, car ils ne seront plus responsables d’être attentifs à la route.
Cette version de FSD arrivera un jour, mais pas le mois prochain. Cependant, des améliorations spectaculaires seront apportées avec la mise à jour FSD du mois prochain, qui sera accessible au public, a déclaré Musk : « La mise à jour du logiciel FSD le mois prochain sera une amélioration majeure pour des conditions rares. »
De plus, il a fourni des détails spécifiques sur ce qui changera, laissant entendre que le besoin pour un conducteur de rester attentif sera « considérablement réduit », mais il y a certaines « intersections complexes, des conditions météorologiques difficiles ou des événements inhabituels » qui nécessiteront encore que les conducteurs prennent la responsabilité de la voiture : « Cela réduira considérablement le besoin d’attention de la part du conducteur, mais certaines intersections complexes, des conditions météorologiques difficiles ou des événements inhabituels nécessiteront tout de même de l’attention. »
Notez que la version FSD du robotaxi d’Austin est environ six mois plus avancée que ce qui est disponible dans les voitures aux États-Unis et qu’il y a… — Elon Musk (@elonmusk) 8 août 2025. Nous avons déjà été mis au défi avec ce type de mises à jour, mais elles impliquent généralement une mention du FSD étant prêt pour la conduite sans surveillance « d’ici la fin de l’année ». Musk n’a pas mentionné cela ici.
Il y a aussi le fait que Tesla dispose d’une autre version FSD à Austin pour la suite Robotaxi qui est plus avancée que ce qui est disponible au public. Elle a bien fonctionné, selon Musk, qui affirme qu’il y a des moments où cela semble « étrangement humain ».
Le rapport de sécurité des véhicules Tesla pour le deuxième trimestre 2025 prouve que le FSD rend la conduite presque 10 fois plus sûre.
Les améliorations des capacités FSD dans les versions suivantes sont généralement très évidentes. Alors que Tesla continue de peaufiner le système pour le public, il gagne en confiance et devient plus intelligent grâce à la collecte de données et à l’utilisation de réseaux neuronaux. La seule chose qui reste à attendre est la sortie elle-même, et nous espérons qu’elle sera déployée au public en septembre, comme le dit Musk.
Nouvelles
La Tesla Model Y L devrait être lancée plus tard cette année.
Publié il y a 4 heures le 8 août 2025
Crédit : Tesla
Les spécifications de la prochaine Tesla Model Y L sont apparues dans de nouveaux dépôts réglementaires chinois, révélant des caractéristiques clés, notamment une configuration à six sièges et une autonomie étendue allant jusqu’à 751 kilomètres. La variante devrait être lancée plus tard cette année, parallèlement à une nouvelle version longue portée de la Model 3, évaluée à 830 kilomètres.
Les mises à jour ont été répertoriées dans la dernière série de nouveaux modèles de véhicules à énergie nouvelle du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) qui sont éligibles pour des exonérations fiscales sur les achats de véhicules.
Model Y L à faire ses débuts avec une batterie plus grande, une configuration à six sièges.
Répertoriée sous le code de modèle TSL6500BEVBA0, la Model Y L sera dotée de moteurs doubles produisant 142 kW à l’avant et 198 kW à l’arrière. Elle sera alimentée par une batterie lithium-ion de 82,0 kWh de LG Energy Solution pesant 465 kilogrammes, avec une densité énergétique de 176 Wh/kg, comme noté dans un rapport de CNEV Post. Le crossover longue portée atteint 751 km sur le cycle CLTC, ce qui en fait la Model Y ayant la plus grande autonomie à ce jour en Chine, malgré son poids à vide de 2 088 kg.
La désignation « L » est supposée faire référence à la taille plus grande du véhicule et à sa configuration de sièges, car la nouvelle variante est répertoriée avec six sièges. Cela s’inscrit dans la stratégie de Tesla de diversifier son offre dans la gamme Model Y, qui comprend actuellement des versions à propulsion arrière (RWD) et à traction intégrale (AWD) avec cinq sièges.
Model 3+ bat le record avec une autonomie de 830 km sur le cycle CLTC.
Parallèlement à la Model Y L, Tesla Chine a également enregistré un nouveau Model 3 à propulsion arrière, désigné sous le code de modèle TSL7000BEVBR1. Le véhicule affiche soit 800 soit 830 km d’autonomie sur le cycle CLTC, selon sa finition. Cela représente la plus grande autonomie jamais enregistrée pour un véhicule Tesla en Chine.
La variante utilisera une batterie de 78,4 kWh de LG pesant 448 kilogrammes, avec une densité énergétique de 175 Wh/kg et une puissance moteur maximale de 225 kW. Le poids à vide du véhicule est estimé à 1 760 kg. Le modèle a été précédemment identifié dans des dépôts comme « Model 3+ », laissant entendre une éventuelle version supérieure à la variante longue portée existante, qui atteint…
