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Dans un dernier geste pour indiquer que Tesla prévoit d’éliminer les Model S et Model X de la production, la branche coréenne de l’entreprise a officiellement fixé une date de coupure ferme au 31 mars 2026 pour les nouvelles commandes des deux modèles.
Publié il y a 8 secondes le 24 mars 2026
Tesla a officiellement commencé le processus de retrait des Model S et Model X, quelques mois après que l’entreprise a confirmé qu’elle cesserait de produire ces deux véhicules phares en 2026. Cette étape marque la fin d’une ère pour des véhicules qui ont non seulement établi la réputation de Tesla en tant que constructeur automobile, mais aussi son statut de perturbateur dans l’ensemble de l’industrie automobile. Bien que ces deux voitures aient beaucoup apporté à Tesla, il est évident que le moment est venu de mettre fin à leur production.
C’est la première fois que Tesla annonce un délai global ferme pour les Model S et X, car après cette date, seule l’inventaire existant sera disponible en Corée du Sud. Ce choix de mettre un terme à la production des Model S et Model X s’aligne avec les plans de l’PDG Elon Musk pour Tesla à l’avenir. Lors de l’appel des résultats du quatrième trimestre 2025 en janvier, Musk a déclaré que ces deux voitures méritaient un « départ honorable » pour tout ce qu’elles avaient fait pour l’entreprise.
Les programmes de longue date sont principalement supprimés afin que les lignes de production puissent être réaffectées à la fabrication à grande échelle du robot humanoïde Optimus. Tesla vise un taux de production pouvant atteindre un million d’unités par an. La suppression des Model S et Model X des plans de Tesla est un choix difficile, mais cela était prévisible. Les ventes de ces modèles premium ont fortement diminué ces dernières années, et même avec des configurations Plaid axées sur la performance, l’entreprise a encore rencontré des difficultés pour les vendre.
En 2025, les Model S et Model X représentaient ensemble environ 3 % des livraisons mondiales de Tesla, en forte baisse par rapport aux périodes antérieures alors que la concurrence s’intensifiait dans le segment des véhicules électriques de luxe et que les acheteurs se tournaient vers des options plus abordables comme la Model 3 et la Model Y. Les ventes de la Model S ont chuté de plus de 50 % d’une année sur l’autre dans certains trimestres, tandis que la Model X a subi des pressions similaires de la part de rivaux, y compris le Rivian R1S et le BMW iX.
Malgré leur volume en baisse, les Model S et Model X restent des vitrines technologiques. Les variantes Plaid offrent une accélération fulgurante, une capacité de conduite autonome avancée et des intérieurs luxueux. Le retrait pave la voie à la pivot stratégique de Tesla vers l’autonomie, la robotique et des véhicules de plus grande volume.
Tesla met fin à des modèles phares « sentimentaux », confirme Musk. Fremont continuera de produire les Model 3 et Model Y rafraîchis, garantissant que l’usine demeure un pôle automobile clé tout en s’étendant dans le domaine de la robotique. Tesla a déclaré que cette transition ne devrait pas entraîner de pertes d’emplois et pourrait augmenter le nombre d’employés à mesure que la production d’Optimus augmente.
Pour les fans de Tesla, ce retrait représente un moment doux-amer. La Model S, introduite en 2012, a prouvé que les véhicules électriques pouvaient rivaliser avec les berlines de luxe, tandis que la Model X à portes en ailes de faucon a établi de nouvelles normes pour les véhicules familiaux. Les propriétaires peuvent s’attendre à un support logiciel et à un service continu pendant des années à venir. De nombreux fans ont insisté pour que la Model X reste disponible en raison de son attrait pour les familles. Avec ces deux voitures sur le départ, la priorité de Tesla devient désormais ses produits futurs, en particulier le robot Optimus, qui est la principale raison de la conclusion de la plateforme S/X.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019.
Dans son temps libre, Joey joue au golf, regarde des MMA ou encourage l’une de ses équipes sportives préférées, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions.
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La mystérieuse structure, partiellement déballée au milieu des matériaux de construction, a suscité de nombreuses spéculations parmi les passionnés et les analystes de Tesla. Beaucoup sont convaincus qu’il s’agit de la Model Y L, la variante à empattement allongé déjà populaire en Chine, qui arrive maintenant au Texas pour une production potentielle aux États-Unis.
Publié il y a 4 heures le 24 mars 2026
Tesla a apparemment montré un véhicule mystérieux à Giga Texas, qui semble complètement différent de tout ce que l’entreprise fabrique actuellement pour le marché américain. Le véhicule, repéré sur le site de l’usine, semble similaire à la Model Y L qui n’a pas encore été lancée en Amérique du Nord et qui est actuellement fabriquée à la Gigafactory Shanghai en Chine.
Le pilote de drone Joe Tegtmeyer a capturé des images intrigantes à Giga Texas le 23 mars 2026, révélant ce qui semble être une grande carrosserie de véhicule enveloppée de plastique bleu reposant à l’extérieur dans une caisse en bois.
Eh bien, c’est intéressant à Giga Texas aujourd’hui… que pensez-vous que c’est ? 🤔😎 pic.twitter.com/U9pLvqbf7L— Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@JoeTegtmeyer) 23 mars 2026
La mystérieuse structure, partiellement déballée au milieu des matériaux de construction, a suscité de nombreuses spéculations parmi les passionnés et les analystes de Tesla. Beaucoup croient qu’il s’agit de la Model Y L, la variante à empattement allongé déjà populaire en Chine, qui arrive maintenant au Texas pour une production potentielle aux États-Unis.
Les images montrent une silhouette allongée qui se démarque des carrosseries standards de Model Y. Des comparaisons côte à côte partagées en réponse à la publication de Tegtmeyer mettent en évidence des différences clés : la porte arrière s’étend plus loin au-dessus de l’arche de roue que sur une Model Y normale, et la vitre arrière semble s’étendre jusqu’à la lèvre de l’aileron sans la garniture métallique que l’on trouve sur les versions plus courtes.
Une analyse de superposition a noté que les proportions visibles s’alignent précisément avec la Model Y L du marché chinois, qui mesure environ 4,98 mètres de long avec un empattement de 3,04 mètres, soit environ sept pouces de plus que la Model Y standard vendue aux États-Unis.
Le véhicule est une coque de « carrosserie blanche », typique des prototypes envoyés à l’étranger pour validation d’outillage et montée en fabrication locale. Tesla a déjà lancé les Model Y L à six et sept places en Chine et dans d’autres marchés, où il offre environ 10 % d’espace de chargement supplémentaire et une plus grande polyvalence familiale.
Cette observation s’inscrit dans la stratégie plus large de Tesla. Les observateurs de l’industrie s’attendent à ce que l’entreprise localise la production de la Model Y L à Giga Texas d’ici la mi-2026 pour servir les familles américaines cherchant plus d’espace sans passer au Cybertruck plus grand ou à un futur SUV de taille standard. Amener le design aux États-Unis pourrait ajouter des dizaines de milliers de livraisons annuelles tout en exploitant les lignes de production de la Model Y existantes. Les gens ont été insistant sur leur désir d’avoir la Model Y L aux États-Unis, surtout alors que Tesla prévoit d’éliminer la Model X, le véhicule le plus adapté de l’entreprise pour les grandes familles, de la production dans un avenir proche.
L’expansion de la gamme de Model Y de Tesla signale une réalité inconfortable pour les consommateurs
Bien que Tesla n’ait fait aucun commentaire officiel, le timing, au milieu de l’expansion de Giga Texas et d’une production constante de Model Y, suggère que la mystérieuse caisse est plus qu’un prototype aléatoire. Si elle est confirmée comme étant la Model Y L, cela marquerait une autre étape dans l’effort de Tesla de rafraîchir son SUV best-seller pour la demande mondiale. Le véhicule performerait exceptionnellement bien aux États-Unis, et malgré la position plutôt silencieuse de l’entreprise sur son arrivée en Amérique, cela pourrait être le plus grand indice à ce jour qu’il pourrait être en route.
Cybertruck
Seules les performances les plus exceptionnelles lors des tests de collision peuvent justifier un prix de sécurité Top Safety Pick+ de l’IIHS, car les véhicules classés avec ce rang doivent obtenir des notes « Bonnes » dans les tests de chevauchement avant petit, de côté mis à jour, et de chevauchement modéré avant mis à jour, ainsi que des phares « Acceptables » ou « Bons » standards sur toutes les versions.
Publié il y a 6 heures le 24 mars 2026
Tesla Cybertruck a obtenu un honneur de sécurité rare et insaisissable de la…
