Crédit : CHP Los Banos (via Facebook)
Le conducteur d’une Tesla Model Y a survécu à un accident très impressionnant lundi en Californie, ne subissant que des blessures mineures malgré le fait que le véhicule ait été empalé par une barrière de sécurité. Lundi matin, vers 4h34, la division de Los Banos du California Highway Patrol (CHP) a répondu à l’accident sur l’I-5 près de Panoche Road, impliquant un jeune homme de 23 ans au volant d’une Tesla Model Y. Selon un post sur les réseaux sociaux, le conducteur a dévié de la route pour des raisons inconnues dans la voie nord, avant de percuter directement la barrière de sécurité, empalant ainsi le véhicule.
Vous pouvez lire le message complet et voir les photos fournies par le CHP de Los Banos ci-dessous, comme elles ont été partagées dans un post Facebook lundi après-midi.
Ce matin, une Tesla Model Y circulait dans la voie nord #1 de l’I-5, au nord de Panoche Rd. Pour des raisons inconnues, le conducteur a permis à son véhicule de quitter la chaussée, de traverser un terre-plein central, et de percuter la barrière de sécurité en métal fixe. Heureusement pour le conducteur, il n’a subi que des blessures mineures et a pu quitter le véhicule. Conduire nécessite 100 % d’attention à la route. Évitez les distractions et concentrez-vous sur la conduite.
Crédit : CHP Los Banos (via Facebook)
Dans une déclaration à SFGate, l’officier du CHP Myles Anderson a déclaré que le conducteur n’avait subi que des blessures mineures, sans qu’aucune arrestation ne soit effectuée et sans soupçon de consommation de drogues ou d’alcool. Le rapport indique également que les « fonctionnalités de régulateur de vitesse et d’assistance de voie » de Tesla étaient activées, selon Anderson. Cependant, il n’est pas totalement clair si cela fait référence à la conduite autonome supervisée (FSD) ou aux fonctionnalités de régulateur de vitesse et d’assistance de voie intégrées dans l’Autopilot.
Au moment de la rédaction, le CHP n’a pas encore répondu à la demande de clarification et de détails supplémentaires de Teslarati à ce sujet.
Tesla : Évaluations de sécurité des crashs à travers sa gamme : pic.twitter.com/ny30R7ceji — TESLARATI (@Teslarati) 1er juillet 2025
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Cette nouvelle arrive après que Tesla a vanté la sécurité de ses véhicules pendant de nombreuses années. En décembre, par exemple, la société a souligné avoir reçu des scores de sécurité élevés de la part des régulateurs sur quatre continents, y compris de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) aux États-Unis. Tesla a également pour objectif de rendre ses véhicules les plus sûrs sur la route, tant dans la conception globale de ses véhicules que dans ses programmes Autopilot et Full Self-Driving (FSD).
La Tesla Model 3 est classée comme la voiture neuve la plus sûre en Europe pour 2025, selon les tests Euro NCAP.
Zach est un journaliste spécialisé dans l’énergie renouvelable qui couvre les véhicules électriques depuis 2020. Il a grandi à Fremont, en Californie, et vit actuellement au Colorado. Son travail a été publié dans le Chicago Tribune, KRON4 San Francisco, FOX31 Denver, InsideEVs, CleanTechnica, et de nombreuses autres publications. Lorsqu’il ne couvre pas Tesla ou d’autres entreprises de véhicules électriques, vous pouvez le trouver en train d’écrire et de performer de la musique, de boire une bonne tasse de café, ou de passer du temps avec ses chats, Banks et Freddie.
Contactez-le à zach@teslarati.com, trouvez-le sur X à @zacharyvisconti, ou envoyez-nous des conseils à tips@teslarati.com.
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Coin des investisseurs
Cantor Fitzgerald maintient son optimisme pour le constructeur de véhicules électriques.
Publié il y a 7 heures, le 7 juillet 2025
Crédit : Tesla China
Cantor Fitzgerald reste ferme sur son avis positif concernant Tesla (NASDAQ : TSLA), réitérant sa note « Surpondérer » et son objectif de prix de 355 € dans le cadre de la publication du rapport sur les livraisons et la production de véhicules du T2 2025. Tesla a livré 384 122 véhicules au T2 2025, ce qui est en deçà du chiffre de 443 956 unités du T2 de l’année dernière. Malgré une demande plus faible dans certains pays d’Europe et les controverses persistantes entourant le PDG Elon Musk, la firme maintient son avis selon lequel Tesla est une histoire de croissance à long terme dans le secteur des véhicules électriques.
Les résultats du T2 de Tesla
Parmi les 384 122 véhicules que Tesla a livrés au deuxième trimestre, 373 728 étaient des Model 3 et Model Y. Les 10 394 unités restantes étaient attribuées aux Model S, Model X, et Cybertruck. La production est restée relativement stable par rapport à l’année précédente, avec 410 244 unités.
Dans le secteur de l’énergie, Tesla a déployé 9,6 GWh de stockage d’énergie au T2, ce qui est supérieur à l’année précédente avec 9,4 GWh. Dans l’ensemble, Tesla continue de maintenir une position forte avec 95,7 milliards d’euros de revenus sur les douze derniers mois et une marge brute de 17,7 %, comme indiqué dans un rapport d’Investing.com.
L’action de Tesla reste volatile
La capitalisation boursière de Tesla est tombée à 941 milliards d’euros lundi, en raison de la volatilité probablement causée en grande partie par les publications politiques du PDG Elon Musk sur X durant le week-end. Musk a annoncé qu’il formait le Parti Américain pour servir de troisième option aux électeurs aux États-Unis, une décision qui a suscité la colère du président américain Donald Trump.
Malgré la nature controversée de Musk, certains analystes restent optimistes quant à l’action TSLA. En plus de Cantor Fitzgerald, Canaccord Genuity a également réitéré sa note « Acheter » sur les actions de Tesla, soulignant les livraisons de véhicules positifs du T2, qui ont dépassé ses attentes de 24 000 unités. Canaccord a également noté que Tesla reste solide sur plusieurs marchés malgré sa baisse annuelle des livraisons.
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Nouvelles
La société a déclaré qu’elle examinerait les deux Model 3 qui ont été utilisés dans le test de la revue.
Publié il y a 11 heures, le 7 juillet 2025
Crédit : Tesla Asia/X
Tesla Sweden a répondu aux affirmations d’un magazine automobile selon lesquelles la nouvelle berline Model 3 a des freins « déficients ». La berline entièrement électrique a été soumise aux tests de la publication, et sa distance de freinage aurait été jugée insuffisante.
Les tests du magazine automobile
Comme le rapporte le magazine automobile suédois Teknikens Värld, la distance de freinage de la nouvelle Model 3 Long Range s’est révélée inférieure aux attentes lors des tests, avec une distance de freinage atteignant 40,6 mètres (133,2 pieds). Le magazine a affirmé avoir répété le test avec une autre Model 3, et ses résultats n’étaient que de 1,5 mètres (5 pieds) meilleurs. Le magazine a noté que cela était inacceptable, car une distance de freinage acceptable est de 28 mètres (124 pieds), qui correspond également à la distance de freinage de la Model 3 lorsqu’elle a été testée par Edmunds aux États-Unis. La publication a également déclaré que la Volkswagen ID.7 Tourer, équipée de freins à tambour à l’arrière, avait une distance de freinage 5 mètres (16 pieds) plus courte lors de ses tests.
La réponse de Tesla Sweden
Tesla Sweden a répondu aux allégations du magazine automobile, affirmant que les performances de freinage alléguées de la berline entièrement électrique n’étaient pas conformes aux données de l’entreprise, ni à l’évaluation de sécurité de la Model 3. La société a également noté qu’elle examinerait les deux Model 3 qui ont été utilisés dans le test du magazine.
« Lors des derniers tests de freinage avec la Model 3, qui ont été réalisés par Teknikens Värld en 2021, une distance de freinage de 36,5 mètres a été mesurée pour la Model 3 RWD et de 36,7 mètres pour la Model 3 Long Range AWD, donc ces résultats ne sont pas reconnus ou conformes à nos tests internes. Nous examinons les deux spécimens pour comprendre pourquoi les distances de freinage diffèrent. La sécurité est la priorité numéro un chez Tesla. La Model 3 est équipée de toutes les fonctionnalités de sécurité en standard. L’organisation indépendante de sécurité des crashs Euro NCAP a récemment annoncé de nouveaux résultats de crashs pour les voitures testées en mai 2025. L’Euro NCAP attribue à la Model 3 améliorée une note de sécurité de 5 étoiles sur 5 et un score global de 90 %, faisant de la Model 3 l’un des véhicules les plus sûrs testés selon le protocole de test le plus récent et le plus strict jamais établi », a déclaré Tesla Sweden.
Teknikens Värld maintient sa position
Bien que Tesla Sweden ait répondu à ces allégations, le magazine automobile a noté qu’il maintiendrait néanmoins sa position selon laquelle la nouvelle Model 3 a des freins déficients. « Le fait que la Model 3 ait précédemment réussi le test de freinage n’est pas pertinent, car la génération actuelle de la Model 3 doit être considérée comme une nouvelle génération, comme Tesla le souligne souvent. De même, le résultat de l’Euro NCAP n’est pas pertinent car il s’agit de tests différents. Nous pouvons donc conclure que Tesla a des freins déficients…
