L’administration Trump a annoncé l’arrêt du programme national d’infrastructure pour les véhicules électriques (NEVI) dans le cadre d’une stratégie visant à réaligner les dépenses fédérales sur les priorités de la nouvelle administration. Cette décision est la dernière d’une série de mesures prises par le président Donald Trump pour suspendre l’allocation de l’argent des contribuables à la transition vers les véhicules électriques (VE). Le programme NEVI, lancé sous l’administration Biden, a fait l’objet de critiques importantes en raison de son budget considérable de 5 milliards de dollars, qui n’a entraîné qu’une augmentation minime du nombre de stations de recharge et de ports.
Dans une déclaration d’Emily Biondi, administratrice associée de l’Office of Planning for Environment and Realty à la Federal Highway Administration (FHWA), il a été indiqué que la nouvelle direction du ministère des transports prévoyait de réévaluer les politiques régissant le programme NEVI Formula. Par conséquent, tous les plans de déploiement d’infrastructures pour véhicules électriques des États précédemment approuvés pour les années fiscales ont été mis en attente. La lettre précisait qu' »à compter de maintenant, aucune nouvelle obligation ne peut être contractée au titre du NEVI Formula Program jusqu’à ce que la version finale actualisée du NEVI Formula Program Guidance soit publiée et que de nouveaux plans d’État soient soumis et approuvés ».
L’administration Trump tient à réduire les dépenses dans divers secteurs afin d’alléger la dette fédérale et d’améliorer l’efficacité du gouvernement. Notamment, cet effort s’aligne sur les initiatives du Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE), qui est supervisé par Elon Musk, le PDG de Tesla.
Le programme NEVI a connu un déploiement lent. Selon le Washington Post, en mars 2024, seules sept stations de recharge avec un total de 38 ports avaient été mises en place dans le cadre du programme. Au quatrième trimestre, il n’y avait que 126 points de charge publics pour VE dans 31 stations soutenues par NEVI dans neuf États. Cette lenteur est particulièrement préoccupante compte tenu de l’investissement substantiel visant à améliorer l’accessibilité des conducteurs aux bornes de recharge pour VE.
L’accès à la recharge des VE reste une préoccupation majeure pour les propriétaires potentiels de véhicules électriques. Bien qu’il existe des solutions de recharge à domicile, la nécessité d’une recharge publique devient critique, en particulier pour ceux qui parcourent de longues distances ou qui voyagent beaucoup.
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