Crédit : Tesla | Manuel du Propriétaire du Modèle 3
La saga de longue date de Tesla concernant ses poignées de porte et un déverrouillage manuel a franchi une nouvelle étape, entraînant un changement significatif. Vendredi, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a rejeté la demande de Tesla visant à enquêter sur un défaut concernant environ 180 000 véhicules Model 3, en lien avec le mécanisme de déverrouillage d’urgence des portes. 🚨 La NHTSA a déclaré que la pétition de Tesla ne présentait pas de preuves d’un défaut lié à la sécurité justifiant une enquête. L’agence a plutôt déterminé qu’un processus de réglementation serait une meilleure stratégie.
La NHTSA a précisé que la demande de Tesla ne révélait pas de défaut de sécurité concernant les poignées de porte ou leurs déverrouillages d’urgence. Au lieu de cela, l’agence préfère résoudre le problème du manque d’étiquetage ou de localisation des déverrouillages mécaniques d’urgence, ainsi que des règles de sécurité fédérales qui les régissent. Essentiellement, la NHTSA souhaite établir et appliquer des règles obligeant les constructeurs automobiles à rendre les déverrouillages d’urgence plus clairement identifiables dans les véhicules. Bien que tous les modèles Tesla disposent de déverrouillages manuels sur les quatre portes passagers, beaucoup de personnes ne savent pas qu’ils existent ou comment ils fonctionnent.
Tesla répond aux plaintes concernant les poignées de porte avec une solution technique simple
Récemment, Tesla a fait face à des critiques concernant ses poignées de porte, notamment parce que certains occupants ont rapporté qu’ils ne pouvaient pas sortir de leurs véhicules après une perte de puissance. Les poignées de porte d’une Tesla sont électriquement actionnées, mais en cas de défaillance de la batterie 12V, un déverrouillage manuel peut être utilisé. La NHTSA n’a identifié qu’une seule plainte concernant les déverrouillages mécaniques des portes : un propriétaire de Model 3 de 2022 a indiqué que le déverrouillage était caché et sans étiquette après que le véhicule ait perdu de la puissance suite à une collision à l’avant. L’agence a également commencé à créer un processus de réglementation distinct pour rendre les systèmes de sortie d’urgence des portes plus évidents.
Il convient de noter que tous les modèles Tesla disposent de déverrouillages d’urgence mécaniques, mais ceux-ci sont placés à divers endroits à mesure que les véhicules ont vieilli et été redessinés d’année en année. Référez-vous au manuel de sécurité de votre véhicule si vous avez des doutes sur l’emplacement et le fonctionnement des déverrouillages d’urgence.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Pendant son temps libre, il pratique le golf, regarde des combats de MMA ou encourage ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, les Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
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Nouvelles
Publié il y a 6 heures, le 24 juillet 2026
Crédit : Tesla
Le Diner Supercharger de Tesla à Los Angeles a dominé les classements mondiaux d’utilisation de l’entreprise après seulement un an, prouvant que le concept est bien plus qu’un simple emplacement éphémère. La performance pourrait inciter l’entreprise à construire d’autres emplacements, quelque chose que le PDG Elon Musk a laissé entendre depuis un certain temps. Le Diner Supercharger de Tesla a délivré 21,2 GWh d’énergie lors de sa première année d’exploitation, a révélé le responsable de la charge de l’entreprise, Max de Zegher, sur X. Parmi les 10 emplacements de Supercharger les plus utilisés dans l’infrastructure mondiale de Tesla, le Diner de Los Angeles était le plus fréquenté par les conducteurs, et ce n’était pas particulièrement proche :
Le Diner Tesla a ouvert il y a exactement un an. Il est inspirant de voir que des lieux futuristes comme celui-ci existent. C’est notre Supercharger le plus utilisé au monde : 21,2 GWh livrés en un an, avec 1,6k sessions par jour. Top 10 des Superchargers par énergie délivrée : https://t.co/9YvJ8lw696
Le jour de son lancement, il y a un an, personne n’était vraiment sûr de ce que serait le Diner Tesla. Cela semblait être un concept intéressant, et étant donné qu’il avait été en préparation pendant des années, c’était un lancement très attendu que beaucoup attendaient avec impatience. En raison de son succès, nous pourrions voir d’autres Diners avec Superchargers construits à travers les États-Unis, et potentiellement au-delà. Musk a déclaré à plusieurs reprises que l’entreprise serait prête à apporter le concept du Diner à d’autres marchés.
Tesla apporte un changement majeur au Diner Supercharger face à une demande épique
Parmi les marchés que Musk a mentionnés, Palo Alto et Austin sont perçus comme des choix idéaux. Cependant, il n’y a actuellement aucun plan concret pour construire de nouveaux Diners Supercharger nulle part ; l’emplacement sur Santa Monica Boulevard restera l’endroit exclusif pour déguster des plats inspirés de Tesla, du moins pour l’instant.
Coin des Investisseurs
Publié il y a 9 heures, le 24 juillet 2026
Crédit : Tesla
Les vendeurs à découvert de Tesla ont réalisé d’énormes gains suite à la chute massive de l’entreprise à Wall Street après l’annonce de résultats décevants mercredi. Les vendeurs à découvert de Tesla ont empoché environ 4,12 milliards d’euros de bénéfices en une seule journée jeudi, selon Bloomberg. Les actions ont chuté jusqu’à 15 % pendant la séance de jeudi. Cela a constitué l’une des pires journées pour Tesla à Wall Street au cours des trois dernières années. Les investisseurs ont vendu leurs actions après que Tesla a annoncé qu’elle concentrerait agressivement ses dépenses sur l’IA et son projet de robot Optimus. L’entreprise a enregistré des revenus record, soutenus par l’un des meilleurs trimestres en termes de livraisons de véhicules de son histoire. Cependant, elle a raté les prévisions de bénéfices par action en n’affichant que 0,33 €, bien loin des 0,53 € attendus par les analystes.
S3 Partners a rapporté qu’environ 3 % des actions en circulation de Tesla étaient vendues à découvert. Le directeur général de S3, Ihor Dusaniwsky, a fourni les bénéfices potentiels des vendeurs à découvert, ainsi qu’un autre chiffre : les vendeurs à découvert ont probablement réalisé des gains en papier de 8,92 milliards d’euros cette année, alors que les actions de Tesla ont chuté de 30 % en 2026.
Résultats du deuxième trimestre 2026 de Tesla : déception sur l’EPS, performance record sur les revenus
Tesla a souvent fait souffrir les vendeurs à découvert par le passé, mais le dernier appel de résultats de l’entreprise a été l’occasion pour ces sceptiques de goûter à un certain retour de bâton. Bien que l’entreprise ait fourni des informations très transparentes concernant les projets futurs, le déploiement de Robotaxi, Optimus et Semi, de nombreux investisseurs ont choisi de prendre leurs bénéfices jeudi.
Des vendeurs à découvert notables comme Michael Burry ont été transparents concernant leur scepticisme à l’égard des actions de Tesla. Burry a révélé il y a trois semaines qu’il avait ouvert une nouvelle position courte sur l’action, déclarant qu’il avait vendu à découvert des actions de Tesla à 416,22 €. « Heureux qu’elle soit revenue à ce niveau », a-t-il écrit dans un article de blog.
Au moment de la publication, les actions de Tesla étaient en baisse d’environ 3 % et se négociaient à 309,92 €.
Nouvelles
SpaceX a reporté le vol 13 de Starship à vendredi, invoquant des conditions météorologiques plutôt que les problèmes de moteur précédents. Publié il y a 18 heures, le 23 juillet 2026
SpaceX a annulé la tentative de lancement de jeudi du vol 13 de Starship, reportant la mission à vendredi en raison de la météo liée à la tempête tropicale Bertha. L’entreprise a confirmé le retard sur X, notant : « Nous visons désormais vendredi 24 juillet pour le treizième test de vol de Starship, en raison de la météo. Un objectif clé pour ce test de vol est d’obtenir des images claires depuis le sol du bouclier thermique de Starship alors qu’il vole à une pression dynamique plus élevée lors de l’ascension, ce qui ne sera pas possible avec les conditions météorologiques d’aujourd’hui. »
C’est le deuxième retard pour le vol 13 en deux semaines. SpaceX avait d’abord tenté de lancer la mission le 16 juillet, mais le compte à rebours s’est terminé par un arrêt automatique à T-0 lorsque quatre des 33 moteurs Raptor du Super Heavy Booster 20 ont échoué à s’allumer. Musk avait alors déclaré que deux Raptors devraient être retirés et remplacés, comme l’a rapporté Teslarati. L’entreprise a passé la semaine suivante à démonter le vaisseau Ship 40 et le Booster 20, à échanger des moteurs et à effectuer des vérifications de fuites avant de remonter le véhicule sur la rampe 2 mercredi soir, selon la couverture en direct de Spaceflight Now.
Elon Musk dément un accord de 52 milliards d’euros entre SpaceX et NVIDIA pour des GPU
Contrairement au problème de moteur, le retard de jeudi n’a rien à voir avec le matériel. SpaceX veut des images nettes du bouclier thermique de Starship capturées depuis le sol alors que le véhicule traverse une pression dynamique maximale, ce qui nécessite des conditions météorologiques favorables.
