Investor’s Corner
Publié il y a 20 heures, le 23 juillet 2026
Crédit : Tesla
Les actions de Tesla (NASDAQ : TSLA) ont connu l’une de leurs plus fortes baisses en une seule journée depuis des années le 23 juillet, chutant d’environ 14,5 % et clôturant près de 320 € après avoir ouvert la séance autour de 374 €. Cette chute a effacé plus de 140 milliards d’euros de valeur boursière, dans un volume de transactions élevé, plaçant les actions à des niveaux bas sur plusieurs semaines. La vente a suivi les résultats du deuxième trimestre 2026 de l’entreprise, publiés la veille. Tesla a annoncé un chiffre d’affaires record de 28,2 milliards d’euros, en hausse de 26 % par rapport à l’année précédente, grâce à un nombre record de livraisons de véhicules au deuxième trimestre, atteignant 480 126 unités. Les déploiements de stockage d’énergie ont également connu une forte augmentation.
Résultats des bénéfices de Tesla (TSLA) pour le deuxième trimestre 2026 : déception sur le BPA, dépassement des revenus
Cependant, la rentabilité a déçu fortement. Le revenu d’exploitation a chuté de 57 % à 398 millions d’euros, compressant la marge d’exploitation à seulement 1,4 %. Les bénéfices par action non-GAAP se sont élevés à 0,33 €, bien en dessous des 0,53 € environ que les analystes avaient anticipés. Le flux de trésorerie libre est devenu négatif de 1,1 milliard d’euros, alors que les dépenses d’investissement ont bondi de 142 % pour atteindre 5,8 milliards d’euros, en grande partie liées à des dépenses accrues en intelligence artificielle, en robotique et en systèmes autonomes. Les pertes sur les dépenses d’investissement étaient attendues, Tesla ayant déclaré qu’elle investirait massivement en 2026.
Les investisseurs ont également réagi à l’incertitude persistante concernant les délais des produits clés. Lors de l’appel des résultats, la direction a réaffirmé ses ambitions pour le déploiement des Robotaxis et le robot humanoïde Optimus, mais a offert peu de nouvelles étapes concrètes, ravivant les questions sur le rythme d’exécution qui accompagnent depuis longtemps la feuille de route ambitieuse de Tesla. L’ampleur de la baisse la place parmi les pertes en pourcentage les plus sévères d’une journée pour Tesla depuis son introduction en bourse en 2010. Historiquement, les deux plus grandes baisses d’un jour (ajustées en fonction des fractions d’actions) demeurent celles du 8 septembre 2020, lorsque les actions ont chuté de 21,1 % en raison d’une volatilité du marché plus large et de préoccupations sur l’évaluation, et celle du 13 janvier 2012, avec une chute de 19,3 % pendant les difficultés de croissance précoce de l’entreprise. D’autres baisses notables incluent une chute de 18,6 % le 16 mars 2020, au début des turbulences du marché liées à la pandémie. Le mouvement de jeudi se classe environ au neuvième rang sur la liste des baisses historiques, mais se distingue comme la plus forte en plus d’un an.
Malgré la douleur à court terme, la trajectoire à long terme de Tesla a régulièrement rebondi après de telles volatilités. Les derniers résultats soulignent à la fois la solidité de ses activités automobiles et énergétiques de base et les coûts à court terme d’un investissement massif dans des technologies de nouvelle génération.
Investor’s Corner
Publié il y a 1 jour, le 23 juillet 2026
Crédit : SpaceX
Dans une révélation frappante qui souligne le crossover lucratif entre Big Tech et l’exploration spatiale, Alphabet Inc., la société mère de Google, a divulgué une participation massive de 94,1 milliards d’euros dans SpaceX suite à l’introduction en bourse spectaculaire de la société de fusées plus tôt cette année. Cette divulgation est apparue dans le dépôt trimestriel d’Alphabet, marquant la première fois que cet investissement privé de longue date a été évalué publiquement à des prix de marché. Google a été un investisseur précoce, investissant aux côtés de Fidelity en 2015 avec environ 500 à 900 millions d’euros à une époque où SpaceX était évalué à environ 12 milliards d’euros. Ce pari a généré des rendements extraordinaires, environ cent fois, transformant un jeu stratégique sur l’internet par satellite et les capacités de lancement en l’un des plus grands actifs d’Alphabet.
Google, €GOOGL, a déclaré détenir 94 milliards d’euros d’actions SpaceX, €SPCX, après l’IPO. — unusual_whales (@unusual_whales) 23 juillet 2026
Sur le total de la participation, environ 80 milliards d’euros restent soumis à des restrictions de verrouillage à court terme après l’IPO, empêchant les ventes à court terme. Un montant supplémentaire de 14,1 milliards d’euros fait face à des restrictions à plus long terme, s’étendant jusqu’au troisième trimestre 2027. Cette structure limite la liquidité immédiate mais protège contre la volatilité du marché alors que SpaceX se transitionne vers le trading public.
La position de SpaceX a contribué de manière significative aux gains du portefeuille d’investissement plus large d’Alphabet, qui comprend également une participation majeure dans le leader de l’IA, Anthropic. Ensemble, ces participations ont aidé à générer près de 100 milliards d’euros de gains d’investissement au cours du deuxième trimestre, offrant un coup de pouce substantiel au revenu net au milieu des pressions de dépenses continues en matière d’IA.
Les analystes considèrent cette divulgation comme une validation de la stratégie de capital-risque d’Alphabet au-delà de ses activités principales de recherche et de cloud. L’investissement s’aligne sur des liens plus profonds, y compris des accords rapportés de plusieurs milliards d’euros pour la capacité de calcul IA sur l’infrastructure de SpaceX. Alors que SpaceX avance dans les vols de Starship, l’expansion de Starlink et des objectifs ambitieux pour Mars sous la direction d’Elon Musk, la participation de Google la positionne pour bénéficier de la commercialisation de l’espace.
Pour Alphabet, ce coup de pouce souligne comment des paris patients et tournés vers l’avenir dans des secteurs transformateurs peuvent générer des récompenses démesurées. Bien que les verrouillages tempèrent l’impact à court terme, la participation confirme SpaceX comme une pierre angulaire du portefeuille diversifié d’Alphabet à une époque où l’aérospatiale, l’IA et la connectivité s’entrecroisent de plus en plus. Les investisseurs suivront de près l’évolution des restrictions et la performance publique de SpaceX.
Elon Musk
Elon Musk a informé les investisseurs que le Semi autonome devrait commencer à fonctionner d’ici début 2027, selon les résultats d’aujourd’hui.
Publié il y a 1 jour, le 22 juillet 2026
Lors de l’appel de résultats du deuxième trimestre de Tesla mercredi, un analyste a demandé à Elon Musk quand Tesla envisagerait l’autonomie pour le Semi. Sa réponse a établi un véritable calendrier pour la première fois, notant que la conduite autonome sur le Tesla Semi devrait commencer à fonctionner « vers la fin de cette année ou au début de l’année prochaine ». Musk a précisé que le retard était une question de priorité, et non de capacité. L’équipe de conduite autonome de Tesla est actuellement concentrée sur le Model 3, le Model Y et le Cybercab, les véhicules qui constituent l’écrasante majorité de la flotte de Tesla. Étant donné que les camions Semi sur la route représentent toujours une petite fraction de ce total, même après l’augmentation récente de l’usine du Nevada, Musk a déclaré qu’il était plus logique de garder l’attention de l’équipe logicielle sur ce qu’il a appelé « la marche des nines de sécurité » pour les véhicules à plus grand volume en premier. Le développement du Semi autonome « prendra un peu de temps dans les six mois à venir », a-t-il déclaré, avant d’ajouter qu’il « fonctionnera certainement l’année prochaine et à temps pour le passage à une production de grande échelle du Tesla Semi ».
Le calendrier s’aligne avec ce qui apparaît déjà sur les routes publiques. En juin, un Tesla Semi a été aperçu à Sunnyvale équipé d’un ensemble de validation complet, le même ensemble de capteurs de toit que Tesla monte sur les véhicules avant une étape FSD. Une deuxième unité a été vue près de Fremont quelques jours plus tard avec un ensemble de caméras et des laveurs de lentilles assortis. Séparément, l’analyste de Tesla, Nic Cruz Patane, a publié ce mois-ci une vidéo de l’ensemble des caméras extérieures du Semi de production, dix unités basées sur AI4 intégrées directement dans le camion plutôt que d’être ajoutées ultérieurement.
Ces camions sont conçus pour être autonomes. pic.twitter.com/GH3BamxIBQ — Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) 14 avril 2026
Musk a également expliqué pourquoi l’autonomie du Semi est importante, en raison de la pénurie persistante de conducteurs de camions qualifiés. « Il y a une pénurie vraiment sérieuse de camionneurs, » a-t-il déclaré lors de l’appel, présentant un Semi autonome comme important à la fois pour répondre à cette pénurie et pour améliorer la sécurité et le confort des conducteurs qui conduisent le camion aujourd’hui.
Le timing correspond également à la réalité de la production du Semi. La lettre aux actionnaires de Tesla pour le deuxième trimestre a abandonné le langage promettant que le Semi atteindrait une production en volume cette année. Musk a indiqué que la production de cellules de batterie 4680 constitue la contrainte à court terme pour la production du Semi et du Cybercab. Un calendrier logiciel atterrissant début 2027 donne à l’équipe d’autonomie de Tesla le temps de travailler pendant que la montée en puissance matérielle suit derrière.
Il convient de noter que cela ne signifie pas nécessairement que le Semi sera livré sans conducteur l’année prochaine. Le propre langage de Musk, avec le Semi autonome « fonctionnant » d’ici début 2027, décrit une validation interne rattrapant le matériel déjà monté sur chaque camion de production, et non un déploiement public non supervisé.
