Elon Musk
Tesla travaillera à résoudre le problème du stationnement automatique aux bornes de Superchargeurs disponibles avec des mises à jour futures.
Publié il y a 9 heures, le 13 août 2025
Crédit : Tesla
Elon Musk a réaffirmé qu’une fonctionnalité, qui est en fin de compte une partie essentielle du fonctionnement de la plateforme Robotaxi de Tesla, sera bientôt disponible. Tesla a publié une nouvelle vidéo de sa plus longue démonstration de conduite autonome, montrant un trajet sans intervention de San Francisco à Los Angeles. Ce trajet dure environ sept heures et couvre 360 miles, sans qu’il soit nécessaire que le conducteur touche le volant.
Tesla présente sa démonstration de conduite autonome la plus impressionnante et la plus longue à ce jour.
Un propriétaire a soulevé une question intéressante. Tesla doit encore résoudre la capacité du véhicule à se garer automatiquement aux Superchargeurs, une fonctionnalité qui n’a pas actuellement un taux de réussite élevé, du moins pour le propriétaire qui a reçu une réponse du PDG Elon Musk.
Musk lui a assuré que la capacité d’une Tesla à se garer dans des espaces de stationnement ouverts aux Superchargeurs sera plus fiable avec les futures mises à jour logicielles. Les propriétaires peuvent voir combien et quels emplacements sont disponibles avant de se rendre à un Superchargeur, de sorte que les Tesla devraient être en mesure d’identifier ces emplacements et de se garer automatiquement :
Oui, ça fonctionnera quasiment parfaitement avec les futures mises à jour logicielles. — Elon Musk (@elonmusk) 12 août 2025
C’est une petite partie de ce qui sera impératif pour l’expérience de recharge lorsque le Robotaxi sera lancé dans les années à venir. Tesla prévoit de permettre aux voitures possédées par des clients d’entrer dans la flotte Robotaxi et de devenir un véhicule de covoiturage autonome d’ici l’année prochaine.
Cependant, il doit encore trouver comment gérer la recharge autonome. Ce processus se compose de deux parties : se garer à l’emplacement et recharger sans qu’une personne ait besoin de connecter le Superchargeur au véhicule.
Tesla avait auparavant envisagé un chargeur à bras robotique pour cela, mais a récemment évoqué la recharge par induction. La recharge sans fil semble être la voie que Tesla prévoit de suivre, mais cela pourrait prendre du temps pour résoudre le problème de la perte d’énergie et en faire une méthode de recharge efficace.
Tesla présente la recharge sans fil du Robotaxi — autonomie de A à Z.
Tesla a déclaré que son efficacité de recharge sans fil est « bien supérieure à 90 % ». Néanmoins, Tesla travaille encore à résoudre tous les cas particuliers de fonctionnement du Robotaxi. Trouver comment recharger sans l’intervention humaine n’est qu’une partie du puzzle qu’il doit encore résoudre, mais avec les améliorations qu’il a apportées au cours des dernières années, il ne fait aucun doute que Tesla trouvera la pièce manquante.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019.
Dans son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats d’arts martiaux mixtes, ou encourage ses équipes sportives préférées, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions.
Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey.
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Elon Musk
Le CGI n’a-t-il pas réalisé que les actionnaires de Tesla soutenaient Musk pour être payé non pas une fois, mais deux fois ?
Publié il y a 1 jour, le 12 août 2025
Crédit : TED
Elon Musk a récemment reçu environ 29 milliards d’euros en actions Tesla, alors que le Conseil d’administration de l’entreprise tente de faire rémunérer son PDG après que son premier package salarial a été refusé deux fois par le tribunal de la chancellerie du Delaware.
Cependant, un nouveau et étrange résumé de l’Institut de gouvernance d’entreprise (CGI) affirme que cette récompense est potentiellement un mouvement stratégique pour « endosser la volonté d’un PDG puissant ». Le problème est que, dans la même phrase, l’entreprise a déclaré que la nouvelle récompense soulève une « question de savoir si le conseil existe pour gérer une entreprise dans l’intérêt de tous les acteurs ».
Le problème avec leur nouvelle analyse du package salarial de Musk est que les actionnaires ont voté deux fois sur le package salarial original de Musk de 56 milliards d’euros. Ils ont voté pour accorder à Musk cette somme à deux occasions distinctes.
Le package salarial original de Musk de 56 milliards d’euros a été approuvé par les actionnaires deux fois ; une fois en 2018 et une autre fois l’année dernière. Le vote de l’année dernière était en réponse à la décision de la juge de la chancellerie du Delaware, Kathaleen McCormick, d’annuler la « somme inimaginable » de Musk.
Les actionnaires ont toujours montré leur soutien pour que Musk soit payé. Tesla a déclaré dans sa nouvelle récompense au PDG que c’est un moyen de lui donner une compensation pour la première fois en sept ans.
Le CGI a dit dans sa note (via TipRanks) :
« Lorsqu’un conseil construit sa stratégie autour d’un individu, il crée un risque de concentration, non seulement opérationnellement, mais aussi culturellement et éthiquement. Si cet individu devient une source de volatilité, l’entreprise devient fragile par conception. »
Ce qui est étrange avec ce type de récit, c’est le fait que la valorisation de Tesla a explosé avec Musk à la tête. Retournez en 2020, et l’action a augmenté de plus de 200 %. Depuis l’introduction du package salarial de Musk de 56 milliards d’euros en 2018, les actions ont augmenté de plus de 1000 %.
Un ingénieur de Tesla explique pourquoi Elon Musk mérite un nouveau package salarial.
Le package salarial de 2018 de Musk n’a également pas été accordé sans incitations basées sur la performance. Il devait atteindre certains objectifs de croissance, tous réalisés grâce au lancement de nouveaux véhicules et à l’avancement de ses systèmes d’assistance à la conduite, comme Autopilot et Full Self-Driving.
Il est difficile de s’accorder avec la perception du CGI sur le nouveau plan de rémunération de Musk, surtout qu’il est bien inférieur à ce que les actionnaires ont voté deux fois. Musk mérite d’être payé pour ses contributions à Tesla.
Elon Musk
« Ford a fondamentalement inventé la fabrication de masse de produits complexes et volumineux. Tout le monde a copié. »
Publié il y a 1 jour, le 12 août 2025
Crédit : Tesla, Ford
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a fait un grand clin d’œil à Ford tout en reconnaissant sa propre influence sur les véhicules électriques et l’industrie automobile en général.
Hier, Ford a annoncé son nouveau processus de fabrication pour les véhicules électriques, qui était essentiellement une renaissance de ses propres lignes de production et des projets de modèles plus abordables à offrir aux consommateurs.
Il était important de reconnaître que Ford a véritablement lancé la fabrication automobile avec sa production de la Model T il y a 122 ans.
C’est exactement ce qu’a fait Musk en réponse au PDG de Ford, Jim Farley :
Ford a fondamentalement inventé la fabrication de masse de produits complexes et volumineux. Tout le monde a copié.
La plupart des gens ne le savent pas. — Elon Musk (@elonmusk) 11 août 2025
Depuis plus de 100 ans que Ford a commencé à produire des véhicules, l’entreprise a eu un fait significatif qui est passé inaperçu : elle a vraiment créé un excellent processus de fabrication de véhicules volumineux et complexes. C’est quelque chose que de nombreuses entreprises ont finalement adopté lorsque l’industrie automobile a décollé.
Tesla est dans une situation similaire. Elle a utilisé des outils comme le Giga Press de l’entreprise italienne IDRA pour créer un processus de fabrication meilleur, plus efficace et rationalisé.
Elle a pu utiliser le moulage pour éliminer une grande majorité de pièces du Model Y, ce qui a non seulement aidé à augmenter l’efficacité de la fabrication, mais a également amélioré la sécurité et la rigidité structurelle. Cela a véritablement révolutionné la fabrication pour l’entreprise, et Ford a déclaré qu’il adopterait une mentalité similaire avec ses nouveaux véhicules électriques.
Hier, Doug Field, le responsable des véhicules électriques, du numérique et du design de Ford, et ancien vice-président senior de l’ingénierie chez Tesla, a déclaré que l’entreprise adoptait la mentalité selon laquelle « la meilleure pièce est celle qui n’existe pas ».
Musk a reconnu le chemin parcouru et l’influence qu’il exerce sur d’autres entreprises automobiles pour faire de même en termes de stratégie de production : 🫡 — Elon Musk (@elonmusk) 12 août 2025
Ford utilise un « arbre d’assemblage », qui est essentiellement très similaire au « processus de production sans emballage » de Tesla. En plus de l’utilisation de Gigacasting, que Ford appelle « Unicasting », ainsi que de l’utilisation de batteries structurelles, il semble presque que Tesla vive son propre « moment Model T ».
Ford a été rapide à adopter une mentalité de véhicules électriques alors qu’il prévoit de transformer son entreprise au cours des prochaines décennies. Il travaille à se préparer pour l’avenir de l’industrie automobile, et bien qu’il ait ajusté sa stratégie, cela ne peut être nié…
