Tesla et l’idée d’une division AMG
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a été interrogé par Joe Rogan la semaine dernière sur la possibilité pour l’entreprise d’établir une « division AMG », à l’image de Mercedes-Benz, dédiée aux véhicules puissants inspirés de la course. Toutefois, Musk a rejeté cette idée, soulignant que l’entreprise est entièrement concentrée sur les véhicules autonomes, laissant entendre que toute distraction par rapport à l’autonomie serait néfaste pour l’avenir de Tesla.
Rogan, qui possède lui-même une Tesla Model S, ne conduit pas un modèle standard. Son véhicule est équipé du groupe motopropulseur Plaid développé par Tesla, et il a fait modifier sa voiture chez Unplugged Performance pour un véritable relooking axé sur la performance. Ce modèle, connu sous le nom de Model S-APEX, a été livré à Rogan en janvier.
Lors de son apparition récente sur le podcast Joe Rogan Experience, Rogan a demandé à Musk si Tesla envisagerait de créer une « division AMG » axée sur la personnalisation et les normes de performance des Tesla. Musk a répondu : « Je pense qu’il est préférable de laisser cela aux ateliers de personnalisation. L’objectif de Tesla est de concevoir des voitures autonomes, des véhicules futuristes. Nous voulons que l’avenir ressemble à l’avenir. »
Les fans de Tesla affirment depuis des années que l’entreprise devrait envisager d’acquérir Unplugged Performance et sa division Upfit Tesla, qui a récemment équipé la flotte de Cybertruck de la police métropolitaine de Las Vegas. Cependant, il semble que Tesla préfère garder ces activités séparées. Musk se concentre principalement sur l’autonomie, un domaine qui fera progresser la technologie et favorise la croissance des actionnaires. Bien qu’un atelier de personnalisation pour la performance puisse séduire certains propriétaires disposant des moyens financiers, cela ne constituerait pas un moteur de revenus significatif pour l’entreprise.
À titre de comparaison, Mercedes-Benz est plus accessible pour les consommateurs, ayant vendu plus de 140 000 unités de sa marque AMG en 2024. Les modèles AMG aident à augmenter les revenus de 15 % par rapport à des modèles similaires qui ne sont pas AMG. Cependant, Tesla bénéficierait-elle d’un tel avantage ? Probablement pas, car la version Performance répond déjà aux attentes de nombreux propriétaires.
Conclusion
En somme, Tesla semble privilégier son engagement envers les technologies autonomes et futuristes plutôt que de se lancer dans la personnalisation de performance. Cela ne diminue en rien l’attrait de la marque pour ses fans, qui continuent de s’intéresser aux innovations que Tesla propose dans le domaine de la mobilité électrique. Les discussions autour d’une division dédiée à la performance pourraient rester un sujet de débat dans les années à venir.
