Un aperçu prometteur de l’efficacité du Tesla Cybercab
Elon Musk a récemment partagé un détail incroyable concernant le potentiel d’efficacité du Tesla Cybercab. La société a déjà laissé entendre qu’il pourrait s’agir de l’un des véhicules les plus abordables à exploiter sur une base par mile. ARK Invest a publié un rapport qui éclaire les coûts d’exploitation potentiels par mile de divers Robotaxis qui seront disponibles sur le marché dans les années à venir.
Le Cybercab, dont le lancement est prévu pour 2030, affiche un coût d’exploitation exceptionnellement bas. Tesla a révélé cette information lors de la présentation du véhicule il y a un an et demi lors de l’événement « We, Robot » à Los Angeles. Musk a déclaré à plusieurs reprises que Tesla vise un coût de 0,20 € par mile avec le Cybercab, parlant d’un « chemin clair » pour atteindre cet objectif et soulignant qu’il s’agit du coût « entièrement considéré », incluant l’énergie, l’entretien, le nettoyage, la dépréciation et l’assurance.
Le rapport d’ARK a montré que le Cybercab coûterait environ la moitié du prix du Robotaxi Waymo de 6ème génération en 2030, ce dernier étant estimé à environ 0,40 € par mile. En revanche, le Cybercab, à grande échelle, serait à 0,20 €. Cela représenterait une réduction drastique des coûts d’exploitation pour Tesla, permettant ainsi de transmettre ces économies aux clients qui choisissent d’utiliser le service de covoiturage pour leurs besoins de transport.
En moyenne, le coût de possession d’un nouveau véhicule aux États-Unis est d’environ 0,77 € par mile, selon l’AAA. Pendant ce temps, les trajets Uber et Lyft coûtent souvent entre 1 € et 4 € par mile, tandis que Waymo peut coûter entre 0,60 € et 1 € ou plus par mile, d’après certaines estimations.
L’ingénierie de Tesla est le véritable moteur de ces gains d’efficacité, et son objectif de créer un véhicule aussi rentable que possible va réellement porter ses fruits à mesure que le véhicule commence à se développer. Tesla vise à atteindre environ 5,5 à 6 miles par kWh avec le Cybercab, un chiffre discuté lors des prototypes.
De plus, le nombre réduit de pièces grâce au processus de fabrication sans boîte, le coût initial plus bas, et l’élimination du besoin de rémunérer des travailleurs pour leur main-d’œuvre contribueraient également à réduire le coût d’exploitation global. Bien que cela semble ambitieux, tous les éléments nécessaires pour faire de cet objectif une réalité sont en place.
Il pourrait toutefois falloir du temps, car Tesla doit perfectionner ses processus de fabrication, et Musk a mentionné qu’il y aura des douleurs de croissance au début. Cette semaine, il a déclaré à propos des efforts de production précoce : « … la production initiale est toujours très lente et suit une courbe en S. La vitesse de montée en production est inversement proportionnelle au nombre de nouvelles pièces et étapes. Pour le Cybercab et Optimus, presque tout est nouveau, donc le taux de production initial sera douloureusement lent, mais finira par devenir incroyablement rapide. »
À propos de l’auteur
Joey est journaliste spécialisé dans la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Pendant son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats d’MMA, ou encourage ses équipes sportives préférées, notamment les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions.
Vous pouvez contacter Joey à l’adresse joey@teslarati.com. Il est également présent sur X @KlenderJoey.
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