Elon Musk a partagé un détail incroyable concernant l’efficacité potentielle du Tesla Cybercab, l’entreprise ayant déjà indiqué par le passé qu’il pourrait être l’un des véhicules les plus abordables à exploiter sur une base par mile. ARK Invest a récemment publié un rapport qui a éclairé le coût potentiel par mile de divers Robotaxis qui seront disponibles sur le marché dans les années à venir. Le Cybercab, prévu pour l’année 2030, affiche un coût d’exploitation exceptionnellement bas, une information que Tesla a révélée lors de la présentation du véhicule il y a un an et demi lors de l’événement « We, Robot » à Los Angeles.
Musk a mentionné à plusieurs reprises que Tesla prévoit d’atteindre le seuil de 0,20 € par mile avec le Cybercab, décrivant un « chemin clair » pour parvenir à ce chiffre et soulignant qu’il s’agit du coût « totalement considéré », incluant l’énergie, l’entretien, le nettoyage, la dépréciation et l’assurance. Cela semble probablement vrai— Elon Musk (@elonmusk) 22 janvier 2026.
Le rapport d’ARK a montré que le Cybercab coûterait environ la moitié du coût du Robotaxi Waymo de 6ème génération en 2030, ce dernier étant estimé à environ 0,40 € par mile. Le Cybercab, à grande échelle, atteindrait les 0,20 €.
Ce changement représenterait une réduction drastique des coûts d’exploitation pour Tesla, et les économies réalisées seraient ensuite répercutées sur les clients qui choisissent d’utiliser le service de covoiturage pour leurs besoins en matière de transport. Selon l’AAA, le coût moyen de possession d’un nouveau véhicule aux États-Unis est d’environ 0,77 € par mile. Pendant ce temps, les courses Uber et Lyft coûtent souvent entre 1 € et 4 € par mile, tandis que Waymo peut coûter entre 0,60 € et 1 € ou plus par mile, selon certaines estimations.
L’ingénierie de Tesla a été le véritable moteur de ces gains d’efficacité, et son objectif de créer un véhicule aussi économique à exploiter que possible portera ses fruits alors que le véhicule commence à se développer. Tesla vise à obtenir le Cybercab à environ 5,5 à 6 miles par kWh, ce qui a été discuté avec des prototypes.
De plus, le nombre réduit de pièces grâce au processus de fabrication non emballé, un coût initial plus bas et l’élimination de la nécessité de payer des humains pour leur travail contribueraient également à réduire les coûts d’exploitation globaux. Bien que cela soit ambitieux, tous les éléments nécessaires pour faire de cet objectif une réalité sont présents.
Il peut falloir du temps, car Tesla doit perfectionner ses processus de fabrication, et Musk a déclaré qu’il y aura des douleurs de croissance au début. Cette semaine, il a déclaré concernant les efforts de production précoce : « … la production initiale est toujours très lente et suit une courbe en S. La vitesse de montée en production est inversement proportionnelle au nombre de nouvelles pièces et étapes. Pour le Cybercab et Optimus, presque tout est nouveau, donc le rythme de production initial sera agonisamment lent, mais finira par devenir incroyablement rapide. »
