Optimisme d’Elon Musk et la Révolution des Robots
Malgré sa nature polarisante, Elon Musk est, au fond, un optimiste. S’il n’en était pas un, il n’aurait jamais fondé Tesla ou SpaceX, ni poursuivi des projets tels que Neuralink ou xAI. Récemment, l’optimisme de Musk a été clairement visible sur la plateforme de médias sociaux X, où il a partagé ce qui pourrait être sa prédiction la plus optimiste à ce jour.
Robots et Humains
Le PDG de Tesla a récemment répondu à un post de David Scott Patterson, qui a estimé que tous les emplois seraient facilement remplacés par l’IA et des robots d’ici 2030. Dans son message, Patterson a noté que si les robots étaient vendus au même rythme que les véhicules, cela pourrait aboutir à une production de 320 millions de robots par an. Musk a réagi en indiquant qu’éventuellement, les robots humanoïdes intelligents dépasseront largement la population humaine, et qu’il y aura « beaucoup de robots dans l’industrie pour chaque humain afin de fournir des produits et des services. » Musk prend déjà des mesures pour réaliser un tel avenir. Le robot humanoïde Optimus de Tesla devrait voir sa première « légion » produite en 2025. Lors d’une réunion générale plus tôt cette année, Musk a également laissé entendre aux employés de Tesla que l’entreprise essaierait de produire environ 50 000 robots Optimus l’année prochaine.
La Réponse d’Elon Musk
En réponse aux commentaires du PDG d’Uber, Elon Musk a déclaré que le lidar et le radar, du moins selon l’expérience de Tesla, réduisent en réalité la sécurité au lieu de l’améliorer. Selon le PDG de Tesla, il arrive que des capteurs comme le lidar et le radar ne soient pas d’accord avec les caméras. Cela crée une ambiguïté des capteurs, ce qui, à son tour, augmente le risque. Musk a ensuite noté que Tesla avait constaté une amélioration de la sécurité une fois que l’entreprise s’est concentrée sur une approche uniquement basée sur la vision.
« Le lidar et le radar réduisent la sécurité en raison de la contention des capteurs. Si les lidars/radars ne sont pas d’accord avec les caméras, lequel l’emporte ? Cette ambiguïté des capteurs entraîne un risque accru, et non réduit. C’est pourquoi Waymo ne peut pas circuler sur les autoroutes. Nous avons désactivé les radars dans les Teslas pour augmenter la sécurité. Les caméras sont la clé, » a écrit Musk.
Les commentaires de Musk sont particulièrement remarquables, car Tesla a réussi à lancer un pilote de Robotaxi dédié à Austin et dans la région de la baie en utilisant ses systèmes autonomes basés sur la vision. Il en va de même pour la conduite autonome FSD, qui devient rapidement nettement meilleure que les humains au volant.
