Tesla a eu la gentillesse de me prêter un Cybertruck ‘Beast’ pour tout un week-end, après que l’entreprise a commencé à proposer des essais de 48 heures de ses véhicules à travers sa gamme. J’ai reçu un appel de ma concession locale me demandant si je souhaitais participer à un week-end amusant avec peut-être le camion le plus cool du moment, et bien sûr, j’ai dit oui.
Cette expérience était un peu différente des démonstrations de week-end passées, car j’ai récupéré le Cybertruck le samedi matin au lieu du soir, lorsque la concession était fermée, et je devais le ramener à l’heure d’ouverture le lundi. J’ai eu tout mon samedi avec lui ; je l’ai emmené jouer au golf, je l’ai pris pour le dîner avec ma fiancée et mes parents, et cela m’a vraiment donné une idée précise de ce que ce serait de posséder un tel véhicule.
Il y avait beaucoup de choses que j’ai aimées, et quelques points que j’aimerais changer. Je vais passer en revue tout cela dans cet article :
Premières Impressions
C’était la deuxième fois que je conduisais le Cybertruck, la première étant lors des premières démonstrations en août dernier lorsque je me suis rendu à West Chester, PA. Je l’ai récupéré à 10h du matin le samedi, et l’équipe de Tesla Mechanicsburg m’a pris en charge en moins de cinq minutes. J’ai récupéré mes papiers et je suis parti, emmenant mon meilleur ami avec moi, car il n’était jamais monté dans un tel véhicule. Il n’a jamais été fan de l’apparence du Cybertruck, mais il a reconnu que l’intérieur avait un aspect propre et minimaliste.
Ce Cyberbeast était en excellent état. J’aurais aimé que l’intérieur soit aspiré, que le pare-brise soit nettoyé et que le réservoir de liquide d’essuie-glace soit plein, mais j’ai réglé tout cela moi-même après être rentré chez moi. J’aimerais savoir comment certains propriétaires de Cybertruck nettoient leurs pare-brises, car je peux en faire la plupart, mais pas tout. La partie inférieure est restée un peu sale, mais rien d’anormal.
C’était amusant de rentrer dans mon diner local près de chez moi, à environ 45 minutes de la concession de Mechanicsburg, et de voir toutes les personnes aux alentours se retourner juste pour jeter un œil à cette chose. Bien sûr, je savais qu’il serait bientôt temps de recevoir quelques doigts d’honneur, mais pour l’instant, c’était tout en amitié. Des sourires, des vagues et du plaisir. C’était vraiment une expérience agréable.
Mon Week-end avec le Cybertruck
Tout d’abord, j’avais un départ pour le golf prévu avec des amis qui ne savaient pas que j’avais le Cybertruck pour le week-end. Ils étaient tous surpris de le voir, c’est le moins que l’on puisse dire !
Ils n’étaient jamais montés dedans et ont mentionné que l’intérieur était tout simplement génial. Le plafond en verre était l’une de leurs caractéristiques préférées du Cybertruck, mais le fait de pouvoir refroidir l’habitacle pendant que nous finissions sur le 18e trou était également génial. Leurs voitures démarrent à distance, mais n’ont pas de réglages climatiques ajustables.
Cela m’a gardé au frais pendant tout mon trajet de retour, et c’est quelque chose que tous les Tesla proposent. C’est l’un des meilleurs petits ajouts, surtout avec l’arrivée des mois d’été. Un lecteur et abonné m’a dit de mettre mes clubs dans le frunk la prochaine fois. Je le ferai.
Après le golf, il était temps de récupérer ma fiancée à la maison ainsi que mes parents, où nous avons conduit environ une heure vers Hampstead, Maryland, pour un bon dîner afin de célébrer l’obtention de son diplôme d’école de soins infirmiers. Mes parents avaient été vraiment impressionnés par le Model Y il y a quelques week-ends, donc j’attendais avec impatience leur réaction, car elle est toujours si excitante.
Ma chose préférée en conduisant ce camion était les réactions positives que j’avais de beaucoup de gens. J’ai reçu beaucoup de vagues, de personnes voulant que je klaxonne, et même un de mes voisins a dit : « Ça te dérange si je regarde à l’intérieur ? » Je lui ai montré toutes les fonctionnalités intéressantes comme le tonneau, le frunk électrique et la taille de tout.
Bien sûr, j’ai aussi eu quelques personnes qui ont fait comprendre leurs sentiments sur la voiture avec un rapide geste du doigt d’honneur alors que je passais. Je n’ai jamais compris pourquoi on fait des gestes comme ça pour une voiture : peut-être pour la façon dont ils conduisent, ou peut-être à cause d’un autocollant bizarre. Je n’étais pas autour de ceux qui m’ont fait un doigt d’honneur suffisamment longtemps pour qu’ils évaluent ma conduite, et le Cybertruck était dépourvu d’autocollants ou de décalcomanies. Tant pis.
Le dimanche, j’ai eu un long trajet d’environ 300 miles de chez moi au Mémorial National de Flight 93 à Shanksville, PA. J’essaie d’y aller deux fois par an pour rendre hommage aux héros, mais j’ai aussi vu cela comme une bonne occasion de tester l’autonomie, d’expérimenter le Supercharging, de voir comment le Cybertruck se comportait lors d’une longue journée, et de ressentir comment je me sentais dans la voiture après le trajet.
Ma première escale pour le Supercharging était à Fort Littleton, PA, où des bornes de Supercharger v4 étaient installées dans ce qui était manifestement une petite ville rurale et principalement ouvrière. C’était assez amusant de voir un Supercharger dans une région aussi rurale. J’ai eu d’excellentes vitesses, comme vous pouvez le voir, et nous avons atteint plus de 330 kW.
C’était agréable de rester là et de voir ce que c’est que de se recharger par rapport à conduire une voiture à essence et d’avoir un arrêt rapide à une station-service. Honnêtement, ce n’est pas du tout l’expérience d’une station-service, qui est rapide, indolore et facile. Cependant, s’arrêter environ 20 minutes pour gagner de l’autonomie était également une agréable pause dans le trajet. Cela m’a permis de prendre quelques minutes pour me détendre car le temps était horrible, et conduire sous la pluie n’est jamais très agréable.
C’était l’un des deux arrêts de recharge, l’autre étant à Breezewood, PA, en utilisant des Superchargeurs V3. Cet arrêt était plus encombré que le chargeur de Fort Littleton, mais il y avait beaucoup plus à offrir, comme un Dunkin Donuts, une pizzeria, et même un Starbucks en bas. C’était un arrêt rapide, mais l’expérience de recharge était très satisfaisante. Je dirais que si vous êtes quelqu’un qui veut aller d’un point A à un point B aussi vite que possible, l’expérience de recharge pourrait ne pas vous convenir.
J’ai tendance à être l’une de ces personnes, mais je n’ai pas eu l’impression que cela perturbait mon trajet ou ruinait quoi que ce soit. Il y avait plein de choses à faire, et j’étais de retour sur la route en 20 minutes maximum, que ce soit vers le Mémorial ou chez moi.
Pourquoi je n’ai pas utilisé le Conduite Autonome Complète
Je n’ai pas utilisé le Conduite Autonome Complète du tout pendant mon week-end avec le Cybertruck. Il y a deux raisons à cela.
La première est que je sais ce dont le FSD est capable. Je sais que c’est génial, et je sais que j’adore ça. Ce week-end était très rapide, et mon temps avec la voiture était limité. Je voulais avoir autant d’expérience pratique que possible avec la direction à fil et la direction à quatre roues. J’avais un véhicule extrêmement rapide et puissant qui était plus rapide que tout ce que j’ai jamais eu le plaisir de conduire. Je voulais m’amuser avec.
La seconde raison est que j’ai vraiment adoré conduire le Cybertruck. Je dois admettre que je pense faire partie de ces personnes qui ne sont pas amoureuses de la conduite, donc j’étais vraiment heureux d’avoir une voiture qui me donnait envie de conduire.
Mes Dernières Pensées
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C’était vraiment l’un de mes week-ends préférés en mémoire récente. J’ai beaucoup aimé de choses concernant ce camion. Il était rapide, amusant à conduire, et c’est une voiture haute technologie. Ce n’est jamais agréable de retourner à ma voiture lorsque je dois rendre le Tesla que j’ai eu pour le week-end à la concession.
