Tesla m’a proposé un essai de conduite de tout le week-end dans le nouveau Model Y, un programme que l’entreprise offre aux personnes afin de goûter à l’expérience de possession d’un véhicule électrique (VE). Pour moi, c’était une excellente occasion de découvrir ce que signifie posséder un VE tout en louant une maison sans infrastructure de recharge, mais cela m’a également donné beaucoup plus de perspectives.
Un conseiller de vente d’un showroom local m’a envoyé un message il y a plusieurs semaines pour savoir si je souhaitais prendre le nouveau Model Y du showroom à ma maison pour le week-end. J’ai immédiatement accepté, programmé un week-end où ma famille et mes amis seraient à proximité pour découvrir des fonctionnalités telles que la conduite autonome complète, et réservé le véhicule.
Je l’ai récupéré samedi à 18h, juste après la fermeture du showroom, et j’étais de retour chez moi dans les dix minutes.
Les Premières Choses D’Abord
Ma première priorité était de faire quelques démonstrations de conduite autonome complète, en emmenant d’abord ma fiancée pour un trajet sans mains – mais supervisé. Ce n’était pas sa première expérience avec la conduite autonome, car nous avions déjà fait un essai il y a quelques mois et découvert le matériel Hardware 3 et l’ancienne version du Model Y. Cependant, nous n’avions utilisé la conduite autonome que pendant environ dix minutes en vérifiant un Model Y à acheter en février.
Le lendemain matin, nous avons pris mes parents pour le petit déjeuner et leur avons fait découvrir leur toute première expérience de conduite autonome. Ils vivent dans une région rurale de ma ville natale dans le sud de la Pennsylvanie, où il n’y a pas de marquage au sol, des nids-de-poule partout, des cerfs traversant la route en permanence, et des virages serrés qui peuvent être dangereux pendant la journée, car on ne voit pas les phares des voitures arrivant en sens inverse.
🚨 Première priorité : J’ai emmené mes parents pour un trajet en conduite autonome.
« Wow ! »
« C’est fou ! »
On pouvait entendre le scepticisme dans la voix de mon père alors que je commençais à conduire. À la fin du trajet, il n’en revenait pas de la façon dont la voiture a navigué sur les routes non marquées jusqu’à chez lui !
C’était vraiment incroyable de voir comment mon père a changé d’avis sur la conduite autonome en quelques minutes. La veille, j’avais emmené ma mère et mon beau-père en voiture, et ils ressentaient la même chose. Mon père est juste plus vocal sur son scepticisme, donc j’étais heureux d’entendre un retournement de sa perspective.
Vivre Sans Recharge et Comment Cela a Changé Mon État d’Esprit
L’un des principaux points qui m’avait empêché d’acheter le Model Y que nous avons examiné en février était le manque de stations de recharge dans mon quartier. Je ne peux pas me garer directement devant ma porte, et mon quartier envisage encore quelques infrastructures mineures pour les résidents.
Avec la version Long Range All-Wheel-Drive du nouveau Model Y, Tesla annonce une autonomie de 327 miles. Nous l’avons récupéré au showroom avec 98 % d’autonomie.
Nous avons effectué nos courses habituelles, sommes sortis dîner, avons roulé pour le plaisir de profiter de la voiture, et après tout cela, nous avons rendu la voiture avec 40 % d’autonomie restante. Cela a véritablement éliminé toutes mes préoccupations concernant la recharge à domicile, du moins à court terme.
En réalité, j’aimerais avoir une station de recharge chez moi. L’expérience m’a fait réaliser que je devrais probablement me rendre à un Superchargeur une fois par semaine pour recharger, ce qui est à peu près aussi fréquent que je vais actuellement à une station-service. Ce ne serait pas un changement énorme, et cela m’a fait comprendre que lorsque je ferai finalement le saut, si je vis toujours dans notre maison en location, je n’aurai pas de gros problèmes à gérer.
Prenez mes paroles comme un conseil : Si vous êtes trop préoccupé par le fait de ne pas avoir de recharge à votre appartement ou chez vous, ne vous stressez pas trop à ce sujet.
Les Points Positifs et Négatifs de la Conduite Autonome Complète
Dans l’ensemble, notre expérience de conduite autonome complète a été incroyablement enrichissante. Mon plan était de conduire la voiture manuellement la plupart du temps, mais je n’ai réellement fait cela que pour environ 5 % des kilomètres que nous avons parcourus ensemble.
J’avais prévu un stress test important pour le dimanche soir, et c’est ce que nous avons fait. Nous devions sortir pour acheter des choses pour un mariage auquel nous assistons ce week-end, ce qui nous a obligés à parcourir tout York, de l’est à l’ouest, la plupart du temps sur la Lincoln Highway. À West York, ce tronçon d’autoroute est incroyablement dysfonctionnel, bondé et c’est l’un des trajets que je redoute le plus dans la région.
La conduite autonome a rendu cela très facile, car j’ai simplement défini la destination à plusieurs reprises et laissé la voiture faire tout le travail.
Notre premier trajet nous a emmenés de chez nous à notre Target local. Tout s’est déroulé parfaitement. J’ai pris le contrôle une fois que nous sommes arrivés sur le parking juste pour trouver une place par moi-même :
🚨 La conduite autonome de Tesla nous a emmenés, ma fiancée et moi, à Target
Trajet parfait ! Nous documenterons le reste de nos courses aujourd’hui !
Je n’ai pas enregistré le trajet de Target à Burlington Coat Factory, à seulement un mile, mais j’ai enregistré la prochaine partie du trajet, qui était de Burlington à East York à Burlington à West York. C’est à ce moment-là que j’ai eu ma première plainte concernant la conduite autonome, liée à son fonctionnement dans les parkings.
Vous verrez au début de cette vidéo qu’il y a eu une instance où la voiture a attendu qu’un avertissement de circulation croisée s’arrête avant de procéder, mais a ignoré un autre avertissement de circulation croisée venant de l’autre direction. La voiture a avancé devant cette personne, vous me verrez faire un geste pour m’excuser, puis je prends le contrôle de la voiture, car c’était trop près de l’autre voiture à mon goût. Ce fut le seul problème que nous avons rencontré lors de ce trajet.
🚨 Lors de ce trajet, la conduite autonome a avancé de cette place alors qu’une voiture approchait de notre droite (vous verrez l’avertissement rouge de circulation croisée à l’écran). Elle s’est également approchée de ce véhicule un peu trop près à mon goût, alors pour être en sécurité, j’ai repris le contrôle.
Un excellent trajet à travers la ville…
Je trouve que les parkings sont un point faible de la conduite autonome. Ce n’est pas que je n’ai pas confiance en ses capacités à traverser ces zones en toute sécurité, mais cela me rappelle beaucoup ce que je pense d’un adolescent de 16 ans qui vient d’obtenir son permis, conduisant à travers une zone de parking bondée : hésitant, pas confiant, prudent.
Plusieurs de nos abonnés sur X ont dit la même chose :
C’est un vrai problème… Au point où je n’utilise même plus la conduite autonome depuis le stationnement — ProjectRCC
Les parkings sont un peu une faiblesse. Mais je crois que cela sera résolu dans la prochaine mise à jour que nous recevrons 💯 — Overly Optimistic Future
En quittant le Burlington de West York et en me dirigeant vers un Walgreens pour récupérer des photos que nous avions imprimées, voici la prochaine étape de notre voyage. C’est ici que nous avons pu tester une rampe de sortie difficile sur l’I-83 sud et le stationnement automatique dans le parking de Walgreens.
La rampe de sortie pour l’avenue Market et la rampe d’entrée utilisent la même voie, donc le trafic qui fusionne peut être un véritable cauchemar pour ceux qui essaient de sortir de l’autoroute, ce que nous tentions de faire. La conduite autonome a géré cela proprement, car plusieurs voitures fusionnaient sur l’I-83, la voiture a trouvé un espace dans le trafic et est sortie sans aucun souci. Cela m’a impressionné car je sais que cela peut être stressant par moments, surtout aux heures de pointe.
Le stationnement automatique a bien fonctionné et a reculé dans une place sans problème :
🚨 La dernière étape de notre voyage ici : la conduite autonome a fait un excellent travail pour naviguer dans ce parking et nous a amenés sur une autoroute avec une rampe d’entrée très courte (une partie très typique de la vie et de la conduite en Pennsylvanie).
De plus, le stationnement automatique a bien fonctionné ! J’aimerais qu’il s’améliore en…
Notre dernier trajet avec la conduite autonome était de notre maison au showroom. Ce serait notre plus long trajet unique en utilisant la conduite autonome, et c’était le plus impressionnant jusqu’à présent.
La première tâche à laquelle il a été confronté était de fusionner sur l’autoroute avec une voie de fusion très courte. La conduite autonome a reconnu cela, a vu une voiture arrivant qui ne s’est pas déplacée dans la voie de dépassement pour faire de la place (bien qu’elle ait eu de la place pour le faire…
