## Elon Musk
Publié il y a 2 jours, le 29 juin 2026
Photo : Boss Hunting.com.au
Depuis des années, des images et des vidéos circulent sur les réseaux sociaux qui me rappellent mon enfance, lorsque j’avais 15 ans et que je voyais des vidéos « Xbox 720 » sur YouTube. Ces vidéos parlent du prétendu « Tesla Phone » qu’Elon Musk aurait secrètement développé en parallèle de son rôle à la tête de Tesla avec ses voitures électriques et de SpaceX avec ses fusées réutilisables.
Acheteriez-vous un téléphone Tesla ? pic.twitter.com/aaTwvvIJit — Tesla Owners Silicon Valley (@teslaownersSV) 6 octobre 2023.
Bien que Musk ait démenti ces rumeurs à plusieurs reprises, il n’est jamais totalement exclu qu’il puisse s’impliquer dans le secteur des téléphones mobiles d’une manière ou d’une autre. Cependant, il est préférable de penser en dehors des sentiers battus et d’adopter une vision plus globale. Au lieu de réinventer l’ordinateur, Musk a réinventé la connectivité en développant Starlink avec SpaceX.
Cela pourrait être quelque chose de similaire, a déclaré l’analyste Gregory Williams de TD Cowen dans une note la semaine dernière, où il a laissé entendre que SpaceX pourrait envisager d’acquérir T-Mobile. Williams a affirmé que ce serait le « choix évident » pour SpaceX s’il décidait de procéder à une acquisition de réseau. Il a également mentionné AT&T.
Cette démarche serait possible en vendant davantage de ses propres actions, ce qui aiderait SpaceX à lever les fonds nécessaires pour acheter T-Mobile, dont le coût serait d’environ 300 milliards d’euros. Cela pourrait être l’une des manœuvres que SpaceX envisagerait après son introduction en bourse : l’entreprise a déjà acquis Cursor AI pour 60 milliards d’euros.
D’autres analystes, comme Dan Ives de Wedbush, estiment que SpaceX et Tesla finiront par fusionner de toute façon, et que cette intégration pourrait survenir dès cette année, selon certaines sources.
Les implications de l’acquisition de T-Mobile par SpaceX sont énormes. Une entité combinée créerait un réseau véritablement omniprésent : les tours terrestres 5G de T-Mobile et la constellation croissante de satellites Starlink Direct-to-Cell. Cela éliminerait essentiellement les zones blanches aux États-Unis et potentiellement à l’échelle mondiale. SpaceX deviendrait immédiatement un opérateur de télécommunications à grande échelle avec une différenciation par satellite ; un énorme avantage. Cela mettrait une pression considérable sur AT&T et Verizon.
Il existe également des préoccupations concernant une réduction potentielle de la concurrence à long terme, et bien sûr, un accord de cette taille ferait face à un examen minutieux de la part des agences gouvernementales.
L’adéquation stratégique est convaincante en raison de l’existant partenariat Starlink-T-Mobile et des technologies complémentaires (spatial + terrestre). Cela pourrait créer un acteur intégré dominant dans le domaine des communications. Cependant, les obstacles réglementaires, financiers et d’exécution sont énormes — cela reste hautement spéculatif, sans indication que SpaceX poursuit activement cette voie pour le moment.
## Elon Musk
Elon Musk a confirmé Starmind comme le nom de la constellation de satellites AI de SpaceX, visant un million de nœuds de calcul en orbite.
Publié il y a 1 semaine, le 23 juin 2026
Elon Musk a confirmé que Starmind sera le nom officiel de la constellation de satellites AI prévue par SpaceX, suite à un dépôt de marque par xAI qui a émergé plus tôt dans la semaine. Starmind est décrit à la FCC comme une constellation de jusqu’à un million de satellites AI.
Il convient de noter que le satellite de communication Starlink de SpaceX et Starmind reposent sur le même concept d’infrastructure orbitale mais servent des objectifs totalement différents. Starlink est un réseau de connectivité, avec des satellites recevant et relayant des données entre des points sur Terre, et fonctionnant comme une épine dorsale Internet à haute vitesse dans l’espace. Les satellites eux-mêmes ne traitent ni ne réfléchissent, et déplacent l’information d’un endroit à un autre, à l’instar d’un câble en fibre optique souterrain.
D’autre part, Starmind est quelque chose de complètement différent. Plutôt que de déplacer des données, ses satellites calculeraient des données via l’intelligence artificielle et directement en orbite, utilisant des processeurs embarqués alimentés par de grands panneaux solaires. Alors qu’un satellite Starlink est essentiellement un tuyau très rapide, un satellite Starmind est un serveur. L’implication pratique est que Starmind permettrait aux modèles AI d’exécuter des inférences, de traiter des requêtes, et de générer des résultats depuis l’espace, puis de transmettre les résultats aux utilisateurs sur Terre en quelques millisecondes, sans que les données aient besoin de voyager vers un centre de données terrestre.
Starship sera capable de transporter entre 30 et 50 satellites AI1 par lancement, livrant l’équivalent de dizaines de racks de serveurs par vol, sans acquisition de terrain, sans approbation de réseau électrique, et sans infrastructure de refroidissement requise au sol. SpaceX poursuit cette nouvelle technologie alors que les centres de données terrestres rencontrent des limites strictes telles que le manque d’espace physique, l’opposition des communautés, et la consommation d’énergie et d’eau à une échelle de plus en plus difficile à autoriser. L’espace dispose d’une puissance solaire illimitée, d’un refroidissement naturel sous vide, et aucun comité de zonage. Musk a déclaré lors d’une présentation vidéo du 8 juin qu’il s’attend à ce que l’espace devienne l’endroit le moins coûteux pour déployer des calculs AI dans un délai de deux à trois ans. Deux prototypes AI1 devraient être lancés début 2027, avec une production en série ciblée pour la fin de cette année dans une nouvelle installation appelée Gigasat.
Les applications réelles que Starmind permet s’étendent bien au-delà de la puissance de Grok. Une constellation de processeurs AI en orbite pourrait exécuter des charges de travail d’inférence pour n’importe quel client payant, n’importe où sur Terre, avec une latence mesurée en millisecondes plutôt qu’en secondes associées au routage cloud terrestre à travers les continents. Starmind, si elle se développe comme décrit, ferait de SpaceX le propriétaire des calculs AI de la même manière que Starlink a fait de lui le propriétaire de l’Internet par satellite.
## Elon Musk
Publié il y a 1 semaine, le 22 juin 2026
Crédit : CNBC
Tesla a finalement clarifié la situation concernant l’accident viral au Texas où un Model 3 a percuté une maison. Le PDG Elon Musk a répondu lundi à des rapports indiquant que l’accident était dû à la suite Full Self-Driving ou Autopilot de l’entreprise, ce qui semblait peu probable pour ceux qui en ont connaissance. Une vidéo montrait la voiture percutant une maison à une vitesse excessive, rendant peu probable que l’accident soit causé par le fonctionnement de la suite, car elle ne circule pas à de telles vitesses dans les zones résidentielles.
Musk a déclaré :
« Cela n’a aucun sens. FSD roule lentement dans les rues de quartier, et c’était un accident à grande vitesse ! »
Le responsable AI de Tesla, Ashok Elluswamy, a ajouté du contexte, révélant que les données de l’entreprise montrent que le conducteur a « manuellement contourné la conduite autonome en appuyant à fond sur l’accélérateur ». Il a révélé que la vitesse atteinte par la voiture était de 73 MPH, et que l’accélérateur était toujours enfoncé « même après l’accident ».
Oui. Dans ce cas, le conducteur a manuellement contourné la conduite autonome en appuyant à fond sur la pédale d’accélérateur à 100 % dans ce quartier résidentiel. Ils ont atteint une vitesse de 73 mph lors de l’accident, et avaient l’accélérateur enfoncé même après l’accident. — Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 22 juin 2026.
Les autorités enquêtent apparemment sur « si le système Autopilot de Tesla a joué un rôle après qu’un Model 3 a quitté la route… a percuté une maison en briques à grande vitesse et a mortellement frappé Matha Avila alors qu’elle était assise à l’intérieur », a rapporté le New York Post. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête maintenant sur l’accident. Tesla travaillera avec l’agence pour leur fournir toutes les informations nécessaires afin de clarifier la cause de l’accident.
De même, Tesla avait des allégations d’un accident fatal dans le comté de Harris, au Texas, il y a quelques années. Les premiers rapports indiquaient que la conduite autonome était la cause de l’accident. Après que le National Transportation Safety Board (NTSB) ait travaillé avec Tesla, l’agence a prouvé qu’il n’y avait « aucune utilisation du système Autopilot à aucun moment pendant cette période de possession du véhicule, y compris la période jusqu’à la dernière heure de transmission enregistrée le 17 avril 2021. »
Tesla a allégué un accident « sans conducteur » au Texas : ce que l’on sait jusqu’à présent.
« L’application de la pédale d’accélérateur a été trouvée aussi élevée que 98,8 pour cent », a déclaré le NTSB dans ses conclusions. La vitesse la plus élevée enregistrée dans les cinq secondes précédant l’impact était de 67 miles par heure. La zone où l’accident s’est produit est résidentielle, et les lois de l’État du Texas fixent des limites de vitesse de 30 MPH dans les rues résidentielles.
Cela semble être une situation similaire. Cependant, une enquête prouvera ce qui s’est vraiment passé.
