Elon Musk
« S’ils cherchaient à reproduire l’expérience d’Uber dans la baie aujourd’hui, il semble qu’ils aient parfaitement réussi. »
Publié il y a 36 secondes le 18 août 2025
Crédit : @AdanGuajardo/X
Le Robotaxi de Tesla fait l’objet de critiques croissantes de la part de sceptiques issus de tous les secteurs de l’industrie. Récemment, il a été critiqué par l’ancien PDG de Waymo, John Krafcik, qui siège actuellement au conseil d’administration de Rivian, un concurrent de Tesla. Le Robotaxi est le service de transport autonome de Tesla qui opère à Austin, au Texas, et dans la région de la baie de San Francisco. À Austin, il a été lancé le 22 juin, devenant ainsi la première ville où Tesla a proposé des trajets sans conducteur à un groupe sélectionné d’invités. Ce groupe, ainsi que la zone géographique d’Austin, s’est élargi à plusieurs reprises au cours des deux mois suivant son lancement. Dans la baie, Tesla n’est pas légalement autorisé à appeler la plateforme « Robotaxi », il la désigne donc comme son service de transport. Cela a été confirmé par le PDG Elon Musk. Cependant, Krafcik, qui a passé environ sept ans chez Waymo, demeure sceptique quant à la flotte de Robotaxi, la qualifiant essentiellement de peu impressionnante et affirmant qu’elle ressemble beaucoup à Uber à San Francisco.
Dans une interview avec Business Insider, Krafcik a exprimé ses véritables pensées sur les efforts de Tesla : « S’ils cherchaient à reproduire l’expérience d’Uber dans la baie aujourd’hui, il semble qu’ils aient parfaitement réussi. » Il a ajouté que la décision de l’entreprise de maintenir des Moniteurs de sécurité à l’intérieur du véhicule pour le moment signifie que le véhicule n’est pas un Robotaxi. À Austin, il n’y a pas de Moniteur de sécurité au volant, seulement à la place du passager avant. Dans la région de la baie, un Moniteur de sécurité est présent au volant, ce qui est une exigence réglementaire actuelle. Krafcik a poursuivi : « Faites-moi savoir quand Tesla lancera un Robotaxi — j’attends toujours. Ce n’est (évidemment) pas un Robotaxi s’il y a un employé à l’intérieur de la voiture. » La présence d’un Moniteur de sécurité est actuellement une mesure de précaution, et Tesla a déclaré que c’était purement un moyen d’assurer la sécurité des passagers. Musk a récemment déclaré que Tesla était « paranoïaque » en matière de sécurité, et ce pour une bonne raison. Tout accident pourrait retarder Tesla, ou tout programme de conduite autonome d’ailleurs, de plusieurs années. Malheureusement, Krafcik a déclaré qu’il n’avait aucun désir d’essayer le Robotaxi, donc il ne pourra pas changer d’avis de manière équitable.
Joey est journaliste couvrant la mobilité électrique chez TESLARATI depuis août 2019. Dans son temps libre, Joey joue au golf, regarde des combats d’MMA, ou soutient ses équipes sportives favorites, y compris les Baltimore Ravens et Orioles, le Miami Heat, les Washington Capitals et les Penn State Nittany Lions. Vous pouvez contacter Joey à joey@teslarati.com. Il est également sur X @KlenderJoey. Si vous recherchez de super accessoires Tesla, consultez shop.teslarati.com.
Elon Musk
Le sceptique Guggenheim ne voit aucun potentiel dans le Robotaxi.
Publié il y a 4 jours le 14 août 2025
Crédit : Tesla
Le sceptique Guggenheim est toujours parmi les plus grands incrédules quant à la mission globale de l’entreprise et son engagement à résoudre le problème de la conduite autonome. Dans une nouvelle note aux investisseurs jeudi, l’analyste Ronald Jewsikow a réitéré son objectif de prix de 175 €, soit une baisse de près de 50 %, avec une note de « Vente », le tout basé sur son scepticisme concernant l’exécution par Tesla de la plateforme Robotaxi. Il y a quelques jours, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la plateforme Robotaxi serait ouverte au public en septembre, offrant des trajets sans conducteur à quiconque dans la zone d’Austin dans sa zone géographique, qui fait environ 90 miles carrés.
Cependant, le scepticisme de Jewsikow concernant ce calendrier est lié à ce qui se passe à l’intérieur des véhicules. L’analyste était prêt à donner des éloges au Robotaxi, affirmant que l’estimation de Musk d’un lancement public en septembre serait une « étape clé » pour offrir le service à une population plus large. Le véritable problème pour Jewsikow réside dans le manque de transparence de Tesla concernant les Moniteurs de sécurité, et la manière dont les optimistes sont prêts à ignorer leur importance. Une grande partie de cette mentalité optimiste découle du fait que les Moniteurs ne sont pas assis sur le siège du conducteur, et qu’ils n’ont rien à voir avec le fonctionnement général du véhicule. Musk a également déclaré le mois dernier que la réduction des Moniteurs de sécurité pourrait intervenir « dans un mois ou deux ». Au lieu de cela, ils sont juste là pour s’assurer que tout fonctionne bien. Jewsikow a déclaré : « Alors que des conducteurs de sécurité resteront, et qu’aucun calendrier n’a été fourni pour leur retrait, les optimistes ont été prêts à ignorer l’optique des conducteurs de sécurité dans les véhicules de TSLA, et nous ne voyons aucune raison pour que cela change maintenant. » Il a également commenté l’indication récente de Musk selon laquelle Tesla travaillait sur un compte de paramètres 10x qui pourrait aider à rendre la conduite autonome encore plus précise. Cela pourrait être l’un des éléments permettant à Tesla de résoudre l’autonomie. Jewsikow a ajouté : « Peut-être que ce qui est le plus important pour les investisseurs optimistes sur TSLA pour la flotte de véhicules potentiellement dotés de FSD aujourd’hui, c’est que le compte de paramètres 10x plus élevé pourra fonctionner sur la génération actuelle de matériel FSD et d’inférence de calcul. »
Les actions de Tesla sont en baisse d’environ 2 % aujourd’hui, se négociant à 332,47 €.
Elon Musk
Tesla travaillera à résoudre le stationnement automatique aux stations de Superchargeurs disponibles avec les mises à jour futures.
Publié il y a 5 jours le 13 août 2025
Crédit : Tesla
Elon Musk a réitéré qu’une fonctionnalité, qui est en fin de compte une partie essentielle du fonctionnement de la plateforme Robotaxi de Tesla, sera bientôt disponible. Tesla a publié une nouvelle vidéo de sa plus longue démonstration de conduite autonome, montrant un trajet sans intervention de San Francisco à Los Angeles. Ce trajet dure environ sept heures et s’étend sur 360 miles, sans qu’il soit enregistré qu’il ait fallu que le conducteur touche le volant.
Il y a eu une question soulevée par un propriétaire qui soulève un point intéressant. Tesla doit encore résoudre la capacité du véhicule à se garer automatiquement aux Superchargeurs, quelque chose qui n’a actuellement pas un taux de réussite élevé, du moins pour le propriétaire qui a reçu une réponse du PDG Elon Musk. Musk lui a assuré que la capacité d’une Tesla à se garer dans des places de parking ouvertes aux Superchargeurs serait plus fiable avec les mises à jour logicielles futures. Les propriétaires peuvent voir combien et quelles places sont disponibles avant de se rendre à un Superchargeur, de sorte que les Teslas devraient être capables d’identifier ces places et de s’y garer automatiquement : « Oui, cela fonctionnera essentiellement parfaitement avec les futures mises à jour logicielles. »
C’est une petite partie de ce qui sera impératif pour l’expérience de recharge lorsque le Robotaxi sera lancé dans les années à venir. Tesla prévoit de permettre aux voitures appartenant à des clients de potentiellement entrer dans la flotte Robotaxi et de devenir un véhicule de covoiturage autonome d’ici l’année prochaine. Cependant, il doit encore résoudre le problème de la recharge autonome. Ce processus comprend deux étapes : se garer à la place et recharger sans qu’une personne ait besoin de connecter le Superchargeur au véhicule. Tesla avait envisagé un chargeur à bras robotique pour cela, mais a récemment évoqué la recharge par induction. La recharge sans fil semble être la voie que Tesla envisage, mais cela pourrait prendre du temps pour résoudre le problème de perte d’énergie et en faire une méthode de recharge efficace. Tesla a déclaré que son efficacité de recharge sans fil est « bien supérieure à 90 % ».
Néanmoins, Tesla travaille toujours à résoudre tous les cas particuliers du fonctionnement du Robotaxi. Trouver comment recharger sans avoir besoin d’un humain est juste une partie du puzzle qu’il doit encore résoudre, mais avec ses améliorations au cours des dernières années, il ne fait aucun doute que Tesla trouvera la pièce manquante.
Elon Musk
CGI n’a-t-il pas réalisé que les actionnaires de Tesla ont soutenu Musk pour qu’il soit payé non pas une fois, mais deux ?
Publié il y a 6 jours le…
