Le Robotaxi de Tesla bénéficie d’un soutien important du gouvernement américain
Le Robotaxi de Tesla vient de recevoir un avantage considérable de la part du gouvernement des États-Unis, alors que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) envisage de assouplir certaines règles et de simplifier le processus de demande qui pourraient freiner le développement et l’homologation des véhicules autonomes. Tesla prévoit de lancer sa plateforme Robotaxi dans les jours ou semaines à venir, mais la réglementation sur les véhicules autonomes est extrêmement limitée, laissant les fabricants dans une situation délicate, car les autorisations d’exploitation dépendent généralement des juridictions locales.
La NHTSA conserve le dernier mot, mais elle adopte désormais une nouvelle stratégie qui permettra aux entreprises d’obtenir une exemption des normes de sécurité fédérales, tout en rationalisant l’ensemble du processus de demande. L’agence est habilitée à accorder des exemptions permettant aux fabricants de produire des véhicules pendant une période de deux ou trois ans qui pourraient ne pas être conformes à certaines normes de sécurité des véhicules à moteur fédéraux (FMVSS). Par exemple, le Robotaxi n’aura finalement ni volant ni pédales, à travers le Cybercab que Tesla a dévoilé en octobre dernier.
Le programme d’exemption de la NHTSA
Le programme d’exemption annoncé par la NHTSA aujourd’hui serait possible grâce à la Partie 555 de la loi nationale sur la sécurité routière et des véhicules à moteur : « La NHTSA peut accorder une exemption de la Partie 555 si au moins l’une des quatre bases énumérées dans la loi est remplie et que la NHTSA détermine que l’exemption est conforme à l’intérêt public et à la loi sur la sécurité. La loi autorise également la NHTSA à soumettre une exemption à des conditions qu’elle juge appropriées et exige que la NHTSA publie un avis de la demande et offre une opportunité de commentaires. »
L’innovation rapide et continue qui se produit est difficile à suivre d’un point de vue légal. La NHTSA reconnaît cela et affirme que la législation actuelle convient aux véhicules traditionnels, mais pas aux voitures autonomes que les entreprises produisent actuellement : « Le processus actuel de la Partie 555 a été conçu pour les véhicules traditionnels. En l’état actuel, ce processus n’est pas bien adapté pour traiter les exemptions concernant les véhicules équipés d’ADS de manière rapide ou pour superviser les complexités uniques liées à leurs opérations. Cela a entraîné de longs délais de traitement pour les demandes de véhicules équipés d’ADS. La NHTSA doit améliorer considérablement ses délais de traitement de la Partie 555 pour suivre le rythme de l’innovation rapide de l’industrie des ADS et pour s’assurer que les exemptions restent des outils efficaces pour encourager des technologies de sécurité révolutionnaires. »
Améliorations dans le processus de demande
Désormais, la NHTSA va « améliorer les instructions de demande » pour aider les fabricants à comprendre les exigences liées au processus de demande. Cela rationalisera l’ensemble du processus en « réduisant le besoin pour la NHTSA de demander des informations supplémentaires au fabricant », indique l’agence.
La NHTSA adoptera également une approche plus flexible pour l’évaluation des exemptions pour les véhicules équipés d’ADS : « Pour intégrer de la flexibilité dans le processus de la Partie 555 tout en tenant compte des aspects uniques de ces exemptions, la NHTSA prévoit de développer des conditions qui pourraient être incluses dans les octrois d’exemption de la Partie 555, le cas échéant, pour conditionner les opérations des véhicules équipés d’ADS exemptés à une surveillance améliorée et continue de la NHTSA. La NHTSA s’attend à administrer cette surveillance améliorée par le biais de lettres, qui pourraient être mises à jour au fil du temps, en reflétant le développement réel des ADS. Cela permettra à la NHTSA de se concentrer sur son examen initial lors de la phase de demande et d’aligner l’approche de supervision de la Partie 555 plus étroitement sur les exemptions administrées dans le cadre du programme d’exemption pour véhicules automatisés de la NHTSA (AVEP), qui se sont révélées efficaces pour les ADS. »
Cela bénéficiera à toute entreprise fabriquant des véhicules autonomes, mais cela profitera particulièrement à Tesla à court terme alors qu’elle se prépare au lancement de son Robotaxi.
Actuellement, Tesla enregistre une hausse de 1,89 % au moment de la publication.
