Waymo envisage de vendre des véhicules autonomes à des propriétaires individuels
La société de robotaxi Waymo, appartenant à Alphabet, envisage la possibilité de vendre des véhicules autonomes à des propriétaires individuels à l’avenir. Cette information a été mise en avant la semaine dernière par le directeur général de la société mère de Google.
Jeudi dernier, le PDG d’Alphabet, Sundar Pichai, a déclaré lors de la mise à jour des résultats financiers du premier trimestre que Waymo maintiendrait la vente de véhicules autonomes aux particuliers comme une option pour l’avenir, selon un rapport de Reuters. Pichai n’a pas fourni de détails spécifiques sur cette possibilité ni sur un calendrier, mais il a souligné qu’il « existe une option future pour la propriété personnelle ».
Actuellement, Waymo exploite plus de 700 véhicules autonomes, dont 300 sont en service à San Francisco. C’est la seule entreprise à proposer, jusqu’à présent, un service de transport rémunéré entièrement autonome. Cette déclaration intervient alors que Tesla et d’autres entreprises visent à lancer leurs propres services de robotaxi commerciaux, la société de véhicules électriques ayant déjà commencé à vendre son logiciel de conduite autonome supervisée (FSD) à des propriétaires individuels. De plus, Tesla prévoit de lancer une version non supervisée dans les mois à venir.
Waymo a débuté son service à Austin en janvier, dans le cadre d’un partenariat unique avec Uber, tandis que ses véhicules de transport autonome en Californie fonctionnent via son application de transport Waymo One. L’application est désormais ouverte au public dans plusieurs zones de Los Angeles et dans les villes environnantes, y compris San Francisco. La société a également supprimé la nécessité de s’inscrire sur une liste d’attente pour utiliser le service à Los Angeles en novembre, après avoir fait de même dans la Bay Area plus tôt dans l’année.
La société, détenue par Alphabet, a également commencé des tests initiaux au Japon plus tôt ce mois-ci, marquant ainsi sa première incursion sur un marché international. Waymo prépare son lancement à Tokyo. 🇯🇵 Avez-vous déjà expérimenté un trajet dans les robotaxis autonomes de Waymo ?
Les ambitions de Tesla pour le marché des robotaxis
Tesla prévoit de lancer ses premiers robotaxis commerciaux et une version non supervisée du FSD autour d’Austin en juin. Le PDG Elon Musk a réaffirmé cet objectif lors de l’appel sur les résultats du premier trimestre de la société mardi. Lorsqu’on lui a demandé comment Tesla prévoyait de concurrencer les services de robotaxi de Waymo, qui opère déjà des trajets sans conducteur dans plusieurs villes, Musk a souligné le coût élevé des voitures de Waymo :
« Le problème avec les voitures de Waymo, c’est que leur production coûte beaucoup plus cher, mais c’est le problème. La voiture est très chère et fabriquée en faible volume. Les Tesla coûtent probablement 25 % ou 20 % de ce qu’une Waymo coûte, et sont produites en très grand volume. »
De manière ironique, nous sommes ceux qui parions sur une solution purement IA avec des caméras, et que va-t-il se passer ? La voiture écoutera effectivement les sirènes et ce genre de choses. C’est la bonne décision. Waymo a décidé qu’un ensemble de capteurs coûteux était la voie à suivre, même si Google excelle dans l’IA.
Musk a également prédit que Tesla finirait par capturer au moins 90 % du marché des robotaxis, voire jusqu’à 99 %, avec des millions de voitures sur la route déjà capables de fonctionner en mode FSD. Il a également souligné que les véhicules de Tesla, tant à la Gigafactory d’Austin, au Texas, qu’à l’usine de Fremont, en Californie, peuvent se conduire de manière totalement autonome depuis la fin de la chaîne de production jusqu’au lot de sortie. Musk a également déclaré qu’il était « confiant » que les premières unités de Model Y capables de se conduire elles-mêmes jusqu’aux clients arriveraient plus tard cette année, tant des usines de Fremont que d’Austin.
L’ancien PDG de Waymo a écarté Tesla et son Cybercab : « Ce sont une entreprise de voitures avec un système d’assistance à la conduite.
